发布时间:2026-09-11
第五轮:第五轮(Fifth Wheel)是一种安装在牵引车上的机械耦合装置,用于快速连接和断开半挂车,为组合提供铰接,并为半挂车提供稳定性和支撑。同时,第五轮也指用于确定车辆速度和累计行驶距离的装置,通常安装于车辆或测试拖车上。
第五轮相关标准共25份,包含现行有效、已替代、已作废等。
在国际标准分类中,第五轮涉及到的分类有:道路车辆综合、卡车和挂车等。
第五轮涉及到的各类执行标准、规范如下(标准的数量,基本排除已被替代的标准,下同):
| 未分类 | 规范标准 | 试验标准 |
|---|---|---|
| 16 | 3 | 2 |
以下国家标准机构或者组织发布了第五轮相关的标准规范,统计数据如下:
| 国际标准化组织 | 瑞典标准研究所 | 澳大利亚/新西兰标准 | 英国标准学会 | 阿根廷标准化研究所 | 美国材料与试验协会 | 其它 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
第五轮都有哪些执行标准、规范?
| 标准号 | 标准名称 | 发布机构 |
|---|---|---|
| AS/NZS 4968.3:2023 | 重型道路车辆 铰接式车辆组合之间的机械耦合 第 3 部分:主销和相关美利体育官网首页网址 | 澳大利亚/新西兰标准 |
| AS/NZS 4968.2:2023 | 重型道路车辆 铰接式车辆组合之间的机械耦合 第 2 部分:第五轮及相关美利体育官网首页网址的测试和安装 | 澳大利亚/新西兰标准 |
| AS/NZS 4968.1:2023 | 重型道路车辆 铰接式车辆组合之间的机械耦合 第 1 部分:第五轮、主销及相关美利体育官网首页网址的设计标准和选择要求 | 澳大利亚/新西兰标准 |
试验中涉及到第五轮的执行标准有哪些?
| 标准号 | 标准名称 | 发布机构 |
|---|---|---|
| BS ISO 1726-3:2023 | 公路车辆 牵引车和半挂车之间的机械联轴器 半挂车与第五轮接触面积的要求 | 英国标准学会 |
| ISO 1726-1:2000/Cor 1:2007 | 道路车辆 牵引车和半挂车之间的机械耦合 第1部分:普通货物牵引车和半挂车之间的互换性 技术勘误表 1 | 国际标准化组织 |
以下标准未给出明确分类。共计16 个,更多>>
| 标准号 | 标准名称 | 发布机构 |
|---|---|---|
| SS-ISO 1726-3:2023 | 道路车辆 牵引车与半挂车之间的机械连接 第3部分:与鞍座接触面积的要求(ISO 1726-3:2023 等同采用) | 瑞典标准研究所 |
| UNI ISO 1726-3:2024 | 道路车辆 牵引车与半挂车之间的机械联轴器 第3部分:半挂车与牵引座接触面积的要求 | 意大利统一标准化组织 |
| SAE J701_201708 | 卡车拖拉机半挂车互换联轴器尺寸 | 美国机动车工程师协会 |
| SS-ISO 1726-2:2007 | 汽车 牵引车与半挂车之间的机械连接 第2部分:低耦合牵引车与高容量半挂车的互换性(ISO 1726-2:2007 等同采用) | 瑞典标准研究所 |
| SS-ISO 3842:2007 | 汽车 鞍式悬挂装置 互换性(ISO 3842:2006 等同采用) | 瑞典标准研究所 |
| IRAM-AITA 10251:2019 | 道路车辆 牵引钩螺栓 强度试验 | 阿根廷标准化研究所 |
| 机构代码 | 机构名称 | “第五轮”标准数量 | 类型 |
|---|---|---|---|
| AU-AS/NZS | 澳大利亚/新西兰标准 | 3 | 规范 |
| GB-BSI | 英国标准学会 | 3 | 试验、其它 |
| SE-SIS | 瑞典标准研究所 | 4 | 其它 |
| IT-UNI | 意大利统一标准化组织 | 1 | 其它 |
| US-SAE | 美国机动车工程师协会 | 1 | 其它 |
| AR-IRAM | 阿根廷标准化研究所 | 2 | 其它 |
| IX-ISO | 国际标准化组织 | 4 | 其它、试验 |
| AU-SA | 澳大利亚标准协会 | 1 | 其它 |
| US-ASTM | 美国材料与试验协会 | 2 | 其它 |
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