美利体育登录入口官网:EN 13260:2020
铁路应用.轮组和转向架.轮组.产品要求
Railway applications - Wheelsets and bogies - Wheelsets - Product requirements
2026-03
- 标准号
- EN 13260:2020
- 发布
- 2020年
- 国际标准分类(ICS)
- 45.040 铁路工程材料和零件
- 总页数
- 38页
- 发布单位
- 欧洲标准化委员会
- 替代标准
- EN 13260:2025
- 当前最新
- EN 13260:2025
- 引用标准
- EN 13103-1 EN 13261 EN 13262 EN 15313 EN ISO 9001 EN ISO 9712
- 本体
- 车轴 轮对 过盈配合
- 适用范围
- 本欧洲标准规定了在欧洲网络上使用的新型轮组的特性： 本标准适用于包含符合以下欧洲标准的元件的轮组： EN 13262 车轮； EN 13261 车轴；该标准并不完全适用于正在维护的轮对。一些特性作为类别 1 或类别 2 的函数给出。类别 2 可以分为子类别（2a 和 2b）以指定某些特性。当运行速度超过200公里/小时时，一般选择1类。轮组则包括EN 13262中针对车轮和EN 13261中针对车轴指定的类别1的车轮和车轴。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 技术规范 Technical specification | 描述本文件要求之外的特定参数和/或产品要求的一份文件。 |
| 车轴类别 Axle categories | 基于运营方面对部件进行的分类，决定了应适用的要求列表。通常分为类别 1（速度>200 km/h）和类别 2（速度≤200 km/h，细分为 2a 和 2b）。 |
| 静不平衡 Static imbalance | 轮对两侧车轮在各自直径平面上的不平衡质量分布，要求位于同一侧。 |
| 动不平衡 Dynamic imbalance | 轮对旋转时产生的不平衡量，根据速度不同有最大允许值限制（如>200 km/h 时为 50 g·mm，120-200 km/h 时为 75 g·mm）。 |
| 疲劳极限 Fatigue limit | 轮对车轴在旋转弯曲应力下能承受 10^7 次循环而不发生疲劳裂纹扩展的最大应力值，根据车轴类型（实心或空心）和位置不同有不同的规定值。 |
美利体育登录入口官网: EN 13260:2020 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 压力机 配备力记录装置 | 用于执行车轮与车轴过盈配合装配及后续拆卸测试的美利体育官网首页网址，需具备校准系统以绘制力-位移曲线。 |
| 旋转弯曲疲劳试验机 能产生旋转弯曲应力 | 用于在裂纹萌生区域对轮对或试件进行疲劳测试的机器，用于验证疲劳极限。 |
| 超声波美利体育登录入口官网美利体育官网首页网址 认证美利体育官网首页网址 | 用于对车轴轮座进行无损美利体育登录入口官网，检查是否存在裂纹或其他缺陷，需配合校准轴使用。 |