美利体育登录入口官网:BS EN 13262:2004+A2:2011
轨道交通.轮副和转向轮.车轮.产品要求
Railway applications. Wheelsets and bogies. Wheels. Product requirements
2020-01
美利体育登录入口官网: BS EN 13262:2004+A2:2011 发布历史
BS EN 13262:2004+A2:2011由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2004-03-23，并于 2004-03-23 实施。
BS EN 13262:2004+A2:2011 在中国标准分类中归属于: S33 走行部分，在国际标准分类中归属于: 45.040 铁路工程材料和零件。
BS EN 13262:2004+A2:2011 轨道交通.轮副和转向轮.车轮.产品要求的最新版本是哪一版？
最新版本是 BS EN 13262:2026 。
- 标准号
- BS EN 13262:2004+A2:2011
- 发布时间
- 2011-03-23
- 标准名称
- 铁路应用 - 轮对和转向架 - 车轮 - 产品要求
- 发布机构
- 英国标准协会 (BSI)
- 编制依据
- 欧洲委员会和欧洲自由贸易联盟授予 CEN/CENELEC/ETSI 的任务书
- 文件关系说明
- 本英国标准是 EN 13262:2004+A2:2011 的英国实施版本，替代了 BS EN 13262:2004+A1:2008。
- 代替/废止文件关系
- 替代 BS EN 13262:2004+A1:2008
- 与国际文件关系
- 对应欧洲标准 EN 13262:2004+A2:2011
- 提出和归口信息
- 由技术委员会 CEN/TC 256（铁路应用）制定，秘书处由 DIN 担任。英国参与由技术委员会 RAE/3 负责，子委员会 RAE/3/-/1（车轮和轮对）负责具体准备。
- 起草信息
- 由 CEN/TC 256 起草
- 版本历史
- 2003 年 3 月 18 日批准，2008 年 9 月 23 日批准修正案 A1，2011 年 1 月 24 日批准修正案 A2。
- 强制性条文说明（适用于强制性标准）
- 本标准为欧洲标准，成员国需将其作为国家标准发布。
- 解释单位
- CEN 成员国家标准化机构
- 编制原因和目的
- 解决欧洲现有车轮交付标准（如 UIC 手册、国家标准）中产品资格认定程序不明确的问题，定义车轮特性、资格认定程序和交付条件。
- 技术内容特殊信息
- 定义了四种钢级（ER6, ER7, ER8, ER9），区分了类别 1（高速）和类别 2（低速）车轮，规定了冷硬轮辋的残余应力要求。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 支持欧盟指令 2008/57/EC 的基本要求，与 TSI（技术规范）中的滚动部件要求对应。
- 风险分析或特殊提示
- 注 1：ER6 钢级通常不适用于货运列车；注 2：其他车轮定义参考其他文件；注 3：技术批准程序不在本标准范围内；注 4：冷硬描述热处理工艺。
BS EN 13262:2004+A2:2011 发布之时，引用了标准
- EN 10002-1 金属材料.拉力试验.第1部分:环境温度的试验方法
- EN 10045-1 金属制品机械冲击试验,样本的测试条件
- EN ISO 6506-1 金属材料.布氏硬度试验.第1部分:试验方法(ISO 6506-1:2014)*， 2014-09-01 更新
- ISO 1101 产品几何技术规范(GPS). 几何公差. 形状, 方位, 位置和同心度公差*， 2017-02-01 更新
- ISO 14284:1996 钢和铁 化学成分测定用取样和试样制备
- ISO 4967:1998 钢 非金属夹杂物含量的测定 标准图显微法
- ISO 5948:1994 铁路车辆材料 超声波验收检验
- ISO 6933:1986 铁路车辆材料 磁粉验收检验
- ISO/TR 9769 钢铁.可用分析方法的评述*， 2018-12-13 更新
* 在 BS EN 13262:2004+A2:2011 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。
BS EN 13262:2004+A2:2011的历代版本如下：
- 2026年 BS EN 13262:2026 铁道应用 轮对与转向架 车轮 产品要求
- 2020年 BS EN 13262:2020 轨道交通.轮副和转向轮.车轮.产品要求
- 2004年 BS EN 13262:2004+A2:2011 轨道交通.轮副和转向轮.车轮.产品要求
- 2004年 BS EN 13262:2004+A1:2008 轨道交通.轮副和台车.车轮.产品要求
- 2004年 BS EN 13262:2004 轨道交通.轮副和行车机构.轮子.生产要求
该欧洲标准规定了欧洲网络上使用的铁路车轮的特性。 本标准定义了ER6、ER7、ER8和ER9四个钢种；出于欧洲货车互操作性目的，仅 ER6、ER7 和 ER8 等级适用。 注 1：ER6 级通常不适合应用于货车；通常应用于低轴重情况。 某些特性根据类别 1 或类别 2 进行定义。 当列车速度高于 200 km/h 时，通常选择类别 1。 时速低于 200 公里/小时的货运车辆通常使用 2 类车轮。 这些类别有时可以根据特性进行细分。 本标准适用于由真空脱气钢制成并具有冷硬轮辋的实心锻造和轧制车轮。 它们已在欧洲网络的商业条件下大量使用，或者其设计已满足 EN 13979-1 的技术审批程序。 注 2：其他轮的定义可以在其他文件中找到，例如 UIC 传单或 ISO 标准。 注3：技术批准程序不属于本标准的范围。 注 4：轮缘冷激描述了轮缘的热处理，其目的是使轮缘硬化并在轮缘中产生残余压应力。
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- 标准号
- BS EN 13262:2004+A2:2011
- 发布
- 2004年
- ICS
-
45.040
- 总页数
- 52页
- 发布单位
- 英国标准学会
- 替代标准
- BS EN 13262:2020
- 当前最新
- BS EN 13262:2026
- 引用标准
- ASTM E399.90-97 EN 10002-1 EN 10045-1 EN ISO 6506-1 ISO 1101 ISO 14284:1996 ISO 4967:1998 ISO 5948:1994 ISO 6933:1986 ISO/TR 9769
- 被代替标准
- 98/709690 DC-1998 BS EN 13262:2004+A1:2008
- 本体
- 残余应力 钢级
美利体育登录入口官网: BS EN 13262:2004+A2:2011 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 布氏硬度计 压头直径 5 mm 或 10 mm，符合 EN ISO 6506-1 | 用于测量车轮轮辋的布氏硬度值，评估其耐磨性和热处理均匀性。 |
| 应变片 用于应变测量 | 用于通过破坏性方法（如开槽法）测量轮辋深处的残余应力变化。 |
| 拉伸试验机 符合 EN 10002-1 标准 | 用于测试车轮轮辋和轮毂的拉伸性能，如抗拉强度、屈服强度和延伸率。 |
| 磁粉探伤仪 符合 ISO 6933:1986 | 用于美利体育登录入口官网车轮表面的表面缺陷，如裂纹、折叠等。 |
| 超声波探伤仪 符合 ISO 5948:1994 | 用于美利体育登录入口官网车轮轮辋、轮毂和轮毂内部的内部缺陷，如裂纹、夹杂等。 |
| 超声波测速仪 用于声弹性效应测量 | 用于通过非破坏性方法测量轮辋中的残余应力分布。 |