美利体育登录入口官网:HB 8689-2023
民用飞机燃油箱惰化系统通用要求
General Requirements for Inerting Systems of Civil Aircraft Fuel Tanks
- 标准号
- HB 8689-2023
- 发布
- 2023年
- 国际标准分类(ICS)
- 49.060 航空航天用电气美利体育官网首页网址和系统
- 总页数
- 13页
- 发布单位
- 行业标准-航空
- 当前最新
- HB 8689-2023
- 引用标准
- HB 5653 HB 6483 HB 8545 HB/Z 420 HB/Z 421
- 本体
- 空气分离器
- 适用范围
- 本文件规定了民用飞机燃油箱惰化系统(下文简称惰化系统)的功能、组成、性能等设计要求和验证要求。 本文件适用于基于空气分离膜式机载制氮系统的民用运输类飞机燃油箱惰化系统，其他类型燃油箱惰化系统可参考使用。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 可燃的 flammable | 对于液体或气体而言，容易被点燃的 |
| 惰性 inert | 如果燃油箱每个舱室内的总体平均氧气浓度在海平面到3,048m(10,000ft)高度之间不超过12%，3,048m(10,000ft)到12,192m(40,000ft)高度之间该浓度值从12%线性增加至14.5%，高于12,192m(40,000ft)线性外推，则该油箱被认为是惰性的 |
| 惰化 inerting | 将不可燃的气体注入燃油箱内的空余空间，使之变为惰性的过程 |
| 可燃性暴露评估时间 flammability exposure assessment time | 指从飞机航前准备开始，历经飞行和着陆，直至所有商载卸下、所有旅客和机组人员离开飞机的这一段时间 |
| 空余空间 ullage | 燃油箱内未被液体燃油占据的容积部分 |
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| 空气分离器 | 在各飞行阶段产生富氮气体，地面和爬升阶段氧浓度不大于10%，12000m巡航高度氧浓度不大于5% |