美利体育登录入口官网:GOST 10150-2014
往复式内燃机. 通用规格
Reciprocating internal combustion engines. General specifications
- 标准号
- GOST 10150-2014
- 发布
- 2014年
- 国际标准分类(ICS)
- 27.020 内燃机
- 总页数
- 44页
- 发布单位
- 俄罗斯标准局
- 当前最新
- GOST 10150-2014
- 引用标准
- G GOST 10433-1975 GOST 10448-1980 GOST 10511-1983 GOST 10585-1999 GOST 11729-1978 GOST 12337-1984 GOST 14192-1996 GOST 14228-1980 GOST 15150-1969 GOST 1667-1968 GOST 17479.1-1985 GOST 18322-1978 GOST 2.601-2006 GOST 20448-1990 GOST 21443-1975 GOST 22836-1977 GOST 23170-1978 GOST 23550-1979 GOST 27.002-1989 GOST 305-1982 GOST 4.367-1985 GOST 5542-1987 GOST 8581-1978 GOST 9.014-1978 GOST R 53639-2009 GOST R 55231-2012 GOST R 55437-2013 ISO 15550:2002 ISO 3046-1:2002 ISO 3046-4:2009 ISO 3046-5:2001
- 本体
- 标定功率 活塞式内燃发动机
- 适用范围
- 本标准适用于船舶、内燃机车和工业用活塞式内燃发动机，使用液体和/或气体燃料（以下简称发动机），包括改装发动机。本标不适用于多燃料发动机和低排放发动机、救生艇发动机，以及用于驱动拖拉机、农业机械、汽车和飞机的发动机。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 燃气发动机 gas engine | 使用气体燃料运行的发动机。 |
| 燃气柴油机 gas-diesel engine | 气体发动机，其中气体是主要燃料，少量液体燃料用于点火。 |
| 工业发动机 industrial engine | 用于固定或移动装置（如发电美利体育官网首页网址、电站、铁路冷藏车厢制冷机组、泵送或压缩站、无线电通信单元、电焊美利体育官网首页网址、矿用自卸车、牵引车、钻机、筑路挖掘机、起重机及其他类似美利体育官网首页网址）的发动机。 |
| 改装发动机 converted engine | 任何经过结构改变并适应于其他条件（例如作为船舶发动机）运行的发动机。 |
| 低排放发动机 low-emission engine | 设计用于地下工作（例如矿井）的发动机，其有害排放物满足国家技术监督机构的要求。 |
| 多燃料发动机 multi-fuel engine | 其结构除了主要燃料（柴油或天然气）外，还能在煤油、汽油和其他液体或气体燃料或其混合物上运行，并符合特定类型发动机技术条件要求的发动机。 |
| 相关辅助美利体育官网首页网址 dependent auxiliary equipment | 其存在与否影响发动机输出功率的任何美利体育官网首页网址。 |
| 独立辅助美利体育官网首页网址 independent auxiliary equipment | 其驱动功率来自外部源而非发动机的任何美利体育官网首页网址。 |
| 重要辅助美利体育官网首页网址 substantial auxiliary equipment | 任何对发动机继续或恢复运行所必需的美利体育官网首页网址。 |
| 非重要辅助美利体育官网首页网址 insubstantial auxiliary equipment | 任何对发动机继续或恢复运行非必要的美利体育官网首页网址。 |
| 发动机调节 engine adjustment | 通过改变燃油喷射正时、燃油输送推力器位置、涡轮增压器重新调整或其他物理程序，调整发动机以获得与环境参数不同组合的功率的物理过程。具有此类调整结构的发动机为可调发动机。 |
| 不可调发动机 non-adjustable engine | 其结构中未预设有针对不同环境条件调整的发动机。 |
| 标定功率 declared power | 制造商宣布的发动机在给定环境条件下将产生的功率。对于某些应用，该功率可称为额定功率或全功率。 |
| 曲轴标定功率 declared power at crankshaft | 制造商宣布的在输出轴上的功率，该发动机交付时不带减速器和/或反向装置。 |
| 取力器轴标定功率 declared power at power take-off shaft | 制造商宣布的在发动机输出轴上的功率，该发动机随减速器和/或反向装置交付。 |
| 指示功率 indicated power | 由于作用在活塞上的工作介质压力而在工作气缸中产生的功率。 |
| 制动功率 brake power | 从曲轴端或其等效端卸下的功率或功率总和，包括为特定应用安装的辅助美利体育官网首页网址和机械的功率。 |
| 持续功率（额定功率） continuous power (rated power) | 发动机在规定转速和环境条件下，遵循制造商规定的维护规则，在不考虑时间的情况下，在两次维护之间能够产生的功率，同时考虑过载（最大功率）的可能性。 |
| 过载功率（最大功率） overload power (maximum power) | 短时间内超过持续（额定）功率的功率，发动机可在特定应用条件下，在持续（额定）功率运行后立即产生，其持续时间和使用频率取决于应用条件。 |
| 燃油限制功率（全功率） fuel limit power (full power) | 发动机在规定的时间内（取决于应用），在规定的转速和环境条件下，由于燃油限制而不超过该功率值所能产生的功率。如果未规定持续（额定）功率，则设定此功率。 |
| ISO功率 ISO power | 在制造商试验台的工作条件下确定的功率，并根据制造商的要求调整或校正至6.2.3规定的标准基准条件。 |
| 标准ISO功率 standard ISO power | 制造商宣布的持续制动功率，发动机在以下条件下仅使用重要相关辅助美利体育官网首页网址，在维护间隔期内产生：a) 在制造商试验台工作条件下的规定转速；b) 根据制造商要求调整或校正至6.2.3规定标准基准条件的宣布功率；c) 遵守制造商规定的维护规则。 |
| 运行功率（计算功率） operating power (design power) | 根据发动机应用的环境条件和工作条件确定的功率。 |
| 标准运行功率 standard operating power | 制造商宣布的持续制动功率，发动机在以下条件下仅使用重要相关辅助美利体育官网首页网址，在维护间隔期内产生：a) 在发动机应用的规定转速、环境和工作条件下；b) 根据制造商要求调整或校正至发动机应用规定环境和工作条件的宣布功率；c) 遵守制造商规定的维护规则。 |
| 功率换算 power conversion | 一种计算方法，允许将一种环境条件下测量的功率值更改为在保留发动机关键部件热和/或机械负荷大致恒定的情况下，显示在其他环境条件下的预期功率值。 |
| 功率修正 power correction | 一种计算方法，允许将一种环境条件下测量的功率值更改为在不调整发动机的情况下，显示在另一种工作条件或基准条件下的预期功率值。在这种情况下，发动机功率和其他特性可能会随环境条件的变化而变化。 |
| 负荷 load | 用于驱动美利体育官网首页网址的发动机的“功率”或“扭矩”的总称，通常对应于宣布的功率或扭矩。注：术语“负荷”在物理上是不明确的，应避免使用。对于定量目的，应使用术语“功率”或“扭矩”，并注明转速。 |
| 发动机转速 engine speed | 发动机曲轴在单位时间内的转速。 |
| 标定发动机转速 declared engine speed | 与宣布功率相对应的发动机转速。对于某些发动机应用，宣布的转速称为额定转速。 |
| 标定中间转速 declared intermediate speed | 制造商宣布的，低于宣布发动机转速100%的转速，考虑了特定应用的要求。 |
| 最低稳定怠速转速 minimum stable idling speed | 运行中允许的发动机曲轴在怠速时的最低转速。 |
| 最大扭矩对应发动机转速 engine speed corresponding to maximum torque | 对应于最大扭矩的发动机转速，在燃油推力器处，包括由燃油喷射校正器产生的额外扭矩（如有）。 |
| 燃油消耗量 fuel consumption | 发动机在给定功率和环境条件下单位时间消耗的燃料量。 |
| 比燃油消耗量 specific fuel consumption | 单位功率单位时间消耗的燃料量。 |
| ISO比燃油消耗量 specific fuel consumption ISO | 标准ISO功率下的比燃油消耗量。 |
| 循环喷油量 cyclic fuel delivery | 燃料供给系统在一个工作循环内输送的定容（定质量）燃料量。 |
| 循环比喷油量 specific cyclic fuel delivery | 燃料供给系统在一个工作循环内，每升发动机工作容积输送的定容（定质量）燃料量。 |
| 润滑油消耗量 lubricating oil consumption | 发动机单位时间消耗的润滑油量。 |
| 扭转振动 torsional vibrations | 旋转时轴系的角变形（扭转）。 |
| 禁区 forbidden zone | 由扭转振动引起的应力超过长期运行允许值的转速范围。 |
| 轴系 shafting system | 传递扭矩的装置元件的集合，其连接允许旋转。 |
| 装置 installation | 包含一个或多个发动机及其驱动的装置的机械集合。 |
| 大修前额定寿命 rated life to overhaul | 发动机累计运行时间，达到该时间后无论其状态如何，应停止运行以进行修理、大修或过修。 |
| 报废额定寿命 rated life to disposal | 发动机累计运行时间，达到该时间后无论其状态如何，应停止运行并报废、退出运行，随后进行回收处理。 |
| 额定寿命 rated life | 根据ГОST 27.002定义。 |
| 平均寿命 mean life | 根据ГОST 27.002定义。 |
| 维护 maintenance | 根据ГОST 18322定义。 |
| 规定无故障运行时间 rated mean time between failures | 制造商保证发动机在无故障运行且无需停机维护的最小运行时间。 |
| 发动机大修 engine overhaul | 在运行过程中进行的现行维修，用于维持和恢复发动机的运行能力，包括拆卸、取出活塞组、更换（必要时）活塞组部件、重新组装和调节。 |
| 大修 major overhaul | 现行维修，用于恢复发动机运行能力，包括完全拆卸、检查所有部件和组件，并在必要时进行部分更换，然后重新组装和调节。 |
| 过修 overhaul | 旨在恢复发动机完好状态并完全或接近完全恢复其寿命的维修，修复基本部件和曲轴磨损表面，并按维修文件要求将其重新安装在新的轴承中。 |
| 发动机故障 engine failure | 导致发动机丧失工作能力的现象。 |
| 发动机启动持续时间 engine starting duration | 从启动装置接通（开始移动控制装置或发出启动信号）到发动机开始稳定燃油运行的时间。 |
| 发动机换向持续时间 engine reversing duration | 从开始执行换向操作（开始移动控制装置或发出换向信号）到发动机开始稳定燃油运行并在反向旋转曲轴的情况下的时间。 |
| 换向离合器切换持续时间 reversing clutch switching duration | 从开始执行换向离合器切换操作（开始移动控制装置或发出切换信号）到换向离合器输出法兰开始反向旋转的时间。 |
| 标准发动机质量 standard engine mass | 未加水、燃油和润滑油的发动机质量，不计飞轮、底座（非底盘不可分割部分）、附件、燃料、润滑、冷却、进气、自动化和启动系统元件（高压燃油泵、涡轮增压器和中冷器除外）。 |
| 标准比质量 standard specific mass | 标准质量与标准ISO功率的比值。 |
美利体育登录入口官网: GOST 10150-2014 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 试验台 制造商测试台 | 用于在标准或特定条件下测试发动机功率和性能的装置。 |