BS ISO 16121-1:2012由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2012-10-31,并于 2012-10-31 实施。
BS ISO 16121-1:2012 在中国标准分类中归属于: T26 车身(驾驶室)及附件,在国际标准分类中归属于: 13.180 人类工效学,43.080.20 客车。
BS ISO 16121-1:2012 道路车辆. 专线公共汽车驾驶员工作位置的人类工效学要求. 一般描述, 基本要求的最新版本是哪一版?
最新版本是 BS ISO 16121-1:2012 。
* 在 BS ISO 16121-1:2012 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本部分ISO 16121适用于低地板线路服务巴士的驾驶员工作场所,这些巴士设计用于载客,除驾驶员座位外还有超过八个座位,最大重量超过五公吨,总宽度超过2.30米。本部分包含对符合人体工程学和舒适坐姿的基本要求,这对保持驾驶员良好健康状态至关重要。驾驶员座椅、踏板和方向盘的尺寸和安装位置应精心选择,使驾驶员能够采用符合人体工程学的坐姿,即坐在符合给定舒适范围的角度,并允许就座时有一定变化。
BS ISO 16121-1:2012 是基于 ISO 16121-1 的发版本。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 低地板 low-floor | 车辆中至少35%的站立乘客可用区域(或铰接车辆前部区域)形成无台阶的单区域,通过至少一个服务门从地面一步可达 |
| 要求值 required values | 代表当前技术水平的值,应用时可实现可接受的人体工程学设计水平 |
| 推荐值 recommended values | 代表未来驾驶员工作场所发展所需的首选人体工程学条件值 |
| 零X平面 zero-X-plane | 通过加速器脚跟点的垂直横向平面,垂直于巴士的纵向中平面 |
| 零Y平面 zero-Y-plane | 驾驶员(在驾驶姿势下)的中平面,平行于巴士的纵向中平面 |
| 零Z平面 zero-Z-plane | 通过加速器脚跟点的水平平面 |
| 加速器脚跟点 Accelerator Heel Point | 当脚置于加速踏板怠速位置时,驾驶员右脚脚跟与下陷地板覆盖物或其他脚跟支撑面的交点 |
| 脚跟点线 heel point line | 零X平面与零Z平面的交线 |

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| 驾驶员座椅 | 具备水平和垂直调节功能的驾驶员座椅,要求水平调节范围≥130mm,垂直调节范围≥50mm |
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