美利体育登录入口官网:ISO/TS 15638-10:2013
智能运输系统.管制商业货运车辆的协同远程信息处理应用(TARV).第10部分:紧急报文通信系统/e呼叫(EMS)
Intelligent transport systems.Framework for collaborative Telematics Applications for Regulated commercial freight Vehicles (TARV).Part 10: Emergency messaging system/eCall (EMS)
- 标准号
- ISO/TS 15638-10:2013
- 发布
- 2013年
- 国际标准分类(ICS)
- 03.220.20 道路运输 35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用
- 总页数
- 62页
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 当前最新
- ISO/TS 15638-10:2013
- 引用标准
- ISO 15638-1 ISO 15638-2 ISO 15638-3 ISO 15638-4 ISO 15638-5 ISO/TS 15638-6
- 适用范围
- ISO 15638 的这一部分涉及“紧急消息系统/eCall”的规定，并指定支持此类系统所需的此类数据的形式和内容，以及该数据的访问方法 (4.1)。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 访问方法 access methods | 提供和检索数据的程序和协议。 |
| 应用 app | 小型（通常）Java applets，组织为软件包，支持应用服务，保持数据粮仓(4.17)提供最新数据。 |
| 应用服务 application service | 由应用服务提供商(4.4)提供的服务，通过无线网络访问受监管车辆的车载信息系统(IVS) (4.26)中的数据来实现。 |
| 应用服务提供商 application service provider | ASP，提供应用服务的方。 |
| 应用库 app library | IVS中存储应用程序的独立安全内存区域[与数据粮仓(4.17)具有不同的数据访问控制]。 |
| 批准 approval | 正式确认申请人已满足作为应用服务提供商(4.4)任命的全部要求，或应用服务已提供所需的服务水平。 |
| 批准协议 approval agreement | 批准机关（监管）(4.8)与服务提供商(4.42)之间签订的书面协议。 |
| 批准机关（监管） approval authority (regulatory) | 代表管辖区(4.30)进行批准(4.6)和持续审计(4.10)的机构（通常是独立机构）。 |
| 架构 architecture | 对TARV及其框架(4.22)结构设计的形式化描述。 |
| 审计 audit/auditing | 审查一方满足或继续满足初始和持续批准协议(4.7)的能力作为服务提供商(4.42)。 |
| 基本车辆数据 basic vehicle data | 应由所有IVS(4.26)维护/提供的数据（无论管辖区(4.30)如何）。 |
| CALM CALM | 陆地移动通信接入，一种分层解决方案，利用任何特定位置可用的多种无线电信媒体，使车辆与基础设施或车辆之间能够持续或准持续通信，并能迁移到不同媒体。 |
| 货物 consignment | 运往目的地的货物/货物托运。 |
| 协同式智能交通系统 C-ITS | 监管和商业用途的智能交通系统应用，需要通过多个ITS站(4.28)在不签约方之间交换数据，并与其他无直接合同关系的方共享数据，以提供一项或多项ITS服务(4.27)。 |
| 核心数据 core data | 基本车辆数据(4.11)加上任何为实施受监管应用服务(4.38)所需的其他数据。 |
| 危险品 dangerous goods | 可能具有：π裕ɡ，对人类有毒、对环境有害、爆炸、易燃或放射性）的物质的文章，运输时需要监管控制。 |
| 数据粮仓 data pantry | IVS中存储数据值的独立安全内存区域（与应用程序库(4.5)具有不同的访问控制）。 |
| 驾驶员 driver | 在任何特定时间驾驶受监管车辆的人员。 |
| 驾驶员工作记录 DWR | 从车载系统收集、整理和转移驾驶员(4.18)的工作和休息时间的数据到应用服务提供商(4.4)。 |
| eCall eCall | 应急消息系统(4.21)的专用实例，通过优先无线电话通信的紧急呼叫功能，提供事件消息和与公共服务援助点的通信。 |
| 应急消息系统 EMS | 从车载系统(4.26)收集、整理和转移应急消息数据到应用服务提供商(4.4)。 |
| 框架 framework | 为了描述场景或解决问题而引用的一套特定信念、思想。 |
| 车载系统 IVS | 车辆上安装的ITS站(4.28)和连接美利体育官网首页网址。 |
| ITS服务 ITS service | ITS站(4.28)向ITS站应用提供的通信功能。 |
| ITS站 ITS-s | 通信网络中的实体，包含ISO 21217中规定的应用、设施、网络接入层组件，在有限的安全管理域内运行。 |
| Java Java | 由SUN系统开发的面向对象开源操作系统语言。 |
| 管辖区 jurisdiction | 拥有监管应用(4.37)的政府、道路或交通机构。示例：国家、州、市议会、道路机构、政府部（海关、财政部、交通部）等。 |
| 管辖区监管者 jurisdiction regulator | 任命监管和管理管辖区(4.30)内TARV的代理人。 |
| 本地数据树 LDT | 存储在车载数据粮仓(4.17)中的频繁更新的数据概念，包含对TARV受监管应用服务(4.38)或协同智能交通系统(4.14)至关重要的数据值集合。 |
| 质量 mass | 通过附着在受监管车辆(4.39)上的美利体育官网首页网址测量的给定重型车辆的质量。 |
| 用于监管控制和管理的质量数据 MRC | 从车载系统(4.26)收集、整理和转移车辆质量(4.33)数据到应用服务提供商(4.4)，以向管辖区(4.30)提供数据，用于基于受监管车辆(4.39)质量的受监管车辆的控制和管理，或使用此类数据以实现与法规条款的合规。 |
| 经营者 operator | 受监管车辆的车队管理者。 |
| 主要服务提供商 prime service provider | 首先与受监管车辆(4.39)签订合同提供受监管应用服务(4.38)的服务提供商(4.42)，或初始合同终止后指定的继任者。 |
| 受监管/监管应用 regulated/regulatory application | 管辖区(4.30)用于授予某些类别商业车辆在受监管情况下运营权利或允许车辆在管辖区运营的应用安排。 |
| 受监管应用服务 regulated application service | TARV应用服务，以满足管辖区(4.30)法规强制要求或由管辖区支持的受监管应用(4.37)的要求。 |
| 受监管商业货运车辆 regulated vehicle | 受管辖区(4.30)确定的法规约束的车辆，在管辖区道路系统上进行受监管运输，需满足特定条件并符合该类受监管车辆的特定法规。 |
| 监管者 regulator | 见管辖区监管者(4.31)。 |
| 远程电子记录器监控 RTM | 从车载电子记录器系统收集、整理和转移数据到应用服务提供商(4.4)。 |
| 服务提供商 service provider | 经批准机关（监管）(4.8)批准，适合提供受监管或商业ITS应用服务(4.3)的方。 |
| 会话 session | 车载信息系统(IVS) (4.26)的ITS站(4.28)与应用服务提供商(4.4)的ITS站之间的无线通信交换，以实现数据更新、数据提供、上传应用或管理应用服务(4.3)的提供，或从任何其他ITS站向IVS的ITS站(4.26)提供无线通信数据。 |
| 规格 specification | 美利体育官网首页网址、服务或两者组合的性质、功能要求和最低性能的明确详细描述。 |
| telematics telematics | 使用无线媒体从远处源获取和传输（数据）。 |
| 用户 user | 注册并参与受监管或商业应用服务(4.3)的个人或方。示例：驾驶员(4.18)、运输运营商(4.35)、货主等。 |
| 车辆访问控制 VAC | 受监管车辆进入和退出受控区域及其相关处：退胺训目刂。 |
| 车辆访问管理 VAM | 监控和管理接近或位于敏感和受控区域的受监管车辆。 |
| 车辆位置监控 VLM | 从车载系统(4.26)收集、整理和转移车辆位置数据到应用服务提供商(4.4)。 |
| 车辆质量监控 VMM | 从车载系统(4.26)收集、整理和转移车辆质量(4.33)数据到应用服务提供商(4.4)。 |
| 车辆停放设施 VPF | 用于预订和进入及退出车辆停放设施的系統。 |
| 车辆速度监控 VSM | 从车载系统(4.26)收集、整理和转移车辆速度数据到应用服务提供商(4.4)。 |
美利体育登录入口官网: ISO/TS 15638-10:2013 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| ITS站 ITS-S | 通信网络中的实体，包含应用、设施、网络接入层组件。 |
| 车载信息系统 IVS | 车辆上安装的ITS站和连接美利体育官网首页网址，用于收集和处理数据并提供应用服务。 |