美利体育登录入口官网:DB13/T 2529-2017
公路交通仿真准则
Road Traffic Simulation Guidelines
- 标准号
- DB13/T 2529-2017
- 发布
- 2017年
- 国际标准分类(ICS)
- 35.240.60 信息技术在运输和贸易中的应用
- 总页数
- 15页
- 发布单位
- 河北省标准
- 当前最新
- DB13/T 2529-2017
- 引用标准
- JTG B01-2014
- 本体
- 校验
- 适用范围
- 本标准规定了公路建设项目交通仿真评价的术语和定义、基本规定、仿真项目分类、数据采集、道路条件建模、交通流条件建模、交通控制管理及运行环境条件建模、模型修正、模型校验和交通仿真报告。 本标准适用于公路建设项目的规划、可行性研究、设计等项目中进行的交通仿真工作。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 公路交通仿真 traffic simulation of highway | 公路交通仿真是以计算机作为主要工具，以信息技术、相似原理、系统工程和交通工程领域的基本理论和专业技术作为基。媒煌ㄏ低撤抡婺Ｐ投怨方煌ㄏ低车脑诵凶刺心Ｄ，采用数字或图像的方式来描述公路动态交通系统，以便于控制和把握该系统的一门实用技术。 |
| 研究区域 study area coverage | 研究区域指仿真模型所包含的区域。研究区域的范围应大于项目要求的范围，这样是为了确保能够满足相关的要求。 |
| 缺省值 default parameters | 缺省值即默认值。指公路交通仿真系统中自动赋予的预先已经设定好的参数值。 |
| 校验 calibration and verification | 校正即校准和验证。校准是公路交通仿真系统的使用者通过改变公路交通仿真模型当中的输入参数，使得仿真模型的输出数据或者图像更加准确地接近现实当中的公路交通系统的状况。验证是以交通仿真系统应用的目的为出发点，确定在一组新的数据条件下交通仿真系统是否在某些指定的指标上都能够在一定的水平上代表现实世界的公路交通运行特征。 |
| 仿真预热时间 the readiness time of simulation | 仿真预热时间是由公路交通仿真系统的实现机制决定的，在交通仿真开始后，系统会在一段时间内处于不稳定的状态，为了让最后数据符合交通仿真的目的及要求，初期会有一段时间的数据不在报告中采用，这段时间就是仿真预热时间。 |
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