美利体育登录入口官网: SAE J3062-2021 发布历史
SAE J3062-2021由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2021-01-01。
SAE J3062-2021 汽车制冷剂空调软管要求的最新版本是哪一版?
最新版本是
SAE J3062_202101
。
- 标准号
- SAE J3062-2021
- 发布时间
- 2021-01
- 标准名称
- 汽车制冷剂空调软管要求
- 发布机构
- SAE International
- 文件关系说明
- 本标准为SAE J3062,替代了2015年6月发布的版本。本标准与SAE J2064(耦合汽车制冷剂空调软管组件要求)和SAE J2727(移动空调系统制冷剂排放图表)有关联。SAE J3062将软管要求与组件要求分离,SAE J2064规定了工厂和现场耦合组件的要求。
- 代替/废止文件关系
- J3062 JUN2015
- 专利声明(未识别专利)
- SAE执行标准委员会规则规定:本报告由SAE发布以推进技术和工程科学的发展。使用本报告完全出于自愿,其适用性和适用性(包括由此产生的任何专利侵权)完全由用户负责。
- 版本历史
- 2015-06首次发布,2021-01修订。修订内容包括:将R-152a制冷剂纳入范围;增加R-152a制冷剂的软管标识、渗透和充注密度要求;增加新的“G型”热塑性、纺织增强、热塑性护套软管结构;增加了类似于SAE J3143的选项2湿气侵入程序;对若干章节进行了编辑修改以提高清晰度。
- 编制原因和目的
- 修订本标准的目的是将R-152a制冷剂纳入范围,并针对该制冷剂增加软管标识、渗透和充注密度的要求。同时增加新的软管结构类型,并优化测试程序以提高清晰度。
- 技术内容特殊信息
- 本标准适用于包含和循环R-134a、R-152a和/或R-1234yf制冷剂的汽车空调系统软管。软管设计旨在最小化制冷剂渗透、系统污染,并在-30至125°C的温度范围内保持功能。增加了G型软管(热塑性、纺织增强、热塑性护套),在紫外线照射应用(如发动机舱外)中需特别注意护套材料的耐紫外线性能。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 本标准要求软管满足特定法规要求所需的认证耦合。SAE J2064规定了工厂和现场耦合组件的要求,符合SAE J3062的软管可能不符合SAE J2064的要求。SAE J2727提供了移动空调系统制冷剂排放率图表。
- 风险分析或特殊提示
- 在将G型软管用于可能受到紫外线照射的应用(如发动机舱外)时,应谨慎处理。在这些情况下,软管护套材料必须耐紫外线照射。
SAE J3062-2021 发布之时,引用了标准
* 在 SAE J3062-2021 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
SAE J3062-2021的历代版本如下:
SAE J3062的范围涵盖用于汽车空调系统中包含和循环润滑油、液体和气态R-134a、R-152a和/或R-1234yf制冷剂的软管。软管应设计为尽量减少制冷剂的渗透、系统的污染,并在-30至125°C的温度范围内正常工作。具体构造细节应由用户和供应商协商确定。用于耦合汽车制冷剂空调组件的软管的要求包含在SAE J2064中。SAE J3062将这些组件中使用的软管的要求分离到自己的标准中。SAE J2064还提供了SAE J2727中使用的必要制冷剂渗透值。移动空调系统制冷剂排放率在SAE J2727排放图表中规定,并且很重要。MAC软管组件的认证耦合是满足某些监管要求的必要条件。因此,SAE J2064的范围已更改为建立工厂和现场耦合软管组件的组装要求。符合SAE J3062要求的软管可能不符合SAE J2064的要求。在本标准发布之前生产的批量软管可能标有“SAE J2064”,但可能不符合SAE J3062的要求。
| 术语 | 描述 |
渗透率 permeation rate | 制冷剂通过软管材料的速率,通常以kg/m2/year或lb/ft2/year表示 |
耦合完整性 coupling integrity | 软管和压接配件(耦合)满足特定性能标准的能力 |
热循环 thermal cycling | 在高温和低温之间交替暴露以测试材料的耐久性 |
稳态 steady state | 测试中渗透率达到稳定状态的条件 |
超低渗透限 ultra low permeation limit | 对某些软管类型设定的极低渗透率要求 |