美利体育登录入口官网:BS 2M 47:1990(1999)
飞机用斜交轮胎翻新规范
Specification for Retreading of cross ply tyres for aircraft
美利体育登录入口官网: BS 2M 47:1990(1999) 发布历史
BS 2M 47:1990(1999)由英国标准学会 GB-BSI 发布于 1999，并于 0000-00-00 实施。
BS 2M 47:1990(1999) 飞机用斜交轮胎翻新规范的最新版本是哪一版？
最新版本是 BS 2M 47:1990(1999) 。
- 标准号
- BS 2M 47:1990
- 发布时间
- 1990-06-29
- 标准名称
- 飞机交叉层轮胎翻新规范
- 发布机构
- 英国标准协会 (BSI)
- 编制依据
- 航空航天标准政策委员会指导
- 文件关系说明
- 替代了 BS M 47:1975
- 代替/废止文件关系
- BS M 47:1975
- 与国际文件关系
- 与欧洲和美国实践基本一致
- 提出和归口信息
- 由航空航天标准政策委员会 (ACE/-) 提出，技术委员会 ACE/59 负责
- 起草信息
- 由技术委员会 ACE/59 编制，成员包括英国航空、英国橡胶制造商协会、民航局适航部、国防部、翻新制造商协会、英国航空航天公司协会等
- 版本历史
- 替代 BS M 47:1975
- 解释单位
- 英国标准协会 (BSI)
- 编制原因和目的
- 考虑现代轮胎测试标准，包含翻新进度要求，提供胎体修复、验收极限和翻新日期标记代码的更具体细节。基于英国民航局管辖下运行的飞机使用的翻新交叉层轮胎的最低资格、验收和标记要求。
- 技术内容特殊信息
- 规定了翻新轮胎的互换性极限、速度等级、质量保障及R层数证明测试。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 本标准的批准机构是英国民航局适航部。
- 风险分析或特殊提示
- 遵守英国标准本身并不免除法律义务。
BS 2M 47:1990(1999) 发布之时，引用了标准
- BS 3558 橡胶术语表
- BS 903-A12 橡胶物理试验对纺织物粘合强度的测定方法
BS 2M 47:1990(1999)的历代版本如下：
- 0000年 BS 2M 47:1990(1999)
- 1990年 BS 2M 47:1990 航空用绞口帘布轮胎翻新规范
本英国标准规定了飞机交叉层轮胎翻新（retreading）的要求，包括加工前的胎体拒收标准和修复极限。它还规定了翻新后轮胎必须满足的型式批准试验、质量保证要求和互换性极限。除非另有说明，这些要求适用于有内胎和无内胎轮胎。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 批 batch | 在同一生产批次中翻新的具有相同尺寸、类型和原始制造的轮胎组。 |
| 打磨 buffing | 在新材料应用前对轮胎表面进行准备的过程。 |
| 导流槽（导流板） chine (deflector) | 位于轮胎侧壁一个或两个侧面上、距胎面边缘预定距离处的特殊轮廓环形导水肋。 |
| 模具胎面花纹深度 mould tread pattern depth | 模具中心线附近沟槽的名义深度。 |
| 翻新层数 R level | 胎体经受翻新操作的次数（例如，第三次翻新=R3）。 |
| 翻新 retreading | 通过以下方法之一对磨损轮胎进行整修的过程：a) 胎圈到胎圈翻模；b) 补胎；c) 顶盖。 |
| 速度等级 speed ratings | 轮胎设计运行的最大地面速度，分为低速轮胎（最高速度不超过120英里/小时）和高速轮胎（最高速度超过120英里/小时）。 |
| 胎面增强层 tread reinforcement | 安装在胎面耐磨部分内或下方的一层或多层材料。 |
| 轮胎装配线 tyre fitting lines | 外胎上部胎圈区域的圆形模制线，用于指示轮胎与轮辋装配时的同心度。 |
| 通气孔 vent holes | 在轮胎轮辋区域上方制作的孔，用于释放胎体内部和/或有内胎轮胎中内胎与胎体之间渗透和夹带的空气。 |
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- 标准号
- BS 2M 47:1990(1999)
- 发布
- 1999年
- 总页数
- 16页
- 发布单位
- 英国标准学会
- 当前最新
- BS 2M 47:1990(1999)
- 引用标准
- BS 3558 BS 903-A12
- 本体
- 翻新
美利体育登录入口官网: BS 2M 47:1990(1999) 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 空气针 | 用于检查胎体内部帘线分离或内衬缺陷的无损美利体育登录入口官网美利体育官网首页网址。 |