美利体育登录入口官网:ISO/TS 15869:2009
气态氢和氢混合物. 陆用车燃料箱
Gaseous hydrogen and hydrogen blends - Land vehicle fuel tanks
- 标准号
- ISO/TS 15869:2009
- 发布
- 2009年
- 总页数
- 48页
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 当前最新
- ISO/TS 15869:2009
- 引用标准
- EN 12862:2000 EN 13322-2:2003/A1:2006 EN 1964-3:2000 ISO 11114-4 ISO 11439 ISO 2808 ISO 306 ISO 4624 ISO 527-2 ISO 6506-1 ISO 7225 ISO 7866:1999 ISO 9809-1:1999 ISO 9809-2:2000 ISO/TS 14687-2
- 本体
- 内衬
- 适用范围
- 本国际标准规定了用于陆地车辆车载储存高压压缩气态氢或氢混合物的轻质可再充燃料罐的要求。本国际标准不适用于用于固体、液态氢或混合低温高压氢储存应用的燃料罐。本国际标准适用于钢、不锈钢、铝或非金属材料制造的燃料罐，采用适合其规定服务条件的任何设计或制造方法。本国际标准适用于以下类型的燃料罐设计： - 1 型：金属燃料罐； - 2 型：带有金属内衬的环向缠绕复合燃料罐； - 3 型：带有金属内衬的全缠绕复合燃料罐； - 4 型：无金属内衬的全缠绕复合燃料罐。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 自紧 auto-frettage | 在制造带有金属内衬的复合燃料罐时使用的加压工艺，使内衬应变超过其屈服点。 |
| 自紧压力 auto-frettage pressure | 在缠绕复合燃料罐内建立内衬和缠绕层之间所需应力分布的压力。 |
| 复合燃料罐批次 batch of composite fuel tanks | 不超过 200 个燃料罐加上用于破坏性测试的燃料罐，或者如果更多，则为同一尺寸、设计、规定材料制造和制造工艺的合格内衬连续生产的一班次的燃料罐。 |
| 金属燃料罐/内衬批次 batch of metal fuel tanks/liners | 不超过 200 个燃料罐/内衬加上用于破坏性测试的燃料罐/内衬，或者如果更多，则为具有相同标称直径、壁厚、设计、规定材料制造、制造工艺、制造美利体育官网首页网址和热处理条件（时间、温度、气氛）的连续生产的一班次的金属燃料罐/内衬。 |
| 非金属内衬批次 batch of non-metallic liners | 不超过 200 个内衬加上用于破坏性测试的内衬，或者如果更多，则为具有相同标称直径、壁厚、设计、规定材料制造和制造工艺的连续生产的一班次的非金属内衬。 |
| 爆破压力 burst pressure | 在破坏性测试中，对压力容器施加恒定增加的压力导致其爆破的压力。 |
| 受控张力缠绕 controlled tension winding | 在制造带有金属内衬的环向缠绕复合燃料罐时使用的工艺，通过在高张力下缠绕增强丝，使内衬在零内部压力下产生压应力，缠绕层产生拉应力。 |
| 设计变更 design change | 结构材料的选择变更或尺寸变化超过设计图纸规定的公差。 |
| 成品燃料罐 finished fuel tanks | 准备好使用的燃料罐，典型的生产产品，带有识别标记和外部涂层（包括制造商指定的整体绝缘），但不含非整体绝缘或保护。 |
| 全缠绕复合燃料罐 fully wrapped composite fuel tank | 具有在燃料罐圆周方向和轴向方向上缠绕纤维增强层的缠绕层的燃料罐。 |
| 环向缠绕复合燃料罐 hoop-wrapped composite fuel tank | 具有在燃料罐圆柱部分圆周方向上缠绕纤维增强层的缠绕层的燃料罐，使得纤维在平行于燃料罐纵向轴的方向上不承受任何显著载荷。 |
| 氢混合物 hydrogen blend | 天然气和氢气的混合物。 |
| 氢气储存系统 hydrogen storage system | 陆地车辆上的系统，由燃料罐和所有闭合装置（如截止阀、止回阀和热激活压力释放装置）以及包含工作压力下氢气的管道组成。 |
| 泄漏 leakage | 气体通过裂纹、孔隙、未粘合或类似缺陷的释放。 |
| 内衬 liner | 用作内壳的容器，在其上缠绕增强纤维以达到所需的强度。 |
| 制造商 manufacturer | 负责燃料罐设计、制造和测试的组织。 |
| 缠绕层 over-wrap | 施加在内衬上的纤维和树脂增强系统。 |
| 热激活压力释放装置 thermally activated pressure relief device | 通过温度激活以释放压力并防止燃料罐因火灾效应而爆破的装置，无论燃料罐压力如何都会激活。 |
| 乘用车 passenger vehicles | 主要设计用于载人的车辆（如汽车和公共汽车）。 |
| 预应力 pre-stress | 施加自紧或受控张力缠绕的工艺。 |
| 服务条件 service conditions | 燃料罐在服务期间将经历的条件，包括道路暴露于环境因素（道路盐、酸、碱、极端温度）和预期使用（服务期间的充气和排放相关的压力循环、车辆停放时的静压等）。 |
| 稳定温度 settled temperature | 充气引起的任何温度变化消散后的均匀气体温度。 |
| 应力比 stress ratio | 在规定的最小爆破压力下纤维中的应力除以工作压力下纤维中的应力。 |
| 试验压力 test pressure | 压力测试期间施加的所需压力。 |
| 稳定压力 settled pressure | 达到给定稳定温度时的气体压力。 |
| 工作压力 working pressure | 名义工作压力，即燃料罐在 15°C 均匀温度下充满压缩气体时的稳定压力。 |
美利体育登录入口官网: ISO/TS 15869:2009 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 盐雾试验箱 符合 ASTM B 117 | 用于评估涂层耐盐雾腐蚀性能的测试美利体育官网首页网址。 |
| 万能材料试验机 符合 ISO 527-2, ISO 6506-1 等 | 用于测试材料的拉伸性能、硬度等机械性能的通用美利体育官网首页网址。 |
| 差示扫描量热仪 符合 ASTM D 3418 | 用于测定聚合物材料的转变温度和熔融焓的美利体育官网首页网址。 |
| 应变片 高伸长率应变片 | 用于验证应力比，通过测量纤维应变来推算应力的传感器。 |
| 紫外线老化试验箱 符合 ASTM G 154 | 用于模拟紫外线和水分对非金属材料影响的测试美利体育官网首页网址。 |
