美利体育登录入口官网:ISO 2710-2:1999
往复式内燃机 词汇 第2部分:发动机维修术语 三种语言版
Reciprocating internal combustion engines - Vocabulary - Part 2: Terms for engine maintenance
- 标准号
- ISO 2710-2:1999
- 发布
- 1999年
- 国际标准分类(ICS)
- 01.040.27 能源和热传导工程 (词汇) 27.020 内燃机
- 总页数
- 24页
- 中文版
- GB/T 1883.2-2005 (等同采用的中文版本)
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 替代标准
- ISO 2710-2:2019
- 当前最新
- ISO 2710-2:2019
- 适用范围
- ISO 2710 的这一部分定义了与发动机及其与维护活动相关的部件的特性相关的术语。 ISO 2710 的这一部分根据术语的使用原因对术语进行了分类，并定义了由发动机维护引起的典型方法、故障和程序。 注：将术语翻译成英语、法语或俄语以外的语言时，应使用特定国家/地区常用的术语。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 故障 failure | 功能、部件或整个发动机的过早故障或损坏。 |
| 检查 inspection | 对发动机或部件状况的评估。 |
| 维护 maintenance | 为确保发动机使用寿命而设计的任何手段或活动。 |
| 调整 adjusting | 将发动机的可变控制机构设置为正确规格的程序。 |
| 盘车 barring (turning) | 一种旋转发动机以进行检查和维护目的的方法。 |
| 压力测试 pressure-testing | 使用加压空气、水或油对部件进行泄漏测试。 |
| 消耗件 consumable part | 作为常规事项更换的低成本部件。 |
| 维护计划 programme de maintenance | 必须按固定间隔执行的维护操作列表。 |
| 大修 major overhaul | 一种维护活动，其中发动机被拆解，部件经过检查并根据需要更换为新件或翻新件，然后重新组装以供使用。 |
| 替换件 replacement part | 用于更换磨损或故障部件或子组件的单个部件或子组件。 |
| 复紧 retightening | 在磨合期后，按照发动机制造商的要求拧紧螺钉、螺栓和螺母。 |
| 翻新 recondition (rework) | 对单个部件、子组件、系统或整个发动机进行大修。 |
| 翻新件 reconditioned part (reworked part) | 通过机械工艺进行翻新（重加工）的单个部件或子组件。 |
| 磨合 running-in | 在生产或大修后，按照计划或适当的日程表运行发动机，以改善摩擦条件并检查泄漏。 |
| 维护日程 maintenance schedule | 在预定间隔执行维护任务的列表。 |
| 备件 spare part | 作为替换单元库存的单个部件或子组件。 |
| 异常活塞窜气 abnormal piston blow-by | 燃烧气体过量通过活塞环进入曲轴箱或扫气室。 |
| 皮带下垂 belt sag | 在两个皮带轮之间最长段的中部，施加规定载荷时皮带的挠度。 |
| 冷燃油滤清器堵塞 cold fuel filter clogging (plugging) | 由于低温下蜡晶体的形成，导致燃油通过燃油滤清器的通道被堵塞。 |
| 压气机喘振 compressor surge | 涡轮增压器压气机中正常流动的中断，导致给定压力下的流量快速变化，并在涡轮增压器进气口产生脉冲噪声。 |
| 连带损坏 consequential damage | 由于另一部件故障而导致的可用部件的损坏。 |
| 排气烟羽 exhaust plume | 由于未燃烧的燃料（黑色）或燃烧的润滑油（蓝色）导致的排气烟雾排放。 |
| 游车 hunting | 发动机转速的不规则或不可控变化（低频为喘振，高频为颤振）。 |
| 液压锁 hydraulic lock (hydrostatic lock) | 由于燃烧室中 trapped 液体导致发动机无法转动。 |
| 安装错误 installation error | 由于安装不正确/有缺陷而导致的故障。 |
| 回流燃油 leak-off fuel | 过量燃油的返回流，例如用于冷却目的。 |
| 负荷下降 lug-down (stall) | 导致发动机转速降低到某一点、扭矩增加的负荷，在极端情况下可导致发动机停机或熄火。 |
| 缺火 misfire | 一个或多个气缸内无燃烧或燃烧不完全，导致发动机运行不规则。 |
| 过热 overheating | 发动机冷却液或发动机部件温度异常高的状态。 |
| 后燃 postcombustion | 由于燃烧过程故障导致的排气火焰。 |
| 不平衡 unbalance | 旋转部件中重力中心与旋转中心不重合的情况，导致过度振动。 |
| 燃油系统气阻 vapour lock in the fuel system | 化油器或燃油喷射系统中的燃油部分蒸发，通常导致局部过热或环境温度高，从而中断燃油流动。 |
| 燃油过热气阻 vapour lock due to overheating of fuel in the fuel system | 由于环境温度高导致燃油系统中燃油沸腾，引起发动机运行不稳定。 |
| 磨料磨损 abrasion | 硬外来颗粒进入并划伤表面，导致表面材料去除。 |
| 磨合痕迹 bedding-in pattern | 初始运行期间两个接触部件之间形成的光滑反光磨损痕迹。 |
| 碳残留物 carbon residue | 由于燃烧不完全而在部件上形成的碳沉积物。 |
| 气蚀腐蚀 cavitation corrosion (erosion) | 液体经历局部压力波动导致气泡形成和破裂，从而去除表面材料。 |
| 烧焦 burnt (charred) | 表面区域被碳化燃烧产物层覆盖的描述。 |
| 剥落 chipping | 由于局部高压导致颗粒断裂而造成的表面损伤。 |
| 燃烧残留物 combustion residue | 带有碳残留物的燃烧产物固体沉积物。 |
| 缝隙腐蚀 crevice corrosion | 由于缝隙中发生的化学反应导致的接触金属表面的损坏。 |
| 腐蚀点蚀 corrosive pitting | 由腐蚀机制引起的小孔和斑点的磨损。 |
| 露点腐蚀 dewpoint corrosion | 由于燃烧产物在燃烧室或排气管中低温表面冷凝而引起的腐蚀。 |
| 电解腐蚀 electrolytic corrosion | 两种不同金属在液体介质中发生电解反应引起的腐蚀。 |
| 疲劳裂纹 fatigue crack | 部件在长期重复加载后产生的裂纹。 |
| 疲劳断裂 fatigue fracture | 由于疲劳裂纹扩展而导致的部件断裂。 |
| 微动锈蚀 fretting rust | 两个接触表面之间微动引起的腐蚀。 |
| 摩擦疲劳断裂 frictional fatigue fracture | 因摩擦而加剧的疲劳断裂。 |
| 光磨 glaze | 当燃烧胶质填充了珩磨表面沟槽时，干扰活塞环在缸孔或缸套壁上的正确就位。 |
| 发纹裂纹 hairline crack | 细微、几乎看不见的表面裂纹。 |
| 热变色 heat discolouration (tempercooling) | 由于过热导致的部件颜色变化。 |
| 高周疲劳 high-cycle fatigue (HCF) | 由于弹性区域内高频循环加载导致的金属断裂。 |
| 热点 hot spot | 由于暴露于燃烧气体或排气气体而导致的局部过热。 |
| 漆膜 lacquering (varnishing) | 润滑剂残留物聚合物化形成的薄膜，附着在部件表面（如活塞、气门等）。 |
| 低周疲劳 low-cycle fatigue (LCF) | 由于塑性区域内低频循环加载导致的金属断裂。 |
| 混合摩擦 mixed friction | 由于润滑膜破裂导致金属与金属接触，两个部件之间的摩擦。 |
| 喷嘴滴油 nozzle dribble | 由于喷油器故障导致燃油滴入燃烧室。 |
| 活塞烧蚀 piston burning (charring) | 活塞上因高温而产生的坚硬深色沉积物。 |
| 点蚀 pitting | 由于机械或化学作用削弱材料结构而导致的局部表面材料去除。 |
| 环胶着 ring gumming | 由于燃烧产物沉积导致活塞环在环槽中变紧。 |
| 环拉伤 ring scuffing | 活塞环在气缸套表面上的部分咬合。 |
| 环卡滞 ring sticking | 由于沉积物积累导致活塞环在环槽中锁定或粘住。 |
| 划痕 score | 沿运动方向呈沟槽状机械损伤的表面。 |
| 咬合 seizure | 两个通常相对运动的表面之间的破坏性效应，接触部件被紧紧固定以抵抗相对运动。 |
| 轴不对中 shaft misalignment | 两个连接组件（如发动机/交流发电机）的轴之间的方向偏差或轴向不对中。 |
| 表面裂纹 surface crack | 表面的小损伤或开口。 |
| 热裂纹 thermal cracking | 由于热应力导致的工件表面不规则深裂纹。 |
| 热疲劳 thermal fatigue | 由于热循环导致的金属失效。 |
| 啮合痕迹 toeing pattern | 齿轮接触痕迹。 |
| 气门座点蚀 valve seat pitting | 气门座表面的凹痕。 |
| 虫纹痕迹 vermiculated pattern | 由波浪形、隧道状沟槽或标记组成的磨损痕迹。 |
| 磨损率 wear rate | 相对于运行小时的磨损量。 |
| 劣化机油 degraded oil | 添加剂耗尽从而导致润滑和清洁性能低效的机油。 |
| 油泥 oil sludge | 劣化润滑油的残留物和/或长期运行期间被机油吸收的物质，呈泥浆状。 |
| 劣化冷却液 degraded coolant | 抗腐蚀剂和添加剂已消耗的冷却液。 |
| 去光磨处理 glaze-busting | 当发动机装配新活塞环时，对气缸套工作表面进行的处理，以改善机油保持性能。 |
| 修整 to dress out | 去除小表面缺陷的机械手段。 |