美利体育登录入口官网:HB 8689-2023
民用飞机燃油箱惰化系统通用要求
General Requirements for Inerting Systems of Civil Aircraft Fuel Tanks
美利体育登录入口官网: HB 8689-2023 发布历史
HB 8689-2023由行业标准-航空 CN-HB 发布于 2023-12-29，并于 2024-07-01 实施。
HB 8689-2023在国际标准分类中归属于: 49.060 航空航天用电气美利体育官网首页网址和系统。
HB 8689-2023 民用飞机燃油箱惰化系统通用要求的最新版本是哪一版？
最新版本是 HB 8689-2023 。
- 标准号
- HB 8689-2023
- 发布时间
- 2024-06
- 标准名称
- 民用飞机燃油箱惰化系统通用要求
- 发布机构
- 中华人民共和国工业和信息化部
- 编制依据
- GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》
- 专利声明（未识别专利）
- 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
- 提出和归口信息
- 归口单位：中国航空综合技术研究所
- 起草信息
- 起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、上：娇展ひ担牛┯邢薰荆恢饕鸩萑：薛勇、张斌、郭军亮、高广拓、岳鹏、田玉雯、江华、胡锦旋、银未宏、黄莎莎
HB 8689-2023 发布之时，引用了标准
- HB 5653 航空管路识别标志
- HB 6483 飞机燃油系统管路安装要求
- HB 8545 民用飞机机载制氮装置规范
- HB/Z 420 民用飞机机载电子硬件合格审定保证指南
- HB/Z 421 民用飞机机载系统和美利体育官网首页网址软件合格审定保证指南
HB 8689-2023的历代版本如下：
- 2023年 HB 8689-2023 民用飞机燃油箱惰化系统通用要求
本文件规定了民用飞机燃油箱惰化系统(下文简称惰化系统)的功能、组成、性能等设计要求和验证要求。 本文件适用于基于空气分离膜式机载制氮系统的民用运输类飞机燃油箱惰化系统，其他类型燃油箱惰化系统可参考使用。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 可燃的 flammable | 对于液体或气体而言，容易被点燃的 |
| 惰性 inert | 如果燃油箱每个舱室内的总体平均氧气浓度在海平面到3,048m(10,000ft)高度之间不超过12%，3,048m(10,000ft)到12,192m(40,000ft)高度之间该浓度值从12%线性增加至14.5%，高于12,192m(40,000ft)线性外推，则该油箱被认为是惰性的 |
| 惰化 inerting | 将不可燃的气体注入燃油箱内的空余空间，使之变为惰性的过程 |
| 可燃性暴露评估时间 flammability exposure assessment time | 指从飞机航前准备开始，历经飞行和着陆，直至所有商载卸下、所有旅客和机组人员离开飞机的这一段时间 |
| 空余空间 ullage | 燃油箱内未被液体燃油占据的容积部分 |
美利体育登录入口官网: HB 8689-2023 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 空气分离器 | 在各飞行阶段产生富氮气体，地面和爬升阶段氧浓度不大于10%，12000m巡航高度氧浓度不大于5% |