美利体育登录入口官网:ISO 7718-1:2016
航空器. 旅客登机桥或旅客客梯车连接的乘客门接口要求. 第1部分: 主舱门
Aircraft - Passenger doors interface requirements for connection of passenger boarding bridge or passenger transfer vehicle - Part 1: Main deck doors
- 标准号
- ISO 7718-1:2016
- 发布
- 2016年
- 国际标准分类(ICS)
- 49.100 地面服务和维修美利体育官网首页网址
- 总页数
- 10页
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 替代标准
- ISO 7718-1:2025
- 当前最新
- ISO 7718-1:2025
- 引用标准
- ISO 16004:2005
- 本体
- 乘客登机桥
- 适用范围
- 本文件规定了未来民用客运飞机主甲板乘客舱门的尺寸和周围无障碍空间的最低要求，这些飞机旨在与全球机场现有的或计划中的数千个乘客登机桥和乘客转运车辆兼容。 本文件不适用于现有民用运输飞机型号，或在2000年之前投入服务的具有相同机身的衍生型号，这些飞机的乘客登机桥或乘客转运车辆的对接部分预计与ISO 16004兼容。 本文件的意图不是以任何方式限制未来民用客运飞机的基本设计。然而，它旨在向飞机设计工程师阐明设计特性，这些特性可能使新型飞机难以或无法与现有机场乘客登机桥或乘客转运车辆充分连接。 如果基本飞机设计要求对未来的型号施加了不符合本文件的某些尺寸特性，请注意： — 要么需要实施替代的乘客登机/下机方法，如飞机内置楼梯等； — 要么在新型飞机运营的机场中，现有的乘客登机桥和/或乘客转运车辆需要一定程度的修改/改造； — 要么需要额外的接口美利体育官网首页网址/装置以连接新型飞机与现有的乘客登机桥和乘客转运车辆。 每种情况都会增加飞机操作约束和运营成本。