美利体育登录入口官网:ISO 14791:2000
道路车辆 重型商用列车和铰接式大客车 横向稳定性试验方法
Road vehicles - Heavy commercial vehicle combinations and articulated buses - Lateral stability test methods
- 标准号
- ISO 14791:2000
- 发布
- 2000年
- 国际标准分类(ICS)
- 43.080.01 商用车辆综合
- 总页数
- 34页
- 中文版
- GB/T 25979-2010 (等同采用的中文版本)
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 当前最新
- ISO 14791:2000
- 引用标准
- ISO 1176:1990 ISO 3833:1977 ISO 8855:1991 ISO 9815:1992
- 本体
- 横向稳定性
- 适用范围
- 本国际标准规定了测定 ISO 3833 中定义的重型商用车辆组合（包括卡车中轴拖车组合和铰接式客车）横向稳定性的测试方法。 它适用于质量超过3.5t的卡车和拖车以及质量超过5t的公共汽车，即根据92/53/EEC的车辆类别N2、N3、O3、O4和M3。 这些测试方法中指定的操作不能完全代表真实的驾驶条件，但对于确定重型车辆组合的横向稳定性很有用。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 车辆单元 vehicle unit | 单独运行或与一个或多个其他刚性元件在偏航铰接点连接的刚性（即非铰接）车辆元件。 |
| 后向放大 rearward amplification | 在特定操纵过程中，后续车辆单元的兴趣运动变量的最大值与第一车辆单元的最大值之比。 |
| 内轮差 offtracking | 车辆前轴中心线轨迹与车辆其他部分中心线轨迹之间的横向偏差。 |
| 零阻尼速度 zero-damping speed | 车辆组合的自由振荡偏航运动的阻尼系数等于零时的速度。 |
| 参考阻尼速度 reference-damping speed | 车辆组合的自由振荡偏航运动的阻尼系数等于 0.05 时的速度。 |
| 中心线点 centreline point | 地面平面与感兴趣部分的 x-z 对称平面相交的点，该点位于纵向参考位置的正下方。 |
| 偏航铰接角 yaw-articulation angle | 后续车辆单元的中间轴系中，更靠前的车辆单元的 x 轴相对于后续车辆单元中间轴系的偏航角，即两个单元的 x 轴之间的夹角，极性由前导单元在后续单元轴系中的旋转方向确定。 |
美利体育登录入口官网: ISO 14791:2000 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 传感器 用于测量转向角、纵向速度、横向加速度、偏航角速度、偏航速度、横向位移、车轮载荷、侧倾角、横向速度、滑移角 | 用于监测测试所需的变量，典型运行范围和推荐最大误差见标准表 1。 |
| 低通滤波器 阶数 4 或更高 | 用于模拟或数字数据处理中的信号滤波，带宽不小于 8 Hz。 |
| 多通道记录仪 具有时基 | 用于记录测试中监测变量的数据。 |
| 转向机 推荐用于单正弦波转向输入测试 | 用于在单正弦波转向输入测试中获得准确和可重复的结果。 |
