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美利体育登录入口官网:BS ISO 22561:2020
采用直接燃油喷射的汽油发动机（GDI发动机） 将喷油器安装到发动机上

Gasoline engines with direct fuel injection (GDI engines). Installation of the injectors to the engine

美利体育登录入口官网: BS ISO 22561:2020 发布历史

BS ISO 22561:2020由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2020-11-20，并于 2020-11-20 实施。

BS ISO 22561:2020 采用直接燃油喷射的汽油发动机（GDI发动机） 将喷油器安装到发动机上的最新版本是哪一版？

最新版本是 BS ISO 22561:2020 。

标准号

BS ISO 22561:2020

发布时间

2020-11-30

标准名称

带直喷的汽油机（GDI 发动机）— 喷油器安装到发动机

ICS

43.060.40

发布机构

英国标准协会 (BSI) / 国际标准化组织 (ISO)

文件关系说明

本英国标准是 ISO 22561:2020 的英国实施版本。

与国际文件关系

等同于 ISO 22561:2020

专利声明（未识别专利）

本文件某些要素可能涉及专利权。ISO 不对识别任何或所有此类专利权负责。开发本文件期间确定的任何专利权的详细信息将在引言和/或 ISO 收到的专利权声明列表中提供。

提出和归口信息

由 ISO/TC 22（道路车辆）技术委员会，SC 34（推进、动力传动系统和动力传动系统流体）分委员会编制。英国参与其准备工作已委托给技术委员会 MCE/22（道路车辆发动机）。

版本历史

2020 年 11 月首次发布

解释单位

用户所在国的国家标准机构

编制原因和目的

汽车工业正面临世界监管机构提高燃油消耗、减少排气 CO2 排放的压力。GDI 技术带来了新的燃油系统组件及其与发动机接口的更新。本文件为设计工程师提供 GDI 喷油器在气缸盖中安装及其与燃油轨连接的标准化尺寸。

技术内容特殊信息

汽油直喷系统通常在高达约 35 MPa 的压力范围内运行。在此文档中，这被视为高压，因此泵称为高压泵。如果从所有喷射系统（柴油和汽油）的角度来看，这被视为中压，因为柴油喷射在更高的压力下运行。因此，尽管术语不同（本文件中的高压连接器，ISO 18418-1 和 ISO 18418-2 中的中压液体燃料供应连接），它们指的是相同的压力范围，并设计用于相同的目的。

与法规或其他标准的关系说明

本文件与 ISO 2974（柴油发动机 - 高压燃油喷射组件的 60° 锥形孔）和 ISO 18418-1（汽油发动机 - 中压液体燃料供应连接 - 第 1 部分：60° 锥形孔连接器）相关。

风险分析或特殊提示

本出版物不旨在包含合同所需的所有条款。用户负责正确应用本文件。与英国标准的一致性不能免除法律义务。

BS ISO 22561:2020 发布之时，引用了标准

• ISO 18418-1 汽油发动机 高压液体燃料供应接头 第1部分:60°凹锥形接头*， 2026-01-12 更新
• ISO 2974 柴油发动机. 高压燃料喷射组件的60°内锥

* 在 BS ISO 22561:2020 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。

BS ISO 22561:2020的历代版本如下：

• 2020年 BS ISO 22561:2020 采用直接燃油喷射的汽油发动机（GDI发动机） 将喷油器安装到发动机上

 

本文件规定了汽油（GDI）发动机中燃油喷射器安装和集成所需的尺寸。它还描述了燃油喷射器杯与燃油轨道的接口。 注：当术语列表中使用“燃油”一词时，只要没有误解，可以省略。

BS ISO 22561:2020 是基于 ISO 22561 的发版本。

采用 ISO 22561 的发行版本有：

• BS ISO 22561:2020 采用直接燃油喷射的汽油发动机（GDI发动机） 将喷油器安装到发动机上

标准号

BS ISO 22561:2020

发布

2020年

总页数

20页

发布单位

英国标准学会

当前最新

BS ISO 22561:2020

 

 

引用标准

ISO 18418-1 ISO 2974

 

 

本体

燃油喷射器

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