美利体育登录入口官网:DIN CEN/TR 17469:2021-09
铁路应用 车轴设计方法
Railway applications - Axle design method; English version CEN/TR 17469:2020
美利体育登录入口官网: DIN CEN/TR 17469:2021-09 发布历史
DIN CEN/TR 17469:2021-09由德国标准化学会 DE-DIN 发布于 2021-09。
DIN CEN/TR 17469:2021-09 铁路应用 车轴设计方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 DIN CEN/TR 17469:2021-09 。
- 标准号
- DIN CEN/TR 17469:2021-09
- 发布时间
- 2021-09
- 标准名称
- 铁路应用 - 车轴设计方法
- ICS
- 45.040
- 发布机构
- 德国标准化学会 (DIN)
- 文件关系说明
- 本文件仅包含 CEN/TR 17469:2020 的英文版本。
- 与国际文件关系
- 对应国际标准 CEN/TR 17469:2020
- 专利声明（未识别专利）
- 注意本文件某些要素可能涉及专利权。CEN 不负责识别任何此类专利权。
- 提出和归口信息
- 由 CEN/TC 256“铁路应用”技术委员会制定，秘书处由 DIN（德国）担任。负责的国家标准化机构是 DIN 轨道和铁路车辆技术委员会 (FSF) 下的 NA 087-00-02-01 UA“车轴”工作组。
- 起草信息
- 由 CEN/TC 256 技术委员会起草。
- 版本历史
- 本文件基于 2020 年 2 月 24 日批准的 CEN/TR 17469:2020。
- 编制原因和目的
- 旨在提出一种基于载荷测量、有限元方法、实验疲劳极限和新安全概念的车轴设计评估方法，特别是针对需要更复杂几何形状的车轴设计。该方法不同于现有的欧洲标准方法，旨在收集经验以供进一步改进。
- 技术内容特殊信息
- 本技术报告内容被视为部分信息，仅用于信息用途。输入数据的可靠性、参数的变异性、边界条件以及对部分结果的信心应进行全面评估。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 本技术报告中的设计程序不同于当前欧洲标准（如 EN 13103-1 和 CEN/TS 13103-2）中规定的方法，不能替代它们。
- 风险分析或特殊提示
- 本技术报告中的内容应被视为部分信息，仅用于信息用途。输入数据的可靠性、参数的变异性、边界条件以及对部分结果的信心应进行全面评估。
DIN CEN/TR 17469:2021-09的历代版本如下：
- 2021年 DIN CEN/TR 17469:2021-09 铁路应用 车轴设计方法
- 2021年 DIN CEN/TR 17469:2021 铁路应用 车轴设计方法
本文件展示了Euraxles项目关于车轴设计的知识阶段，以及需要采取的进一步步骤。 它是支持： - 定义需要考虑的载荷； - 描述使用有限元的应力计算方法和相关的验证过程； - 指定计算中假设的最大允许应力和使用的安全系数。 本技术报告适用于： - EN 13261中定义的“纯轮对”轮对车轴； - 其他车轴设计，如特定轨道车辆中遇到的独立车轮、可变轨距、城市轨道等。 本文件的目的不是取代EN 13103-1和CEN/TS 13103-2，而是对现有方法提出补充方法。
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- 标准号
- DIN CEN/TR 17469:2021-09
- 发布
- 2021年
- 总页数
- 93页
- 发布单位
- 德国标准化学会
- 当前最新
- DIN CEN/TR 17469:2021-09
- 本体
- 车轴
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