美利体育登录入口官网:ISO 12215-6:2008
小型船.船体构造和船材尺度.第6部分:构造排列和详细资料
Small craft - Hull construction and scantlings - Part 6: Structural arrangements and details
- 标准号
- ISO 12215-6:2008
- 发布
- 2008年
- 国际标准分类(ICS)
- 47.020.10 船体及其构件 47.080 小型船
- 总页数
- 60页
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 当前最新
- ISO 12215-6:2008
- 引用标准
- ISO 12215-5:2008 ISO 12215-7 ISO 12215-8 ISO 12215-9 ISO 12216 ISO 8666
- 适用范围
- ISO 12215 的这一部分涉及 ISO 12215-5、ISO 12215-7、ISO 12215-8 和 ISO 12215-9 中未明确包含的结构细节和结构组件。 它适用于由纤维增强塑料 (FRP)、铝合金或钢合金、木材或其他合适的造船材料建造的单体和多体小型船舶，根据 ISO 8666，船体长度可达 24 m。 ISO 12215 的这一部分实现了两个功能。 首先，它通过提供进一步的解释以及计算程序和公式来支持ISO 12215-5。 其次，它给出了一些安排和结构细节的例子，说明了良好实践的原则。 这些原则提供了一个标准，可以使用 ISO 12215 本部分中指定的等效标准来对替代布置和结构细节进行基准测试。 注：源自 ISO 12215 本部分的尺寸主要适用于休闲船，包括休闲包船和可能不适合高性能赛车艇。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 装载排水量质量 loaded displacement mass | 船舶在完全装载、准备就绪状态下的质量，包括所有附属部件，定义见 ISO 8666。 |
| 帆船 sailing craft | 主要推进方式为风力的船舶，且 AS > 0.07(mLDC)^(2/3)，其中 AS 为在迎风航行时同时能张开的帆的总剖面面积（m?），mLDC 为装载排水量（kg）。 |
| 网格 grid | 一组横向加强筋与一组纵向加强筋相交形成的结构。 |
| 次级加强筋 secondary stiffener | 直接支撑板架的加强元件。在加强筋网格中，通常指惯性矩较小的加强筋，如纵桁、肋骨、部分舱壁。 |
| 主加强筋 primary stiffener | 支撑次级加强元件的加强元件。在加强筋网格中，通常指惯性矩较大的加强筋，如结构舱壁、纵桁、强肋骨。 |
| 纵桁 stringer | 纵向加强筋，通常被归类为次级加强筋，用于支撑船壳板。 |
| 肋骨 frame | 横向加强筋，通常被归类为次级加强筋，用于支撑船壳板。 |
| 横梁 beam | 横向加强筋，通常被归类为次级加强筋，用于支撑甲板板。 |
| 强肋骨 web frame | 实质性的横向加强筋，通常被归类为主加强筋，用于支撑纵桁和其他较不结实的纵桁，通常与实质性的甲板横梁连接。 |
| 肋板 floor | 实质性的横向底部加强筋，可用于连接肋骨，也可作为部分舱壁。 |
| 肘板 bracket | 通常为三角形的加强元件，用于加强两个加强筋的连接并减小其跨度。 |
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| 泵 未提及 | 用于将舱底水从船体各部分排出到泵吸入口的排水系统组件。 |