美利体育登录入口官网:AS 2363:1999
声学．直升机操作的噪声测量
Acoustics - Measurement of noise from helicopter operations
- 标准号
- AS 2363:1999
- 发布
- 1999年
- 国际标准分类(ICS)
- 17.140.30 运输工具的噪声 49.020 航空器和航天器综合
- 总页数
- 13页
- 发布单位
- 澳大利亚标准协会
- 当前最新
- AS 2363:1999
- 引用标准
- AS 1055 AS 1055.1 AS 1259 AS 1259.1 AS 1259.2 AS 1633 AS 2659.1 AS 2659.2 IEC 60942
- 本体
- 直升机
- 适用范围
- 规定了现有或拟定的直升机着陆场和直升机飞越噪声的测量方法。为地方规划者、政府机构、运营商计算声环境需求提供技术指导。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 航线飞行 En route | 直升机起飞后、开始降落前遵循的预定飞行路径。环境主管部门可能将远离直升机起飞和降落点的评估地点描述为飞越。 |
| 最终进近 Final approach | 降低高度和空速以到达预定地点，但不包括与表面接触。 |
| 直升机起降点 Helicopter landing site | 用于直升机起飞和降落的现有或拟议区域。 |
| 悬停 Hover | 地面速度为零的飞行。 |
| 降落 Landing | 将直升机降低至与表面接触，包括最终进近机动。 |
| 起飞 Lift-off | 直升机在空中升起。 |
| 受影响最严重的场所 Most affected premises | 与直升机起降点无关，由相关主管部门确定为受直升机飞越、进近、离场以及在起降点期间产生的噪音影响最严重的场所。 |
| 飞越 Overflight | 直升机沿飞行路径（通常保持固定高度）经过接收点附近，且不属于起飞或降落的一部分。 |
| 环境背景噪音等效连续A计权声压级 LAeq,T (Amb) | 在给定时间段T内，由所有近处和远处的声源（包括当地交通）组成的完全包含的噪音，但不包括与调查相关的直升机噪音以及建筑、假日交通、聚会等异常噪音源，测量为时间平均A计权声压级。 |
| 直升机噪音等效连续A计权声压级 LAeq,T (Hel) | 在给定时间段T内，由与调查相关的直升机产生的完全包含的测量或预测噪音贡献，计算为时间平均A计权声压级。 |
| 事件最大声压级 LAmax (Event) | 在给定操作模式的离散测试期间发生的最大声压级，使用'F'时间计权测量为最大A计权声压级。 |
| 直升机最大声压级 LAmax (Hel) | 每种操作模式和每条飞行路径的LAmax (Event) 水平的能量平均值。 |
| 事件声暴露级 LAE (Event) | 如AS 1055.1所定义，时间周期t1至t2覆盖正在调查的操作模式。 |
| 直升机声暴露级 LAE (Hel) | 每种操作模式和每条飞行路径的LAE (Event) 水平的能量平均值。 |
美利体育登录入口官网: AS 2363:1999 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 声级计 1型声级计（符合AS 1259.1和AS 1259.2标准） | 用于测量等效连续A计权声压级（LAeq,T）和最大A计权声压级（LAmax），需具备频率计权'A'和时间计权'F'功能。 |
| 声暴露级计 符合A计权频率计权 | 用于测量声暴露级（LAE）。 |
| 声校准器 符合IEC 60942标准 | 用于校准完整的测量系统。 |
| 声级美利体育登录入口官网 用于采样A计权声压级运行值 | 用于测量等效连续A计权声压级。 |
| 活塞式发声器 便携式参考声源 | 用于现场检查声级计或其他仪器系统的性能。 |
