美利体育登录入口官网:DIN CEN/TR 16303-2:2012
道路防护系统.汽车防撞系统碰撞试验计算力学指导.第2部分:车辆建：脱橹.德文版本CEN/TR 16303-2-2012
Road restraint systems - Guidelines for computational mechanics of crash testing against vehicle restraint system - Part 2: Vehicle Modelling and Verification; German version CEN/TR 16303-2:2012
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- 标准号
- DIN CEN/TR 16303-2:2012
- 发布
- 2012年
- ICS
-
13.200
93.080.30
- 总页数
- 34页
- 发布单位
- 德国标准化学会
- 替代标准
- DIN CEN/TR 16303-2:2012-04
- 当前最新
- DIN CEN/TR 16303-2:2012-04
- 引用标准
- CEN/TR 16303-1 CEN/TR 16303-3 CEN/TR 16303-4 EN 1317-1 EN 1317-2 EN 1317-3 EN 1317-5 ENV 1317-4 prEN 1317-4
- 本体
- 有限元法 碰撞测试 车辆模型
本技术报告旨在逐步描述用于模拟全尺寸冲击试验的可靠车辆模型的开发过程，并为读者提供车辆建模过程各个步骤所面临挑战的基本概述。本部分是 CEN/TR 16303 的参考资料，提供有关车辆模型开发（用于模拟车辆约束系统冲击试验）的一般信息。车辆模型可分为两类。第一类是车辆或其部件的详细模型（通常采用有限元方法），通常用于汽车行业，以评估车辆的设计和特性。相比之下...
美利体育登录入口官网: DIN CEN/TR 16303-2:2012 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 加速度传感器 高采样率 | 安装在车辆上用于测量碰撞过程中加速度的美利体育官网首页网址，用于验证模拟结果的准确性。 |
| 多体动力学仿真软件 多体动力学代码 | 用于执行多体动力学仿真的软件，适用于参数研究和车辆运动学分析，计算成本较低。 |
| 有限元分析软件 动态、非线性、显式有限元代码 | 用于执行有限元碰撞模拟的软件，能够处理复杂的几何形状和材料非线性行为，计算时间通常较长。 |
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