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美利体育登录入口官网:DIN EN 29367-2:1995
滚装船舶海运用公路车辆的捆绑和固定装置.一般要求.第2部分:半挂车 (ISO 9367-2:1994); 德文版本 EN 29367-2:1994

Lashing and securing arrangements on road vehicles for sea transportation on Ro/Ro ships - General requirements - Part 2: Semi-trailers (ISO 9367-2:1994); German version EN 29367-2:1994


美利体育登录入口官网: DIN EN 29367-2:1995 发布历史

DIN EN 29367-2:1995由德国标准化学会 DE-DIN 发布于 1995-01。

DIN EN 29367-2:1995 在中国标准分类中归属于: R25 货运,在国际标准分类中归属于: 43.080.10 卡车和挂车。

DIN EN 29367-2:1995 滚装船舶海运用公路车辆的捆绑和固定装置.一般要求.第2部分:半挂车 (ISO 9367-2:1994); 德文版本 EN 29367-2:1994的最新版本是哪一版?

最新版本是 DIN EN 29367-2:1995 。

标准号
EN 29367-2:1994
发布时间
1994-11-24
标准名称
滚装/滚出船舶上道路运输车辆的系固和固定装置 一般要求 第2部分:半挂车
发布机构
欧洲标准化委员会 (CEN)
编制依据
ISO 9367-2:1994
文件关系说明
本欧洲标准是国际标准化组织(ISO)制定的ISO 9367-2的欧洲版本,由CEN于1994年11月24日通过,作为德国标准发布。
与国际文件关系
等同于ISO 9367-2:1994
提出和归口信息
由ISO/TC 22“道路车辆”委员会制定,德国工作组“RO/RO运输车辆”负责德国方面的参与。
起草信息
由CEN成员国家共同起草,德国DIN参与。
版本历史
1994年11月24日通过
解释单位
CEN成员国家标准化机构
编制原因和目的
规定半挂车在滚装/滚出船舶上系固和安全固定的最低要求,确保运输安全。
技术内容特殊信息
规定了系固点的布置、数量、强度要求以及半挂车在船舶上的固定方法。
分部分标准的各部分关系
本部分为ISO 9367系列标准的第2部分,专门针对半挂车。
与法规或其他标准的关系说明
参考了IMO(国际海事组织)的建议。

DIN EN 29367-2:1995 发布之时,引用了标准

  • ISO 1726:1989 道路车辆.牵引车和半挂车之间的机械连接.互换性
  • ISO 3833:1977 道路车辆 类型 术语和定义

DIN EN 29367-2:1995的历代版本如下:

  • 1995年 DIN EN 29367-2:1995 滚装船舶海运用公路车辆的捆绑和固定装置.一般要求.第2部分:半挂车 (ISO 9367-2:1994); 德文版本 EN 29367-2:1994
  • 0000年 DIN ISO 9367-2:1991

 

涵盖以下内容:定义、半挂车上的固定点、车辆上的位置、绑扎点的强度、安全要求、标记。#,,#

术语描述
滚装/滚出船舶
Ro/Ro ship
一种通常不横向分隔的船舶,具有一层或多层封闭或开放的甲板,通常贯穿整个船体长度,货物可通过坡道或升降平台装载。货物可以是自行的,或位于包括罐车、半挂车、挂车、滚装托盘等在内的道路上车辆上,或由仅在船舶和岸间运行的车辆运输。
半挂车
Semi-trailer
设计为由牵引车牵引的挂车,并将大部分总重量传递给牵引车。
系固点
Lashing point
半挂车的一部分,系固装置可直接固定在此处,并符合本规范的要求。

DIN EN 29367-2:1995

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标准号
DIN EN 29367-2:1995
发布
1995年
ICS
43.080.10
总页数
18页
发布单位
德国标准化学会
当前最新
DIN EN 29367-2:1995
 
 
引用标准
ISO 1726:1989 ISO 3833:1977
被代替标准
DIN ISO 9367-2:1991
 
 
本体
半挂车 系固点

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静态测试美利体育官网首页网址

能够施加120 kN力的美利体育官网首页网址
用于对系固点进行静态测试,验证其强度,确保在120 kN力作用下无影响功能的变形、断裂或裂纹。

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