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公路钢结构桥梁设计规范

Specifications for Design of Highway Steel Bridge


标准号
JTG D64-2015
发布
2015年
总页数
168页
发布单位
行业标准-交通
当前最新
JTG D64-2015
 
 
引用标准
GB/T 10045 GB/T 10433 GB/T 11352 GB/T 1228 GB/T 1229 GB/T 1230 GB/T 1231 GB/T 12470 GB/T 14957 GB/T 1591 GB/T 17101 GB/T 17493 GB/T 18365 GB/T 20067 GB/T 20118 GB/T 3632 GB/T 5117 GB/T 5118 GB/T 5224 GB/T 5293 GB/T 5780 GB/T 5782 GB/T 699 GB/T 700 GB/T 715 GB/T 8110 GB/T 8918 YB/T 152
适用范围
为规范公路钢结构桥梁的设计,提高设计水平,保障工程质量,按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则,制定本规范。 本规范适用于各等级公路钢结构桥梁和桥梁钢结构设计。 本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,按照分项系数的设计表达式进行设计。 公路钢结构桥梁应进行耐久性设计,特大桥、大桥、中桥主体结构应按不小于100年设计使用年限进行设计,高速公路、一级公路、二级公路上的小桥主体结构宜按不小于100年设计使用年限进行设计。 公路钢结构桥梁应按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60一2015) 的要求,考虑设计状况并开展相应的极限状态设计。 公路钢结构桥梁设计应提出对制作、运输、安装、养护、管理等的要求,选择合理的结构形式,宜采用标准化、通用化的结构单元和构件,构造与连接应便于制作、安装、检查和维护。 公路钢结构桥梁设计除应符合本规范外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
术语描述
届曲
Buckling
杆件或板件在轴心压力、弯矩、剪力单独或共同作用下突然发生与原受力状态不符的较大变形而失去稳定。
整体稳定性
Overall Stability
在外荷载作用下,整个结构或构件抵抗侧向屈曲或失稳的能力。
局部失稳
Local Stability Failure
钢结构中,受压、受剪、受弯或在复杂应力下的板件由于宽厚比过大,板件发生届曲的现象。
有效宽度
Effective Width
在进行截面强度和稳定计算时,假定板件有效的那一部分宽度。
长细比
Slenderness Ratio
构件计算长度与构件截面回转半径的比值。

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