美利体育登录入口官网:IEC 62196-3:2014
插头, 插座, 车辆连接器和车辆插孔. 电动车辆传导充电. 第3部分: 直流和交流/直流电销以及导电管车辆耦合器的尺寸兼容性与互换性要求
Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 3: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for d.c. and a.c./d.c. pin and contact-tube vehicle couplers
- 标准号
- IEC 62196-3:2014
- 发布
- 2014年
- 国际标准分类(ICS)
- 29.120.30 插头、插座、连接器 43.040.10 电气和电子美利体育官网首页网址 43.120 电车
- 总页数
- 76页
- 发布单位
- 国际电工委员会
- 替代标准
- IEC 62196-3:2022
- 当前最新
- IEC 62196-3:2026
- 引用标准
- IEC 62196-2:2011
- 被代替标准
- IEC 23H/303/FDIS:2014
- 适用范围
- “IEC 62196 的这一部分适用于带有标准化配置的插脚和接触管的车辆耦合器@此处也称为“附件”@旨在用于电动汽车传导充电系统，该系统包含具有额定工作电压的控制装置@高达 1 500 V 直流，额定电流高达 250 A@ 和 1 000 V 交流，额定电流高达 250 A。 IEC 62196 的本部分适用于 IEC 中规定的车辆耦合器的高功率直流接口和组合交流/直流接口62196-1:2014@，适用于 IEC 61851-1:2010@ 和 IEC 61851-23:2014 中指定电路的传导充电系统。该部分标准涵盖的直流车辆连接器仅在充电模式下使用4@ 根据 IEC 61851-1:2010 第 6.2 条中的情况 C@ IEC 61851-1:2010 和 IEC 62196-2:2011 第 6.3.1 条中的图 3。本部分标准涵盖的直流车辆入口仅在充电模式 4@ 下使用，根据 IEC 61851-1:2010 第 6.2 条中的情况 C@ IEC 61851-1:2010 第 6.3.1 条中的图 3。这些车辆耦合器旨在用于与 IEC 61851-23 中指定的电路类似的电路，这些电路在不同的电压下运行，并且可能包括 ELV 和通信信号。 IEC 62196的本部分适用于环境温度在±C30℃至+50℃之间使用的车辆耦合器。注 1：在某些国家@可能适用其他要求。注 2：在以下国家/地区@?C35 适用：SE。这些车辆耦合器仅用于连接带有铜或铜合金导体的电缆。”
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 车载连接器 Vehicle connector | 安装在充电电缆末端，用于与车辆插座接合的插头装置。 |
| 车辆插座 Vehicle inlet | 安装在车辆上，用于接收车载连接器插头的接口装置。 |
| 控制 pilot 触点 Control pilot contact | 用于控制充电过程、通信和确认连接状态的信号触点。 |
| 隔离监测触点 Isolation monitor contacts | 用于监测充电电路绝缘状态的触点，确保电气安全。 |
| 接触顺序 Contact sequencing | 在连接过程中各触点（如保护接地、电源、信号等）按特定顺序接通的规则，以确保安全。 |
美利体育登录入口官网: IEC 62196-3:2014 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 测试美利体育官网首页网址 未指定 | 用于进行电缆拉拔测试（750 N）和扭矩测试的专用美利体育官网首页网址，用于验证附件在非负载下断开的机械强度。 |