ISO 1998-7:1998由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 1998-11。
ISO 1998-7:1998 在中国标准分类中归属于: E04 基础标准与通用方法,在国际标准分类中归属于: 01.040.75 石油及相关技术 (词汇),75.020 石油和天然气的开采与加工,75.180.01 石油和天然气工业美利体育官网首页网址综合。
ISO 1998-7:1998 石油工业 名词术语 第7部分:其他术语 两种语言版的最新版本是哪一版?
最新版本是 ISO 1998-7:1998 。
ISO 1998 的这一部分包含石油工业中使用的等效英语和法语术语及其相应定义的列表,这些术语与本国际标准其他部分的六个类别之一没有明确的相关性。 ISO 1998 旨在涵盖石油工业中处理原油和石油产品的部分,即从生产现场到最终用户的所有相关操作。 它并不旨在涵盖石油美利体育官网首页网址或任何现场操作。 然而,一些美利体育官网首页网址或一些勘探和生产操作是被定义的。 只有当相应的术语出现在产品或过程的定义中并且发现它们的定义对于理解或避免任何歧义是必要的时,才会引入相应的术语。 当需要石油美利体育官网首页网址术语时,它对应于 ISO/TC 67“石油和天然气工业材料、美利体育官网首页网址和海上结构”的范围。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 驾驶性 driveability | 发动机整体正常运行。 |
| 自燃 self-ignition | 在火花点火发动机中,除火花通过外,空气 - 燃料混合气的点火。 |
| 点火提前 pre-ignition | 在火花点火发动机中,火花通过之前空气 - 燃料混合气的点火。 |
| 点火滞后 post-ignition | 在火花点火发动机中,空气 - 燃料混合气的一部分在正常点火火花通过之后且独立于该火花,并在火焰前锋到达之前发生点火。 |
| 续燃 run-on | 正常点火源关闭后,火花点火发动机继续运行,空气 - 燃料混合气通过接触热表面或残留气体继续燃烧。 |
| 爆震 knocking | 通常可听到的现象,由火花点火发动机中空气/燃料混合气的自燃引起。 |
| 气阻 vapour lock | 发动机燃油系统中积聚的汽油蒸气,数量足以干扰或阻止燃油流动。 |
| 发动机油泥 sludge in an engine | 主要由发动机油、燃料残留物和氧化产物组成的沉积物,不能从发动机部件排出,但可用软布擦拭去除。 |
| 发动机漆膜 varnish in an engine | 坚硬、干燥、通常有光泽的沉积物,有时称为漆膜,无法用软布擦拭去除。 |
| 暖机 warm-up | 发动机达到正常运行所需温度所需的时期。 |
| 润滑 lubrication | 旨在通过使用润滑剂减少相对运动的金属表面的磨损和表面损伤的行动。 |
| 润滑膜 lubricating film | 旨在最小化两个相对运动的固体表面之间直接接触的薄润滑剂层。 |
| 粘滑 stick-slip | 当两个接触表面的滑动不规则时观察到的现象。 |
| 润滑类型 type of lubrication | 在给定的载荷和两个运动表面相对速度条件下,通过润滑剂膜厚度与接触表面粗糙度的比较来表征的润滑类型。 |
| 边界润滑 boundary lubrication | 一种润滑类型,其特征是润滑剂膜非常。浜穸确浅=咏哟ケ砻娴拇植诙。 |
| 流体动压润滑 hydrodynamic lubrication | 一种润滑类型,其特征是润滑剂膜较厚,其厚度与接触表面的粗糙度相比很高。 |
| 混合润滑 mixed lubrication | 介于流体动压润滑和边界润滑之间的润滑类型,其中润滑剂膜较厚,但不足以确保表面的完全分离。 |
| 弹性流体动压润滑 elastohydrodynamic lubrication | 当相对运动的表面在载荷作用下发生弹性变形时发生的润滑类型。 |
| 桶 barrel | 用于石油及其产品的体积计量单位,相当于 42 美加仑,35 英加仑,159 升。 |
| 日历日桶量 barrel per calendar day | 以桶表示的石油吞吐量,即处理量除以该时期的天数。 |
| 运行日桶量 barrel per stream day | 以桶表示的石油吞吐量,即工厂全天运行时每天处理的量。 |
| 油桶 jerrycan | 一种特殊设计的桶的名称,容量约为 20 升。 |

点击查看大图
Copyright ?2007-2026 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号
页面更新时间: 2026-09-05 05:54