美利体育登录入口官网:BS EN 45545-1:2013
轨道交通.铁路车辆消防.综述
Railway applications. Fire protection on railway vehicles. General
- 标准号
- BS EN 45545-1:2013
- 发布
- 2013年
- 国际标准分类(ICS)
- 13.220.20 防火 45.060.01 铁路车辆综合
- 总页数
- 28页
- 发布单位
- 英国标准学会
- 替代标准
- BS EN 45545-1:2013(2015)
- 当前最新
- BS EN 45545-1:2013(2015)
- 引用标准
- EN ISO 13943:2010 EN ISO/IEC 17025 ISO 8421-1:1987
- 被代替标准
- BS 6853:1999 BS DD CEN/TS 45545-1:2009
- 本体
- 火灾防护
- 适用范围
- EN 45545 规定的措施和要求旨在保护铁路车辆在车内发生火灾时的乘客和工作人员安全。EN 45545 规定了：铁路车辆的防火措施；对这些措施的验证方法。乘客和工作人员的防护主要基于以下措施：防止因技术故障及美利体育官网首页网址设计或车辆布局导致的火灾发生（第 1 部分、第 4 部分、第 5 部分和第 7 部分）；最小化因事故或破坏行为导致安装在铁路车辆上的材料被点燃的可能性（第 1 部分和第 2 部分）；应发生火灾时进行美利体育登录入口官网（第 6 部分）；通过根据操作类别指定材料（第 2 部分）和通过 containment 措施（第 3 部分）限制火势蔓延；通过指定安装在铁路车辆上的材料来最小化火灾产生的热、烟雾和有毒气体对乘客或工作人员的影响（第 2 部分）；控制和管理工作火灾，例如通过火灾探测、抑制和/或紧急能源切断（第 6 部分）。车内发生火灾时的最终目标是允许乘客和工作人员撤离铁路车辆并到达安全地点。本欧洲标准描述了在车辆设计的背景下，针对其运营的基础设施应采取的措施。EN 45545 不涵盖除履行保护乘客和工作人员目标所需之外，确保车辆在火灾中得以保存的措施。本欧洲标准适用于第 3 条定义的铁路车辆。货运车辆不在 EN 45545 范围内。本部分涵盖：主要定义；操作类别；设计类别；防火目标；防火措施及其符合性评估的一般要求。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 警报 alarm | 向工作人员和/或乘客发出的听觉和/或视觉指示，表明美利体育登录入口官网到火灾 |
| 电弧保护装置 arc protection devices | 用于在指定区域内容纳电弧的装置 |
| 扶手 armrest | 可用作就座者手臂支撑的元件，也可能构成座椅的一部分，用于定义座位宽度 |
| 自动公共广播系统 automatic public address system | 在美利体育登录入口官网到火灾时播放录音通知的美利体育官网首页网址 |
| 平均热释放速率 ARHE | 从 t=0 到 t=t 的累计热释放量除以 t |
| 电缆导管和线槽 cable conduits and ducts | 线性电气产品，如柔性或刚性导管、线槽或托盘（不包括热缩套管） |
| 常规毒性指数 CIT | 常规毒性指数，其推导细节见 EN 45545-2:2013 附录 C |
| 涂层 coating | 以液体或粉末形式施加到基材上的产品，固化或干燥后形成连续表面 |
| 走廊 corridor | 供乘客和工作人员通行的乘客区域 |
| 气瓶柜 cylinder cabinet | 专门容纳气瓶的柜子 |
| 死胡同区域 dead end | 非专门用于乘客或工作人员的区域，不作为通行路线 |
| 特定光学密度 Ds(n) | 测试开始经过 n 分钟后的烟气特定光学密度 |
| 电气美利体育官网首页网址 electrical equipment | 用于产生、提供、传输、变换、整流、转换、传导、分配、控制、存储、测量或利用电能的任何美利体育官网首页网址 |
| 外壳 enclosure | 用于将电气美利体育官网首页网址内部和外部环境隔开的罩壳 |
| 暴露面积 exposed area | 由可燃材料制成的面向，根据 4.2 和 4.3 条可能直接暴露于点火源（也称为暴露表面） |
| 防火屏障 fire barrier | 旨在在发生火灾时维持铁路车辆两个相邻区域之间的分隔，在特定条件下抵抗火焰、热和/或排放物通过的元件 |
| 防火门 fire barrier door | 具有规定耐火特性的门 |
| 火灾探测装置 fire detection device | 对一种或多种火灾产物或效应作出响应的装置 |
| 火灾暴露时间 fire exposure time | 乘客和工作人员停留在铁路车辆上可能受火灾或其排放物影响的区域的时段 |
| 消防美利体育官网首页网址 fire fighting equipment | a) 手动或自动激活时释放灭火介质的固定美利体育官网首页网址；b) 在手动控制下释放灭火介质的便携式或移动式美利体育官网首页网址 |
| 耐火性 fire resistance | 测试样品在一段时间内抵御火灾或提供保护的能力 |
| 易燃环境 flammable atmosphere | 易燃气体或来自易燃液体的蒸气与空气的混合物，其中易燃气体或蒸气的浓度位于其爆炸上限和下限之间 |
| 易燃气体 flammable gas | 在 15°C 和 1 bar 压力下处于气态的燃料 |
| 易燃液体 flammable liquid | 闪点低于 55°C 的液体（按 EN ISO 2719 测定）及用于热机燃烧的燃料 |
| 功能适用产品 functionally suitable product | 满足指定操作环境（如温度、化学品、湿度）下所需的静态、动态和机械性能，并具有与正常行业维护计划一致寿命的产品 |
| 通道 gangway | 允许在铁路车辆之间通行的关节式组件 |
| ：Φ燃 hazard levels | 用于区分由操作类别和设计类别导出的材料防火安全要求的危险等级 |
| 大功率电路 high power circuit | 额定功率大于 20 kW 的电路，如供电线、牵引电路和高功率辅助供电 |
| 绝缘准则 insulation criterion | 评估热绝缘的准则（基于对测试样品未暴露侧温升的测量） |
| 完整性准则 integrity criterion | 评估分隔元件防止火焰和热气体通过的能力的准则 |
| 有限表面 limited surfaces | 由尺寸限制定义的表面，由于其暴露面积小于正常无限表面而提供较低风险 |
| 液化石油气 Liquefied Petroleum Gas | 丙烷、丙烯、丁烷或丁烯及其混合物，使其处于液态用于储存（LPG） |
| 列名产品 listed product | 列于 EN 45545-2:2013 表 2 中的产品 |
| 本地警报 local alarm | 仅在有火灾产物美利体育登录入口官网到的区域发出警告的警报 |
| 行李舱 luggage compartment | 由指定耐火性能的元件（包括接缝和/或连接到周围结构的固定件）在定义数量的面上包含的单个空间，未经许可乘客无法进入 |
| 行李容器 luggage container | 由 6 面指定耐火性能元件（包括接缝和/或连接到周围结构的固定件）包含的体积小于 4 m?的单个空间 |
| 行李架 luggage rack | 位于窗户上方或座椅靠背高度以上，用于存放乘客行李和/或配件的架子 |
| 行李堆 luggage stack | 位于地板或座椅靠背高度以下，用于存放乘客行李的单元 |
| 最大平均热释放速率 MARHE | 时间段 t=0 到 t=tend 期间 ARHE 的最大值 |
| 材料 material | 单一基本物质或均匀分散的混合物，例如金属、石头、木材、混凝土、矿物棉（含均匀分散粘结剂）、聚合物 |
| 未列名产品 non-listed product | 未列于 EN 45545-2:2013 表 2 中的任何产品 |
| 铁路车辆操作类别 Operation Category of a railway vehicle | 服务、基础设施与乘客和工作人员疏散条件之间的关系 |
| 乘客区域 passenger area | 乘客可自由进入的区域 |
| 乘客门 passenger door | 供乘客在铁路车辆内的乘客区域之间，或乘客区域与车辆外部之间使用的门 |
| 乘客或工作人员舱室 passenger or staff compartment | 不能作为乘客或工作人员通行路线的乘客区域或工作人员区域 |
| 安全地点 place of safety | 无危险且可以自由移动而不受火灾威胁的地点（也称为安全避难所） |
| 产品 product | 需要信息的材料或组件 |
| 辐射准则 radiation criterion | 评估建筑结构元件在一侧暴露于火灾时，通过减少显著辐射热传递（通过元件或未暴露表面传递到相邻材料）来抵抗火灾传播的能力的准则 |
| 轨道导向公共客运车辆 railway vehicles | 轨道导向的公共陆地客运车辆 |
| 翻新 refurbishment | 除例行维护或维修外，为恢复或提高铁路车辆的设计和性能水平而进行的车内/外部工程计划 |
| 远程警报 remote alarm | 在有火灾产物美利体育登录入口官网到的区域以外区域发出警告的警报 |
| 救援站 rescue station | 对于受指令 2008/57/EC 约束的基础设施，救援站（也称为消防点）是车内或隧道内的指定位置，消防人员可使用消防美利体育官网首页网址，乘客和工作人员可在此撤离；对于不受该指令约束的其他网络，救援站是指定的提供安全地点且乘客和工作人员可从车辆撤离的位置 |
| 运行能力 running capability | 车辆车载发生火灾时到达疏散点的列车能力 |
| 运行时间 running time | 从火灾被探测或报告到列车到达有车站或救援站地点之间的时间 |
| 工作人员 staff | 在铁路车辆上工作的任何人 |
| 工作人员区域 staff area | 仅工作人员有权合法进入的区域 |
| 工作人员门 staff door | 通往或来自铁路车辆内工作人员区域，或工作人员区域与车辆外部之间连接的门 |
| 条带 strip | 满足 EN 45545-2:2013 表 2 中 IN1 产品定义的表面，但由于其暴露面积小于常规表面而提供较低风险，但其准则不同于（各向同性）有限表面，因为它在一个主要平面内延伸显著长度 |
| 供电线 supply line | 铁路车辆上集电弓或电源与主断路器或主熔断器之间的大功率电路 |
| 易燃液体罐 tank for flammable liquid | 用于易燃液体的固定或便携式容器 |
| 技术柜 technical cabinet | 机械和/或电气美利体育官网首页网址的容器（技术柜可能因技术缺陷如电弧或过热而产生火灾，且正常运行时无人占据） |
| 测试样品 test specimen | 接受评估或测量程序的产品（应代表安装在列车上的产品） |
| 热绝缘 thermal insulation | 分隔元件在一侧暴露于火灾时限制热量传递的耐火能力 |
| 牵引电路 traction circuit | 从主断路器或主熔断器出发，携带机器和美利体育官网首页网址（至少包括转换器和牵引电机）电流，传输牵引输出的大功率电路 |
| 牵引美利体育官网首页网址 traction equipment | 属于牵引单元的任何美利体育官网首页网址 |
| 列车 train | 由若干铁路车辆或一个或多个列车组组成的运营编组（客运列车为可容纳乘客的运营编组） |
| 列车组 trainset | 固定编组的铁路车辆，可作为列车运行，定义上除在车间环境中外不打算重新配置 |
| 隧道 tunnel | 对于受指令 2008/57/EC 约束的基础设施，铁路隧道是为允许铁路通过高地、建筑物或水体等而挖掘或建造的道路围护结构；对于不受该指令约束的其他网络，隧道按相关国家规则定义 |
| 隧道长度 tunnel length | 对于受指令 2008/57/EC 约束的基础设施，隧道长度定义为完全封闭部分的长度，在轨面处测量；对于不受该指令约束的其他网络，隧道长度按相关国家规则定义 |
| VOF4 VOF4 | 测试前 4 分钟内特定光学密度的累积值 |
美利体育登录入口官网: BS EN 45545-1:2013 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 实验室测试美利体育官网首页网址 符合 EN ISO/IEC 17025 | 具备资质的实验室用于进行各种防火测试的美利体育官网首页网址 |
| 火灾行为测试美利体育官网首页网址 见 EN 45545-2 | 用于测试材料火灾性能的美利体育官网首页网址 |
| 耐火测试美利体育官网首页网址 见 EN 45545-3 | 用于测试防火屏障耐火性能的测试装置 |