美利体育登录入口官网:DIN EN 13262:2020
轨道交通. 轮对和转向架. 车轮. 产品要求; 德文版 EN 13262-2020
Railway applications - Wheelsets and bogies - Wheels - Product requirements; German version EN 13262:2020
- 标准号
- DIN EN 13262:2020
- 发布
- 2020年
- 总页数
- 59页
- 发布单位
- 德国标准化学会
- 替代标准
- DIN EN 13262:2020-12
- 当前最新
- DIN EN 13262:2026-08
- 引用标准
- EN 10020:2000 EN 13979-1:2020 EN ISO 1101:2017 EN ISO 14284:2002 EN ISO 6506-1:2014 EN ISO 6892-1:2016 ISO 4967:2013 ISO 5948:2018 ISO 6933:1986 ISO/TR 9769:2018
- 被代替标准
- DIN EN 13262 Berichtigung 1:2013 DIN EN 13262:2011 DIN EN 13262:2018
- 本体
- 残余应力 车轮 钢种
- 适用范围
- 该欧洲标准规定了欧洲网络上使用的铁路车轮的特性。 !本标准定义了ER6、ER7、ER8和ER9四种钢种；出于欧洲货车互操作性目的，仅 ER6、ER7 和 ER8 等级适用。注 1 组
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 技术规格 technical specification | 描述本规范特定参数和/或产品要求的额外要求的文件。 |
| 批 Lot | 假设具有相同特性的车轮组。由同一设计、同一炉次钢水、在同一热成型工艺和同一热处理工艺下制造的车轮组成。 |
| 车轮类别 Wheel categories | 根据运营方面对部件进行的分类，决定了适用要求的列表（例如类别1用于速度超过200 km/h，类别2用于速度低于或等于200 km/h）。 |
| 接触疲劳 Rolling Contact Fatigue (RCF) | 车轮和钢轨接触区域因反复滚动载荷而产生的材料损伤机制。 |
| 轮箍淬火 Wheel rim quenching | 通过热处理工艺使轮箍硬化并产生压残余应力的过程，旨在提高车轮的疲劳性能。 |
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| 布氏硬度计 压头直径5mm或10mm，符合EN ISO 6506-1:2014标准 | 用于测量车轮轮箍表面的显微硬度和整体硬度分布。 |
| 拉伸试验机 符合EN ISO 6892-1:2016标准 | 用于测定车轮材料（轮箍和轮毂）的抗拉强度、屈服强度和延伸率等机械性能。 |
| 落锤冲击试验机 符合EN ISO 148-1:2018标准 | 用于测定车轮材料在特定温度下的冲击吸收能量（夏比缺口冲击试验）。 |
| 超声波探伤仪 符合ISO 5948:2018标准 | 用于美利体育登录入口官网车轮内部缺陷（如裂纹、夹杂物）和测量残余应力分布的无损美利体育登录入口官网美利体育官网首页网址。 |
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