美利体育登录入口官网:GOST R 54811-2011
电动汽车.主动和被动安全性的测试方法
Electromobiles. Test methods for active and passive safety
美利体育登录入口官网: GOST R 54811-2011 发布历史
GOST R 54811-2011由俄罗斯标准局 RU-GOST 发布于 2011，并于 2012-09-01 实施。
GOST R 54811-2011在国际标准分类中归属于: 43.120 电车。
GOST R 54811-2011 电动汽车.主动和被动安全性的测试方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 GOST R 54811-2011 。
- 标准号
- GOST R 54811-2011
- 发布时间
- 2011-12-13
- 标准名称
- 电动汽车。主动安全和被动安全试验方法
- 发布机构
- 俄罗斯联邦技术监管和计量局
- 编制依据
- 2002 年 12 月 27 日第 184-FZ 号联邦法律《关于技术监管》
- 文件关系说明
- 本标准是俄罗斯联邦国家标准，依据 GOST R 1.0-2004 制定。
- 代替/废止文件关系
- 首次引入
- 与国际文件关系
- 等效采用或参考了联合国欧洲经济委员会（UNECE）的 28 项法规（No. 1, 4, 6, 7, 8, 12, 13, 13-H, 14, 16, 17, 19, 20, 23, 31, 33, 38, 48, 65, 77, 87, 91, 94, 95, 98, 100, 112, 119）。
- 提出和归口信息
- 由技术标准化委员会 TK 56“道路交通”提出
- 起草信息
- 由联邦国家单一制企业“中央列宁劳动红旗汽车和汽车发动机科学研究院（NAМИ）”开发
- 版本历史
- 2011 年首次发布，2012 年 9 月 1 日生效
- 解释单位
- 俄罗斯联邦技术监管和计量局
- 编制原因和目的
- 制定电动汽车主动安全和被动安全的试验方法，以规范该领域并保障安全。
- 技术内容特殊信息
- 本标准适用于 M1 和 N1 类电动汽车，规定了主动安全（制动、操纵稳定性、照明）和被动安全（正面碰撞、侧面碰撞）的试验条件和方法。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 本标准与联合国欧洲经济委员会（UNECE）的法规有对应关系，并引用了多项俄罗斯国家标准（GOST）。
- 风险分析或特殊提示
- 试验过程中需注意电气安全，防止触电，并在发生起火或电解液泄漏时采取相应措施。
GOST R 54811-2011 发布之时，引用了标准
- GOST R 52051-2003 电动车及拖车.分类与定义
- GOST R 52302-2004 公路车辆.操控性与稳定性.技术要求.测试方法
- GOST R ISO 12100-1-2007 机器安全 基本概念 一般设计原则 第1部分：基本术语、方法
GOST R 54811-2011的历代版本如下：
- 2011年 GOST R 54811-2011 电动汽车.主动和被动安全性的测试方法
本标准适用于电动汽车（以下简称“电动汽车”），即属于 M1 和 N1 类（根据 GOST R 52051）的交通工具（以下简称“交通工具”），并规定了电动汽车主动安全和被动安全的试验方法。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 交通工具安全 Safety of the vehicle | 由交通工具的结构参数和技术状况的集合所表征的状态，确保在发生危险时，对公民生命和健康、法人和自然人财产、国家或市政财产、环境造成损害的风险不可接受或最小化。 |
| 主动安全 Active safety | 交通工具安全的一个组成部分，指交通工具处于正常状态，在正确使用下，能够降低与道路交通其他参与者、道路障碍物、道路及其他建筑物和构筑物发生碰撞的概率。 |
| 被动安全 Passive safety | 交通工具安全的一个组成部分，指交通工具处于某种状态，能够在发生危险情况（如与道路交通其他参与者、道路障碍物、道路及其他建筑物和构筑物发生碰撞）时，适当降低造成人员身体伤害或健康损害的风险，包括在交通工具不正确使用或其发生故障的情况下。 |
| 正确使用交通工具 Proper use of the vehicle | 按照使用说明书（以下简称“使用说明书”）和其他制造商文件使用交通工具。 |
| 故障，失效 Failure, malfunction | 交通工具的状态，其特征是不能执行预定功能，对道路交通安全构成威胁。 |
| 适当降低风险程度 Adequate risk reduction | 将风险程度降低到至少符合现行立法要求，并考虑到当前技术发展水平的程度。 |
| 危险情况 Hazardous situation | 任何人类面临一种或多种危险的情况；这种影响可能导致立即或稍后造成伤害。 |
| 电动汽车 Electromobile | 由一个或多个电动机驱动的轮式（机动车）交通工具，类别为 M1 和 N1，能量来源于车载蓄电池、电容储能器或燃料电池，设计用于在公共汽车道路和专为电动汽车设计的道路上行驶。注：无轨电车（包括无轨公共汽车）不属于本标准中的电动汽车。 |
| 蓄电池式道路交通工具 Battery electric road vehicle | 由一个或多个电动机驱动的电动汽车，能量仅来自安装在交通工具上的牵引蓄电池。 |
| 燃料电池电动汽车 Fuel cell electric vehicle | 电动汽车，其运动所需的电能由安装在电动汽车上的燃料电池产生，并可储存在安装在电动汽车上的牵引蓄电池或电容储能器中。 |
| 无轨电车 Trolleybus | 专为在特殊装备的汽车道路上运输人员（乘客）或货物而设计的轮式交通工具，由一个或多个电动机驱动，能量主要来自通过集电杆从外部电源获取。 |
| 牵引能源电气美利体育官网首页网址套件 Traction energy electrical equipment kit | 牵引能源电气美利体育官网首页网址套件包括：牵引电机 - 发电机；能量储能器电池；车载充电装置；变换电力美利体育官网首页网址和功率开关套件；牵引电线（电缆）；控制、信号和监控面板。 |
| 能量储能器电池 Energy storage battery | 牵引蓄电池或电容储能器电池。 |
| 牵引蓄电池 Traction battery | 由蓄电池（模块）组成的组件，用于为电动汽车提供电能。 |
| 电容储能器电池 Capacitor battery | 由电容元件（超级电容器）组成的组件，用于为电动汽车提供电能。 |
| 蓄电池容器 Battery container | 用于存放、固定和保护交通工具中能量储能器电池的美利体育官网首页网址，用于以单个模块（模块组）的形式安装和拆卸能量储能器电池。 |
| 变换电力美利体育官网首页网址和功率开关套件 Power conversion and switching equipment kit | 用于将初级电源的电能转换为电能以充电牵引蓄电池或电容储能器，以及将牵引蓄电池或电容储能器的电能转换为电能以驱动牵引电动机的美利体育官网首页网址套件。 |
| 未保护的导电部分 Unprotected conductive part | 任何可触及的电动汽车导电部分，通常不带电，但在牵引能源电气美利体育官网首页网址套件发生故障时可能带电，包括相对于地带电。 |
| 服务蓄电池 Service battery | 其能量储备用于为汽车电气网络供电的蓄电池。 |
| 乘客舱（车厢） Passenger compartment (salon) | 设计并适当装备用于安置驾驶员和乘客的空间，并在某种程度上通过结构元素与外部空间以及行李舱和其他舱室（隔间）（例如牵引能源电气美利体育官网首页网址舱室）隔开。 |
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- 标准号
- GOST R 54811-2011
- 发布
- 2011年
- ICS
-
43.120
- 总页数
- 16页
- 发布单位
- 俄罗斯标准局
- 当前最新
- GOST R 54811-2011
- 引用标准
- GOST R 52051-2003 GOST R 52302-2004 GOST R ISO 12100-1-2007
- 本体
- 被动安全
美利体育登录入口官网: GOST R 54811-2011 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 变形移动碰撞障碍物 符合 UNECE 法规 No. 95 要求 | 用于侧面碰撞试验的移动变形障碍物，用于对静止的电动汽车施加侧面撞击。 |
| 测量美利体育官网首页网址 符合 GOST R 8.568 要求 | 用于测量碰撞试验中伤害指标的美利体育官网首页网址，必须经过认证、完好且经过校准。 |
| 碰撞测试假人 符合 UNECE 法规 No. 94 和 No. 95 要求 | 用于模拟驾驶员和乘客在碰撞中行为的测试假人，其温度需符合相关法规要求。 |