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美利体育登录入口官网:CJ/T 365-2011
地铁与轻轨车辆转向架技术条件

Technical specification for metro vehicle and light rail vehicle bogie

CJT365-2011, CJ365-2011

正版授权中国标准出版社正式授权销售可通过授权方官方渠道验证

标准号
CJ/T 365-2011
别名
CJT365-2011, CJ365-2011
发布
2011年
总页数
9页
发布单位
行业标准-城建
当前最新
CJ/T 365-2011
 
 
引用标准
CJJ 96 GB 5068 GB/T 14894 GB/T 5599 GB/T 7928-2003 TB/T 1025 TB/T 1491 TB/T 1757 TB/T 2072 TB/T 2211 TB/T 2235 TB/T 2368 TB/T 2395 TB/T 2403 TB/T 2562 TB/T 2785-1997 TB/T 2817 TB/T 2841 TB/T 2843 TB/T 2977 TB/T 2980 TB/T 3106 TB/T 3118 TB/T 449
 
 
本体
转向架
适用范围
本标准规定地铁与轻轨车辆转向架的一般规定、各部件的特性要求、落成要求、试验、质量保证、标志、包装运输和贮存。 本标准适用于标准轨距1435mm、最高运行速度不大于80km/h的地铁A型车辆、B型车辆和轻轨C-1型车辆的转向架。最高运行速度大于80km/h的地铁A型车辆、B型车辆和轻轨C-1型车辆转向架可参照执行。
术语描述
转向架
bogie
支承车体并可相对于车体回转的走行装置
动力转向架
motor bogie
带有牵引动力装置的转向架
非动力转向架
trailer bogie
不带有牵引动力装置的转向架
一系悬挂装置
primary suspension device
位于轴箱和构架间,通过弹簧和油压减振器缓和轮对和构架间振动的装置
二系悬挂装置
secondary suspension device
位于构架和车体间,通过弹簧和油压减振器缓和转向架和车体间振动的装置

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空气弹簧

符合TB/T 2841规定
用于二系悬挂,缓和转向架与车体间振动的弹性元件
转向架

地铁A型、B型,轻轨G1型
地铁与轻轨车辆的走行装置,包含轮对、轴箱、悬挂、构架等部件
轮对

整体辗钢轮或弹性车轮
由车轴和车轮组成的部件,用于在轨道上运行

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