发布时间:2026-05-27
牵引单元:牵引单元是指机车、动车或列车单元中涉及再生制动、供电接口和协调能力的关键部件,专门设计用于牵引和调车应用,可通过无线电遥控操作。它涵盖电力机车、动车组或列车组内的所有牵引子系统和辅助供电系统,其从接触网获取或返回的能量由能量管理系统(EMS)计量。
牵引单元相关标准共10份,包含现行有效、已替代、已作废等。
在国际标准分类中,牵引单元涉及到的分类有:铁路车辆综合等。
牵引单元涉及到的各类执行标准、规范如下(标准的数量,基本排除已被替代的标准,下同):
| 规范标准 | 未分类 | 规程标准 | 试验标准 |
|---|---|---|---|
| 5 | 4 | 1 | 1 |
以下国家标准机构或者组织发布了牵引单元相关的标准规范,统计数据如下:
| 西班牙标准化协会 | 国家市场监督管理总局 | 英国标准学会 | 国际电工委员会 | 德国电气,电子和信息技术协会 | 丹麦标准化协会 | 其它 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
牵引单元都有哪些执行标准、规范?
| 标准号 | 标准名称 | 发布机构 |
|---|---|---|
| GB/T 28027-2011 | 轨道交通.供电系统和机车车辆运行匹配 | 国家市场监督管理总局 |
| BS EN 50388-2:2025 | 铁路用固定装置和机车车辆 电力牵引供电系统与机车车辆之间实现互操作性的协调技术标准 稳定性和谐波 | 英国标准学会 |
| UNE-EN 50463-1:2018 | 铁路应用 列车上的能量测量 第1部分:概述 | 西班牙标准化协会 |
| UNE-EN 50239:2018 | 铁路应用-调车应用牵引车辆无线电遥控系统 | 西班牙标准化协会 |
| VDE 0115-606-1-2017 | 铁路应用 固定设施和机车车辆 牵引供电和机车车辆之间实现互操作性的协调技术标准 第1部分:一般规定 | 德国电气,电子和信息技术协会 |
牵引单元有哪些相关规程?
| 标准号 | 标准名称 | 发布机构 |
|---|---|---|
| BS EN 50388-2:2025 | 铁路用固定装置和机车车辆 电力牵引供电系统与机车车辆之间实现互操作性的协调技术标准 稳定性和谐波 | 英国标准学会 |
试验中涉及到牵引单元的执行标准有哪些?
| 标准号 | 标准名称 | 发布机构 |
|---|---|---|
| IEC 62888-5:2018 | 铁路设施.列车能量测量.第5部分:一致性试验 | 国际电工委员会 |
以下标准未给出明确分类。
| 标准号 | 标准名称 | 发布机构 |
|---|---|---|
| UNE-EN 50463-5:2018/A1:2024 | 铁路应用 列车上的能量测量 第5部分:合格评定 | 西班牙标准化协会 |
| DANSK DS/EN 50388-2:2025 | 铁路应用的固定装置和车辆 实现电牵引供电系统与车辆间互操作性的技术准则 第2部分:稳定性与谐波 | 丹麦标准化协会 |
| NF F07-388-2*NF EN 50388-2:2025 | 铁路应用的固定装置和车辆 实现电动牵引供电系统与车辆之间互操作性的技术准则 第2部分:稳定性和谐波 | 法国标准化协会 |
| LST EN 50388-2:2025 | 铁路应用固定装置和滚动轴承 实现互操作性的电气牵引供电系统与滚动轴承之间协调的技术标准 第2部分:稳定性和谐波 | 立陶宛标准局 |
| 机构代码 | 机构名称 | “牵引单元”标准数量 | 类型 |
|---|---|---|---|
| CN-GB | 国家市场监督管理总局 | 1 | 规范 |
| GB-BSI | 英国标准学会 | 1 | 规范、规程 |
| ES-UNE | 西班牙标准化协会 | 3 | 规范、其它 |
| IX-IEC | 国际电工委员会 | 1 | 试验 |
| DE-VDE | 德国电气,电子和信息技术协会 | 1 | 规范 |
| DK-DS | 丹麦标准化协会 | 1 | 其它 |
| FR-AFNOR | 法国标准化协会 | 1 | 其它 |
| LT-LST | 立陶宛标准局 | 1 | 其它 |
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