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美利体育登录入口官网:ETSI TS 103 410-7 V1.1.1 (2020-07)-2020
SmartM2M SAREF 扩展 第 7 部分：汽车领域

SmartM2M; Extension to SAREF; Part 7: Automotive Domain

美利体育登录入口官网: ETSI TS 103 410-7 V1.1.1 (2020-07)-2020 发布历史

ETSI TS 103 410-7 V1.1.1 (2020-07)-2020由欧洲电信标准协会 IX-ETSI 发布于 2020-07-01，并于 2020-07-01 实施。

ETSI TS 103 410-7 V1.1.1 (2020-07)-2020 SmartM2M SAREF 扩展 第 7 部分：汽车领域的最新版本是哪一版？

ETSI TS 103 410-7 V1.1.1 (2020-07)-2020已经是当前最新版本。

标准号

ETSI TS 103 410-7 V1.1.1 (2020-07)

发布时间

2020-07

标准名称

SmartM2M; SAREF 扩展; 第 7 部分：汽车领域

发布机构

欧洲电信标准协会 (ETSI)

文件关系说明

本技术规格是多部分交付物第 7 部分，涵盖 SmartM2M 对 SAREF 的扩展。其他部分包括：第 1 部分（能源领域）、第 2 部分（环境领域）、第 3 部分（建筑领域）、第 4 部分（智慧城市领域）、第 5 部分（工业和制造领域）、第 6 部分（智能农业和食品链领域）、第 7 部分（汽车领域）、第 8 部分（电子健康/健康老龄化领域）、第 9 部分（可穿戴美利体育官网首页网址领域）、第 10 部分（水领域）。

专利声明（未识别专利）

本文件可能包含由所有者主张和/或注册的商标和/或名称。ETSI 不拥有这些商标，除非明确表明属于 ETSI 财产，且不转让使用或复制任何商标和/或名称的权利。提及这些商标不构成 ETSI 对与该商标相关的产品和服务或组织的认可。

提出和归口信息

提出和归口单位：ETSI 智能机器对机器通信 (SmartM2M) 技术委员会

编制原因和目的

本技术规格旨在连接 SAREF 与现有本体（如 W3C SSN、W3C SOSA、GeoSPARQL 等）以及汽车领域的重要标准化倡议和本体。其目的是通过 SAREF4AUTO 本体扩展 SAREF，以支持汽车领域的应用，如编队行驶、自动代客泊车 (AVP) 和车辆环境与弱势道路使用者 (VRU) 的交互。

技术内容特殊信息

本文件定义了 SAREF4AUTO 本体，包括测量模型、汽车对象层次结构、美利体育官网首页网址与系统、感兴趣属性和特征、编队、拓扑结构及车辆环境。特别定义了置信度 (Confidence) 类及其相关属性，用于表示测量值的不确定性。

分部分标准的各部分关系

本文件是 SAREF 扩展系列的多部分交付物之一，专门针对汽车领域。

专利声明（涉及必要专利）

可能对本规范交付物至关重要或潜在至关重要的必要专利已向 ETSI 声明。相关信息对 ETSI 成员和非成员公开，可在 ETSI SR 000 314 中找到。ETSI 未进行任何调查，包括 IPR 搜索，因此不能保证不存在其他未引用的必要专利。

与法规或其他标准的关系说明

本文件与以下标准/规范相关：ETSI TS 103 264 (V3.1.1)、ETSI TR 103 508 (V1.1.1)、SENSORIS 传感器接口规范、CEN EN 16157-2:2019、DATEX II 停车出版物扩展、OGC 11-052r4、ETSI TS 102 894-2、SAE J3016、ISO/IEC 11578:1996、ITU-T X.667、ISO/IEC 9834-8:2014。

风险分析或特殊提示

本文件可能随时修订或改变状态。当前状态信息可在 ETSI 门户获取。电子和/或印刷版本的内容不得未经 ETSI 事先书面授权而修改。如果存在现有或感知到的内容差异，以 www.etsi.org/deliver 上公开的 PDF 格式版本为准。

 

本文件介绍了SAREF4AUTO，这是SAREF在汽车领域的扩展。

标准号

ETSI TS 103 410-7 V1.1.1 (2020-07)-2020

发布

2020年

总页数

34页

发布单位

欧洲电信标准协会

 

 

引用标准

DTS/SmartM2M-103410-7-SRF4AUTO

 

 

本体

本体

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