随着燃料电池技术的快速发展,燃料电池电动汽车(FCEV)的安全性问题备受关注。特别是在碰撞后场景中,氢气泄漏、触电保护和气体浓度控制是关键挑战。本标准旨在规范燃料电池电动汽车在碰撞后的安全要求,确保乘员和其他道路使用者的生命安全。
GB/T 44131—2024从多个维度对燃料电池电动汽车的碰撞后安全进行了全面规定,主要包括以下内容:
| 标准框架 | 主要内容 | 适用范围 |
|---|---|---|
| 安全要求 | 燃料泄漏限值、封闭空间气体浓度限值、储氢气瓶安装强度等。 | M类和N类燃料电池电动汽车。 |
| 试验方法 | 碰撞后燃料泄漏测试、封闭空间气体浓度测试、滑车试验和冲击试验等。 | 所有涉及CHSS(压缩氢气储存系统)的车辆。 |
| 防触电保护 | 高压母线、电力系统负载和燃料电池发动机的安全防护要求。 | 燃料电池电动汽车的电气系统。 |
CHSS(压缩氢气储存系统)安全要求: 标准明确规定了储氢气瓶的位置、泄漏率和安装强度。例如,主关断阀应位于车辆最前端向后420 mm的垂直平面之后,以避免碰撞时受到直接冲击。
在碰撞试验中,燃料泄漏率是关键指标。通过公式(2)和(10),可计算出氢气或氦气的平均体积流量。例如,对于氢气测试:
VH2 = 22.41(M0 ? Mf) / (2.016?t pt/p0)为确保标准的有效实施,制造商和美利体育登录入口官网机构应:
请注意,本内容不等同于标准原文,内容仅供参考,本站不保证内容的正确性。准确、完整的信息请参阅正式版文本。

点击查看大图
本文件规定了燃料电池电动汽车碰撞后的特殊安全要求,描述了相应的试验方法。本文件适用于使用压缩气态氢且车载氢系统公称工作压力不超过 70 MPa 的 M 类和 N 类燃料电池电动汽车。
| 术语 | |
|---|---|
| 主关断阀 | Main Shut-off Valve |
| 封闭空间或半封闭空间 | Enclosed or Semi-enclosed Spaces |
| 公称工作压力 | Nominal Working Pressure |
关于征求《燃料电池电动汽车 安全要求》等13项拟立项强制性国家标准项目意见的通知 经研究,决定对《燃料电池电动汽车 安全要求》等13项拟立项强制性国家标准项目公开征求意见,征求意见截止时间为2025年12月12日。请登录国家标准委网站的计划公示网页http://std.samr.gov.cn...
2024-09-01182GB/T 44130.1—2024电动汽车充换电服务信息交换 第1部分:总则2024-09-01183GB/T 44131—2024燃料电池电动汽车碰撞后安全要求2024-05-28184GB/T 44132—2024车用动力电池回收利用? 通用要求2024-05-28185GB/T...
44128-2024道路车辆 重型商用列车气压制动系统制动开始压力 滚筒制动试验台测量方法2024-09-01182GB/T 44130.1-2024电动汽车充换电服务信息交换 第1部分:总则2024-09-01183GB/T 44131-2024燃料电池电动汽车碰撞后安全要求...
Copyright ?2007-2026 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号
页面更新时间: 2026-06-08 08:01