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美利体育登录入口官网:ISO 14819-1:2003
交通和旅客信息(TTI).经过交通电文编码的TTI信息.第1部分:无线电数据系统的编码协议. 用ALERT-C的交通电文信道(RDS-TMC)

Traffic and Traveller Information (TTI).TTI messages via traffic message coding.Part 1: Coding protocol for Radio Data System; Traffic Message Channel (RDS-TMC) using ALERT-C

作废

标准号

ISO 14819-1:2003

发布

2003年

国际标准分类(ICS)

35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用   

中文版

GB/T 20612.1-2006 (修改采用的中文版本)

发布单位

国际标准化组织

替代标准

ISO 14819-1:2013

当前最新

ISO 14819-1:2021

 

 

适用范围

一般范围 ALERT-C 协议旨在提供主要面向事件的道路最终用户信息消息。 为未来的发展留下了许多“钩子”，实际上包括了一些以状态为导向的道路最终用户信息。 该协议的设计与ALERT-Plus协议紧密相连，ALERT-Plus协议是专为面向状态的道路最终用户信息而设计的；两种协议可以在同一个 RDS 传输中使用。 ENV 12313-4 中指定了 ALERT-Plus 协议。 2 内容 ALERT-C 协议的呈现部分规定了可以根据上述一般要求呈现给用户的消息。 它定义了消息结构和内容，以及向最终用户的呈现。 RDS-TMC 消息与语言无关，并且可以用用户选择的语言呈现。 ALERT-C 协议利用事件消息及其代码值的标准化事件列表 (EN ISO 14819-2)，其中还包括一般交通问题和天气情况。 ALERT-C 在消息中定义了两类信息：基本项目和可选项目。 原则上，基本信息存在于所有消息中。 必要时可以将可选信息添加到消息中。 标准 RDS-TMC 用户消息提供以下五个基本的明确广播信息： 1. 事件描述，给出道路事件情况、一般交通问题和天气情况（例如事故造成的拥堵）的详细信息以及在适当情况下其严重性（例如结果队列长度）。 2. 位置，表示问题根源所在的区域、路段或点位置。 3. 方向和范围，确定也受事件影响的相邻路段或特定点位置，并在适当情况下确定受影响的交通方向。 4. 持续时间，表明问题预计会持续多长时间。 5. 改道建议，显示是否建议最终用户寻找并遵循替代路线。 可以使用一个或多个附加 RDS 数据组将可选信息添加到任何消息中。 此可选添加可以提供更多细节或可以处理异常情况。 原则上可以将任意数量的附加字段添加到每个基本消息中，仅受限于五个RDS数据组的最大消息长度。 3 消息管理 消息管理组件处理RDS-TMC的消息管理功能。 ALERT-C 协议区分用户消息和系统消息。 用户消息是最终用户可能知道的消息，如演示部分中所定义。 系统消息仅对 RDS-TMC 终端有用，用于消息管理目的。 4 传输 传输组件通过空中传送消息。 RDS-TMC 使用的 ALERT-C 协议保留了早期工作的基本方法，旨在将大多数消息完全编码在单个 RDS 组中。 RDS-TMC信息包括“系统信息”和“用户消息”。 系统信息与特定的TMC服务相关，并且详细描述了终端需要能够找到识别和解码TMC信息的参数。 系统信息在类型3A组和类型8A组中传输。 用户消息包含交通事件的详细信息；这些可以使用一种或多种8A型基团。 大多数消息可以使用单个8A 类型组来传输，但是具有更多细节的消息（例如改道建议）可以使用总共五个8A 类型组。 5 事件列表 ALERT-C 事件列表包含所有事件描述。 EN ISO 14819-2 对此进行了描述。

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