美利体育登录入口官网:CB/T 3385-2013
船用钢铁零件渗氮层深度测定方法
Method of measuring nitrided case depth for iron and steel
CBT3385-2013, CB3385-2013
美利体育登录入口官网: CB/T 3385-2013 发布历史
CB/T 3385-2013由行业标准-船舶 CN-CB 发布于 2013-07-22，并于 2013-12-01 实施。
CB/T 3385-2013 在中国标准分类中归属于: U05 船舶用材料及其检验方法，在国际标准分类中归属于: 47.020.05 造船用材料和零件。
CB/T 3385-2013 船用钢铁零件渗氮层深度测定方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 CB/T 3385-2013 。
- 标准号
- CB/T 3385-2013
- 发布时间
- 2013-07-22
- 标准名称
- 船用钢铁零件渗氮层深度测定方法
- 发布机构
- 中华人民共和国工业和信息化部
- 编制依据
- GB/T 1.1-2009
- 文件关系说明
- 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草
- 代替/废止文件关系
- 代替CB/T 3385-1991《钢铁零件渗氮层深度测定方法》
- 提出和归口信息
- 全国海洋船标准化技术委员会船用材料应用工艺分技术委员会归口
- 起草信息
- 起草单位：中国船舶工业集团公司第十二研究所；主要起草人：王佐平、张镜斌、陈分宏、王伟、苏宏义
- 版本历史
- 1991年首次发布，2013年修订
- 编制原因和目的
- 适应船用钢铁零件渗氮处理质量控制需求，更新技术方法，增加氮碳共渗化合物层测定，修订图谱等
- 技术内容特殊信息
- 增加了渗氮层深度测定的使用方法及示意图，新增了氮碳共渗化合物层深度的测定，修订了附录B图谱
CB/T 3385-2013 发布之时，引用了标准
- GB/T 4340.1 金属材料 维氏硬度试验 第1部分: 试验方法*， 2024-05-28 更新
- GB/T 7232 金属热处理 术语*， 2023-08-06 更新
* 在 CB/T 3385-2013 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。
CB/T 3385-2013的历代版本如下：
- 2013年 CB/T 3385-2013 船用钢铁零件渗氮层深度测定方法
- 1991年 CB/T 3385-1991 钢铁零件渗氮层深度测定方法
本标准规定了船用钢铁零件表面渗氮和氮碳共渗层深度测定的试样制备和测定方法。本标准适用于船用钢铁零件气体渗氮、离子渗氮、氮碳共渗(软氮化)处理后的渗氮层深度的测定,其它钢铁零件可以参照使用。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 渗氮层深度 nitrided case depth | 渗氮层包括渗氮化合物层和扩散层，其深度从工件表面测至与基体组织有明显分界处或规定的界限硬度值处的垂直距离。 |
| 渗氮化合物层 nitride layer | 渗氮工件表层以Fe4N为主的白亮层。 |
| 扩散层 diffusion zone | 化学热处理时工件化合物层之下的渗层和化学气相沉积时化合物溶解并进行扩散的内层的统称。 |
| 氮碳共渗 nitrocarburizing | 工件表面同时渗入氮和碳，并以渗氮为主的化学热处理工艺，也称软氮化。在气体介质中进行的称为气体氮碳共渗，在盐浴介质中进行的称为液体氮碳共渗。 |
| 界限硬度值 boundary hardness | 规定比基体硬度值高30 HV。对于渗氮层硬度变化很平缓的钢件（如碳钢或低碳合金钢），其界限硬度值可以定为比基体硬度值高30 HV，并按5 HV进行修约。 |
| 基体硬度值 substrate hardness | 三倍渗氮层深度的距离处所测得硬度值（至少取二点的算术平均值）。对于壁厚小于5 mm的渗氮零件，基体硬度值为硬度曲线上硬度值稳定后的第三点在纵坐标上的对应值。 |
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- 标准号
- CB/T 3385-2013
- 别名
- CBT3385-2013
CB3385-2013 - 发布
- 2013年
- ICS
-
47.020.05
- 总页数
- 21页
- 发布单位
- 行业标准-船舶
- 当前最新
- CB/T 3385-2013
- 引用标准
- GB/T 4340.1 GB/T 7232
- 被代替标准
- CB/T 3385-1991
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| 维氏硬度计 适用试验力0.98N、1.96N、4.90N | 用于测定渗氮层硬度梯度，试验力按GB/T 4340.1规定，特殊情况下可采用其他试验力。 |
| 金相显微镜 400倍以上 | 用于金相法测定渗氮层深度及氮碳共渗化合物层深度，缺乏图谱时可提高倍数测量。 |