美利体育登录入口官网:SAE J2990-2019
混合动力汽车和电动汽车(EV)一次和二次相应推荐实施规程
Hybrid and EV First and Second Responder Recommended Practice
- 标准号
- SAE J2990-2019
- 发布
- 2019年
- 总页数
- 60页
- 发布单位
- 美国机动车工程师协会
- 替代标准
- SAE J2990_201907
- 当前最新
- SAE J2990-2-2020
- 引用标准
- ISO 17840-1 ISO 17840-3 ISO 17840-4 ISO 9186-1 NFPA 1971 NFPA 52 NFPA 70 NFPA 704 SAE J1142 SAE J1715 SAE J1766 SAE J2069 SAE J2344 SAE J2464 SAE J2830 SAE J2929 SAE J2950 SAE J2990/1 SAE J2990/2 SAE J3108
- 本体
- 高压系统
- 适用范围
- 涉及事故的xEV车辆存在与高压系统（包括电池系统）相关的独特危险。这些危险可分为三类：化学、电和热。潜在后果可能因电池的尺寸、配置和具体化学成分而异。其他事故可能由车库火灾和洪水等次要事件引起。本推荐实践（RP）旨在描述与xEV危险相关的潜在后果，并提出常见程序，以帮助保护事故发生后涉及电动车辆的紧急救援人员、拖车/回收、存储、维修和打捞人员。研究了行业设计标准和工具，并在适当的情况下建议相关组织实施。 本RP假设用于车辆推进动力的锂离子（Li-ion）电池是电池系统。这种化学是目前和可预见的未来与高压车辆电动化相关的主流技术。本RP讨论了与锂离子电池化学相关的危险。其他化学和替代推进系统（包括氢燃料电池）在本版SAE J2990中未予考虑。关于氢车辆相关危险的建议可在SAE J2990/1中找到。 1.1 目的 本SAE RP为涉及xEV和高压电池事故的第一和第二响应者提供指南和教育。本RP不旨在替代紧急响应指南或在紧急事故现场参考。鼓励汽车原始美利体育官网首页网址制造商（OEM）在创建车辆要求和紧急响应指南（ERG）时参考本RP作为行业设计指导。 本RP不旨在解决电池特定的危险，而是包含上述电池的车辆。然而，本RP考虑了可能因碰撞事件或在涉及响应者的存储和维修设施中从车辆分离的电池。SAE J2990/2提供了典型xEV及其相关车载安全系统的概述，这些系统通常由OEM用于保护这些高压系统。