美利体育登录入口官网:SAE J2497-2026
载波通信用于商用车辆
Power Line Carrier Communication for Commercial Vehicles
美利体育登录入口官网: SAE J2497-2026 发布历史
SAE J2497-2026由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2026-03-13。
SAE J2497-2026 载波通信用于商用车辆的最新版本是哪一版？
最新版本是 SAE J2497_202603 。
SAE J2497-2026的历代版本如下：
- 0000年 SAE J2497_202603
- 2026年 SAE J2497-2026 载波通信用于商用车辆
- 0000年 SAE J2497_202311
- 2023年 SAE J2497-2023 商用车电力线载波通信
- 0000年 SAE J2497_201207
- 2012年 SAE J2497-2012 商用车电力线载波通信
- 0000年 SAE J2497_201012
- 2010年 SAE J2497-2010 商用车辆的电力线载波通信
- 0000年 SAE J2497_200706
- 2007年 SAE J2497-2007 商用车电力线载波通信
- 0000年 SAE J2497_200210
- 2002年 SAE J2497-2002 商用车电力线载波通信
本SAE推荐实践规定了一种在含微计算机的模块之间，通过车辆供电线路实现双向串行通信链路的方法。本文档定义了与该串行链路相关的参数，主要涉及硬件与软件兼容性，如接口要求、系统协议及报文格式，适用于拖拉机与拖车之间的电力线通信（PLC）。参见 m
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 防抱死制动系统 Antilock Brake System (ABS) | 防止车辆车轮在制动时抱死的系统。 |
| 交流电 Alternating Current (AC) | 电流方向随时间周期性变化的电流。 |
| 幅移键控调制 Amplitude Shift Key modulation (ASK) | 一种通过改变载波幅度来编码数字信号的调制技术。 |
| 国际无线电干扰特别委员会 Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques (CISPR) | 负责制定无线电干扰相关标准的国际组织。 |
| 通用漏洞枚举 Common Vulnerability Enumeration (CVE) | 对已知网络安全漏洞的标准化命名和描述。 |
| 直流电 Direct Current (DC) | 电流方向不随时间变化的电流。 |
| 电子控制单元 Electronic Control Unit (ECU) | 用于控制车辆电子系统的计算机单元。 |
| 故障模式标识符 Failure Mode Identifier (FMI) | 用于标识特定故障模式的代码。 |
| 工业控制系统 Industrial Control System (ICS) | 用于控制工业过程的硬件和软件系统。 |
| 消息标识符 Message Identifier (MID) | 在通信协议中用于唯一标识消息类型的代码。 |
| 不归零调制 Non Return to Zero modulation (NRZ) | 一种数字信号调制技术，信号电平在比特周期内保持不变。 |
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- 标准号
- SAE J2497-2026
- 发布
- 2026年
- 总页数
- 26页
- 发布单位
- 美国机动车工程师协会
- 替代标准
- SAE J2497_202603
- 当前最新
- SAE J2497_202603
- 本体
- 电力线通信
美利体育登录入口官网: SAE J2497-2026 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| PLC 收发器 符合 SAE J2497 标准的收发器 | 用于在微处理器和电源线之间进行信号转换和通信的接口美利体育官网首页网址。 |
| 输出驱动器测试电路 包含 10 mH 电感和开关的电路 | 用于测试 PLC 收发器输出电平和波形的测试装置。 |
| 频谱美利体育登录入口官网 需配备高通滤波器 | 用于测量 PLC 信号频谱和带外干扰信号的美利体育官网首页网址。 |
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