美利体育登录入口官网:ISO 3977-9:1999
燃气轮机.采购.第9部分:可靠性、可用性、可维修性和安全性
Gas turbines - Procurement - Part 9: Reliability, availability, maintainability and safety
- 标准号
- ISO 3977-9:1999
- 发布
- 1999年
- 国际标准分类(ICS)
- 27.040 燃气轮机和蒸汽轮机、蒸汽机
- 总页数
- 30页
- 中文版
- GB/T 14099.9-2006 (等同采用的中文版本)
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 替代标准
- ISO 3977-9:2024
- 当前最新
- ISO 3977-9:2024
- 引用标准
- GB/T 14100-1993
- 本体
- 燃气轮机
- 适用范围
- ISO 3977 这一部分的目的是为燃气轮机制造商、用户、顾问、监管机构、保险公司和其他各方之间交换有关可靠性、可用性、可维护性和安全性的信息提供基础。 它定义了 ISO 3977 本部分中使用的术语和定义，还描述了组件的预期寿命、维修和确定大修间隔的标准。 ISO 3977 的本部分适用于燃气轮机的所有元件，特别是但不限于以下元件： ——压缩机 — 涡轮机 — 燃烧系统 — 中间冷却器 — 蓄热器或换热器 — 空气管道系统 — 排气管道系统 — 进气系统— 控制系统 — 燃油系统 — 润滑系统 — 冷却水系统 — 转子轴承 — 齿轮 — 联轴器 — 启动美利体育官网首页网址 — 底板/基础 — 外壳和通风系统。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 实际机组启动次数 actual unit starts | 机组从停机状态实际同步或运行至所需速度的次数。 |
| 机龄 age | 机组在商业服务中实际经历的日历年数。 |
| 老化 ageing | 由于正常运行中的磨损和损耗导致的燃气轮机性能损失，这种损失无法通过压缩机清洗、涡轮清洗、过滤器清洗等恢复。 |
| 尝试启动次数 attempted unit starts | 停机后尝试同步机组或运行至所需速度的次数。 |
| 可用 available | 机组能够提供服务的状态，无论其是否实际处于服务状态，无论其提供的容量水平如何。 |
| 可用小时数 available hours | 机组可供服务的小时数。 |
| 可用性系数 availability factor | 基于特定燃气轮机的过去经验，机组、主要美利体育官网首页网址或组件在某一时刻可用的概率。 |
| 可用率 availability rate | 服务小时数与服务小时数加 outage 小时数之比。 |
| 平均运行时间 average run time | 服务小时数与实际机组启动次数之比。 |
| 基本负荷额定输出 base load rated output | 燃气轮机在指定条件下、基本额定涡轮温度水平（或制造商施加的其他限制）下，且处于全新和清洁状态时，通常预期或保证的输出。 |
| 化学气相沉积 chemical vapour deposition | 一种涂层生产方法，基于涂层材料的气相与基材加热表面之间的化学反应。 |
| 铬化 chromizing | 通过铬覆盖层进行涂层。 |
| 涂层 coating | 通常指一种可消耗且通常可更换的覆盖层，用于保护基材免受腐蚀和/或侵蚀。 |
| 冷测试 cold testing | 在安装现场进行的所有功能测试，包括使用启动器盘车燃气轮机，但在点火之前。 |
| 压缩机喘振 compressor surge | 一种不稳定的状态，其特征是压缩机及其连接管道中工作流体的质量流量发生低频波动。 |
| 状态监测 condition monitoring | 通过测量那些随时间推移已被确定与潜在故障条件相关的参数，来评估燃气轮机或其组件的状态，且监测动作对美利体育官网首页网址是非侵入性的。 |
| 腐蚀 corrosion | 由于工作流体中的腐蚀性元素导致的燃气轮机材料的化学反应和变化。 |
| 损坏 damage | 组件或美利体育官网首页网址突然无法履行所需功能的不可预见的物理损失。 |
| 设计寿命 design life | 组件或美利体育官网首页网址设计使用的运行寿命，包括针对故障的安全裕度。 |
| 扩散铬化 diffusion chromizing | 通过扩散过程富集基材中的铬，以提高抗高温腐蚀能力。 |
| 紧急启动 emergency start | 在任何紧急情况下启动燃气轮机，目标是在最短时间内产生电力，不考虑燃气轮机的运行可能性范围。 |
| 紧急停机 emergency shut down | 在紧急情况下关闭燃气轮机，目标是在最短时间内将机器退出运行。 |
| 等效可用性系数 equivalent availability factor | 基于周期小时数、等效非计划降额小时数、等效计划降额小时数和等效季节性降额小时数计算的系数。 |
| 等效非计划降额小时数 equivalent forced derated hours | 非计划降额小时数与降额幅度之积，除以净最大容量。 |
| 等效非计划降额小时数（备用停机期间） equivalent forced derated hours during reserve shutdowns | 由输出降额与净最大容量之比给出的输出降额因子。 |
| 等效运行小时数 equivalent operating hours | 影响机器寿命的加权运行事件，形成等效运行时间，用于确定检查间隔或预期寿命。 |
| 等效计划降额小时数 equivalent planned derated hours | 计划降额小时数与降额幅度之积，除以净最大容量。 |
| 等效季节性降额小时数 equivalent seasonal derated hours | 净最大容量减去净可靠容量降额小时数，乘以可用小时数，再除以净最大容量。 |
| 侵蚀 erosion | 工作流体中固体颗粒的机械冲击导致的材料磨料磨损。 |
| 点火启动 fired start | 任何实现完全点火并对燃气路径组件施加热量的启动。 |
| 故障 failure | 组件或美利体育官网首页网址突然且意外地无法履行其功能。 |
| 启动失败 failure to start | 由于合同中提供的美利体育官网首页网址，无法在指定时间内通过合格的启动尝试将机组带入服务状态。 |
| 非计划降额 forced derating | 非计划组件故障（立即、延迟、推迟）或另一种情况，要求立即或在下一个周末之前降低机组负载。 |
| 非计划降额小时数 forced derated hours | 所有在非计划降额期间经历的小时数之和。 |
| 非计划停机 forced outage | 非计划组件故障（立即、延迟、推迟）或另一种情况，要求机组立即或在下一个计划停机之前退出服务。 |
| 非计划停机系数 forced outage factor | 非计划停机小时数占周期小时数的百分比。 |
| 非计划停机小时数 forced outage hours | 机组或主要美利体育官网首页网址因非计划（非预期）停机而不可用的小时数。 |
| 非计划停机率 forced outage rate | 非计划停机小时数占非计划停机小时数加服务小时数之和的百分比。 |
| 燃烧检查 combustion inspection | 确定燃气轮机燃烧室部分（包括过渡管道）状况的活动。 |
| 总实际发电量 gross actual generation | 实际提供的能量量。 |
| 总可用容量 gross available capacity | 机组在施加降额的情况下可以运行的最大容量。 |
| 总容量系数 gross capacity factor | 总实际发电量占周期小时数与总最大容量之积的百分比。 |
| 总可靠容量 gross dependable capacity | 针对指定时间段内的季节性限制修正后的总最大容量。 |
| 总最大容量 gross maximum capacity | 机组在指定时间段内可以维持的最大容量，不受季节性或其他降额限制。 |
| 总输出系数 gross output factor | 总实际发电量占服务小时数与总最大容量之积的百分比。 |
| 热等静压 hot isostatic pressing | 一种同时施加高静压的热处理工艺。 |
| 高温腐蚀 hot corrosion | 在盐类（如硫酸钠）存在下金属的加速氧化，导致降解。 |
| 热段检查 hot section inspection | 确定燃气轮机燃烧系统以及涡轮部件状况的活动。 |
| 热测试 hot testing | 从点火开始的所有功能测试，直到燃气轮机被视为可运行。 |
| 抑制 inhibition | 通过用添加剂（如镁化合物）处理燃料来避免钒的高温腐蚀，从而形成熔点高于金属温度的钒酸镁相。 |
| 无效停机小时数 invalid outage hours | 包括所有非因维护、非计划停机、计划停机和维修停机造成的停机时间。 |
| 负载系数 load factor | 考虑时间段内负载的平均值，表示为燃气轮机在实际现场条件下的基本负荷输出的百分比。 |
| 检查 inspection | 确定组件或组件组的状态以及必要更换的活动。 |
| 甩负荷 load rejection | 系统负载的突然损失或显著减少，导致涡轮机组瞬间加速，从而受到速度调节器或超速跳闸系统的影响，以避免不希望的超速。 |
| 大修检查 major inspection | 确定整个燃气轮机状态以进行大修的活动。 |
| 维修降额 maintenance derating | 由于将组件拆除进行计划维修（可推迟到下一个计划停机之后），但在下一个计划停机前需要降低容量而导致的燃气轮机降额。 |
| 维修降额小时数 maintenance derated hours | 所有在维修降额和维修降额延期期间经历的小时数之和。 |
| 维修停机 maintenance outage | 将机组退出服务以执行特定组件的工作，这些工作可推迟到下一个周末之后，但需要在下一个计划停机之前将机组退出服务。 |
| 维修停机延期 maintenance outage extension | 维修停机的延期。 |
| 维修停机小时数 maintenance outage hours | 所有在维修停机和维修停机延期期间经历的小时数之和。 |
| 大修 major overhaul | 彻底的维修，修复或更换被认为必要的部件，使燃气轮机有合理预期能在指定时间段内运行。 |
| 维护 maintenance | 所有旨在确定燃气轮机实际状况的措施，以及为保持/恢复指定状况所需的措施。 |
| 维护成本 maintenance cost | 进行维护所需的劳动力和材料的财务支出。 |
| 维护周期 maintenance cycle | 重复维护计划的时间段。 |
| 平均故障间隔时间 mean time between failures | 引发非计划停机的故障之间的平均时间，即尝试运行小时数与非计划停机次数之比。 |
| 任务可靠性 mission reliability | 基于失效率和任务时间的可靠性概率。 |
| 净实际发电量 net actual generation | 机组在考虑期间内实际提供的能量（兆瓦时），减去机组为自身站服务或公用设施提供的能量。 |
| 净可用容量 net availability capacity | 总可用容量减去机组用于自身站服务或辅助美利体育官网首页网址的容量。 |
| 净容量系数 net capacity factor | 净实际发电量占周期小时数与净最大容量之积的百分比。 |
| 净可靠容量 net dependable capacity | 总可靠容量减去机组用于自身站服务或辅助美利体育官网首页网址的容量。 |
| 净最大容量 net maximum capacity | 总最大容量减去机组用于自身站服务或辅助美利体育官网首页网址的容量。 |
| 净输出系数 net output factor | 净实际发电量占服务小时数与净最大容量之积的百分比。 |
| 离线 off line | 机器处于停机状态时的任何活动。 |
| 按状态维护 on condition maintenance | 根据燃气轮机特定部件、组件和组件组的劣化程度和趋势，通过监测运行期间的性能参数进行诊断，从而计划和执行的维护活动概念。 |
| 在线 on line | 机器在运行期间同时进行的任何活动。 |
| 在线检查 on-line inspection | 在燃气轮机运行期间同时进行的任何检查活动（例如润滑过滤器）。 |
| 在线维护 on-line maintenance | 在燃气轮机运行期间同时进行的任何维护活动（例如辅助泵或传感装置）。 |
| 在线监测 on-line monitoring | 预先安排并定期执行的监测活动，与燃气轮机运行同时进行。 |
| 运行小时数 operating hour | 从启动开始到完全停止的累积时间段。 |
| 维修 overhaul | 拆卸、修复、更新和/或更换燃气轮机的部件或子组件，以便根据制造商指南继续运行至下一次计划检查或大修。 |
| 拥有成本 ownership cost | 年度燃料、运行和维护财务支出的总和，加上安装资本成本的摊销比例。 |
| 模式系数 pattern factor | 热气体温度与平均温度之间的最大偏差，除以燃烧室中的温升。 |
| 峰值额定值 peak rating | 燃气轮机在指定条件下、峰值额定涡轮温度水平下，且处于全新和清洁状态时，通常预期或保证的输出。 |
| 性能 performance | 燃气轮机的功率输出和效率（热耗率），如制造商规格中所述。 |
| 周期小时数 period hours | 考虑期间内的小时数。 |
| 物理气相沉积 physical vapour deposition | 一种涂层生产方法，基于涂层材料的气相与基材加热表面之间的物理反应。 |
| 等离子喷涂涂层 plasma spray coating | 在基材上覆盖一层特殊化合物，主要基于 Co-Cr-Al-Y 或 Ni-Cr-Al-Y，以保护基材免受高温腐蚀。 |
| 快速启动 rapid start | 根据加速程序将负载施加到燃气轮机的启动序列。 |
| 重建 rebuilds | 产品的完全或实质性大修，无需任何重新设计。 |
| 翻新 reconditioning | 对部件进行翻新和/或维修，以获得近似原始设计条件。 |
| 重新设计 redesign | 转换或更换任何部件和/或系统，以实现增强的运行特性。 |
| 可靠性系数 reliability factor | 机组、主要美利体育官网首页网址或组件在某一时刻不处于非计划停机状态的概率。 |
| 修理 repair | 对燃气轮机的任何损坏、破坏、故障或 otherwise 损坏的部件，采取适当措施（包括必要时更换）进行纠正的任何活动。 |
| 改装 retrofit | 用设计改变的部件更换燃气轮机的主要组件。 |
| 计划维护 scheduled maintenance | 在指定时间预先计划的燃气轮机停机维护行动。 |
| 服务小时数 service hours | 从主火焰点火到火焰熄灭的累积时间段。 |
| 服务系数 service factor | 考虑期间内服务小时数与周期小时数之比。 |
| 停机 shut down | 机组在程序卸载和停止序列的控制下，从运行状态进入静止状态的事件。 |
| 专用工具 special tools | 燃气轮机运行、维护和维修所需的所有/任何专用工具、美利体育官网首页网址和系统，通常由制造商提供，在任何合理装备的工具店中均不可用。 |
| 启动 start | 将燃气轮机及其驱动美利体育官网首页网址从就绪启动状态带到就绪加载状态的行为。 |
| 启动尝试 starting attempt | 旨在在指定时间内将机组从停机状态带入服务状态的动作。 |
| 启动可靠性 starting reliability | 成功启动次数与启动尝试次数（成功启动次数加启动失败次数）之比。 |
| 启动成功 starting success | 在指定时间内通过启动尝试将机组带入服务状态，表现为发电机与系统保持闭合或驱动美利体育官网首页网址稳定运行。 |
| 跳闸 trip | 通过停止燃料供应并打开负载或发电机断路器，使机组从负载状态突然停机。 |
| 跳闸至怠速 trip to idle | 收到适当级别的跳闸信号后，机组从负载突然降至怠速。 |
| 涡轮进口温度 turbine inlet temperature | 表示涡轮前流量加权平均总温度的一般术语。 |
| 涡轮出口温度 turbine outlet temperature | 离开涡轮的热气体总温度。 |
| 升级 upgrading | 将现有安装中的部件更换为改进设计的部件，这可能实现任何或所有功能的改进，但性能除外。 |
| 增容 uprating | 通过更换为适应增加性能条件的部件，增加现有燃气轮机的功率输出和/或效率的行为。 |
美利体育登录入口官网: ISO 3977-9:1999 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 原子质量光谱仪 准确、校准 | 用于监测燃料质量，确保只有符合规格的燃料交付到燃气轮机。 |
| 气/液色谱仪 未指定 | 用于监测燃料质量，确保只有符合规格的燃料交付到燃气轮机。 |
| 磁塞 未指定 | 用于监测燃料质量，检查污染情况。 |