美利体育登录入口官网:ISO 10326-2:2001
机械振动 车辆座位振动的实验室评价方法 第2部分：在铁路车辆中的应用
Mechanical vibration - Laboratory method for evaluating vehicle seat vibration - Part 2: Application to railway vehicles
美利体育登录入口官网: ISO 10326-2:2001 发布历史
ISO 10326-2:2001由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2001-08。
ISO 10326-2:2001 在中国标准分类中归属于: J04 基础标准与通用方法，在国际标准分类中归属于: 13.160 振动和冲击(与人有关的),45.060.01 铁路车辆综合。
本标准有等同采用的 中文版 GB/T 18707.2-2010 机械振动 评价车辆座椅振动的实验室方法 第2部分：应用于机车车辆
ISO 10326-2:2001 机械振动 车辆座位振动的实验室评价方法 第2部分：在铁路车辆中的应用的最新版本是哪一版？
最新版本是 ISO 10326-2:2022 。
- 标准号
- ISO 10326-2:2001
- 发布时间
- 2001-08-15
- 标准名称
- 机械振动 — 车辆座椅振动评估的实验室方法 — 第2部分：应用于铁路车辆
- 发布机构
- 国际标准化组织 (ISO)
- 编制依据
- ISO/IEC导则第3部分
- 文件关系说明
- 是ISO 10326系列标准的第2部分，第1部分为基本要求。
- 专利声明（未识别专利）
- 本部分ISO 10326的某些要素可能是专利权的主题。ISO不对识别任何或所有此类专利权负责。
- 提出和归口信息
- 由ISO/TC 108（机械振动和冲击）技术委员会，SC 2（机械振动和冲击的测量与评估，应用于机器、车辆和结构）分委员会制定。
- 版本历史
- 第一版，2001年8月15日发布。
- 解释单位
- ISO中央秘书处
- 编制原因和目的
- 旨在通过实验室测试细化对铁路座椅整体动态行为及其组件（如座椅框架、悬挂系统、衬垫、覆盖物等）的了解，从而为选择最佳组件和改进乘客舒适度提供指导。
- 技术内容特殊信息
- 规定了在0.5 Hz至50 Hz频率范围内，使用宽带伪随机振动和正弦振动对座椅进行测试的方法，以表征振动传递特性。
- 分部分标准的各部分关系
- 本部分（第2部分）专门应用于铁路车辆，第1部分规定了基本要求。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 引用了ISO 2631-1（人体全身振动暴露评估）、ISO 13090-1（涉及人员测试的安全方面）等标准。
- 风险分析或特殊提示
- 实验室测试中测得的数值不能与限值或可接受值进行比较，仅用于确定频率响应函数。测试假设人体 - 座椅系统是线性的，需通过正弦测试验证。
ISO 10326-2:2001 发布之时，引用了标准
- ISO 10326-1:1992 机械振动 评价车辆座椅振动的实验室方法 第1部分:基本要求
- ISO 13090-1 机械振动与冲击 试验及与人有关的实验安全方面指南 第1部分:机械振动和反复冲击下的人体试验
- ISO 2041 机械振动,冲击和状态监测. 词汇*， 2018-10-01 更新
- ISO 2631-1 机械振动和冲击人体全身振动的评估第1部分：一般要求修正案1
- ISO 5348 机械振动与冲击. 加速计的机械安装*， 2020-12-31 更新
- ISO 8041 个人对振动的反应 测量美利体育官网首页网址 修改件1
* 在 ISO 10326-2:2001 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。
ISO 10326-2:2001的历代版本如下：
- 2022年 ISO 10326-2:2022 机械振动.评估车辆座椅振动的实验室方法.第2部分:铁路车辆的应用
- 2001年 ISO 10326-2:2001 机械振动 车辆座位振动的实验室评价方法 第2部分：在铁路车辆中的应用
ISO 10326 的这一部分定义了铁路牵引车和拖车车辆乘客和乘务人员座椅的实验室测试规范。 它涉及频率范围 0.5 Hz 至 50 Hz 内的三轴直线振动。 它指定了座椅测试时使用的输入测试振动。 ISO 10326 的这一部分使得能够以频率响应函数的形式表征振动传递至乘坐者的方式。 然而，只有当人座椅系统被认为足够线性时，这种特征才完全有效。
采用 ISO 10326-2 的发行版本有：
- BS ISO 10326-2:2001 机械振动.评价车辆座椅振动的实验室方法.用于铁路车辆
- BS ISO 10326-2:2022 机械振动 评估车辆座椅振动的实验室方法 第2部分：在铁路车辆上的应用
- KS B ISO 10326-2-2018 机械振动 - 评估车辆座椅振动的实验方法 - 第2部分:铁路车辆应用
- KS B ISO 10326-2:2003 机械振动.评价车辆座椅振动的实验室方法.第2部分:应用于机车车辆
- KS B ISO 10326-2:2018 机械振动 - 评估车辆座椅振动的实验方法 - 第2部分:铁路车辆应用
- NF E90-451-2*NF ISO 10326-2:2022 机械振动 评估车辆座椅振动的实验室方法 第2部分：在铁路车辆上的应用
- NF ISO 10326-2:2022 机械振动车辆座椅振动评价实验室方法第2部分：在铁路车辆上的应用
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 均方根加速度 root-mean-square value of acceleration | 加速度信号的均方根值，单位为m/s?。 |
| 瞬时加速度 instantaneous value of an acceleration time history | 加速度时间历程的瞬时值，单位为m/s?。 |
| 加速度功率谱密度 acceleration power spectral density function | 单位频带宽度内的加速度均方值，单位为(m/s?)?/Hz。 |
| 加速度互功率谱密度 cross power spectral density function | 两个加速度时间历程的互功率谱密度函数，是一个复数函数。 |
| 频率响应函数 frequency response function | 描述系统输出与输入之比的无量纲复数频率函数。 |
| 传递率 transmissibility | 人体 - 座椅界面处测得的均方根加速度与座椅安装板处测得的相同值的比率，无量纲。 |
| 相干函数 coherence function | 两个加速度之间的相干函数，是一个在0到1范围内的无量纲函数。 |
| 相位 phase | 互功率谱密度的相位，是一个实函数，单位为弧度。 |
| 位移振幅 displacement amplitude | 单频下的位移振幅，单位为米。 |
| 频率 frequency | 振动频率，单位为赫兹。 |
| 分辨率带宽 resolution bandwidth | 频率分析的分辨率带宽，单位为赫兹。 |
| 功率谱密度 power spectral density | 信号功率在频域上的分布密度。 |
| 时间 time | 时间，单位为秒。 |
| 测量持续时间 duration of signal measurement and analysis | 信号测量和分析的持续时间，单位为秒。 |
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- 标准号
- ISO 10326-2:2001
- 发布
- 2001年
- ICS
-
13.160
45.060.01
- 总页数
- 24页
- 中文版
- GB/T 18707.2-2010 (等同采用的中文版本)
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 替代标准
- ISO 10326-2:2022
- 当前最新
- ISO 10326-2:2022
- 引用标准
- ISO 10326-1:1992 ISO 13090-1 ISO 16063 (all parts) ISO 2041 ISO 2631-1 ISO 5347 (all parts) ISO 5348 ISO 8041
- 本体
- 频率响应函数
美利体育登录入口官网: ISO 10326-2:2001 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 振动台 无特定型号，需能产生单轴直线振动 | 用于在座椅固定点依次施加X、Y、Z三个方向的单轴直线振动的测试台。 |
| 加速度计 1型仪器（符合ISO 8041） | 用于测量座椅平台、座垫和靠背处的振动加速度，需符合ISO 5347和ISO 16063的校准规范。 |
| 座垫板 薄半刚性材料制成，符合图2和图3形状 | 放置在乘员与座椅界面处，用于适应乘员形态并安装加速度计的装置。 |
