美利体育登录入口官网: GB/T 20564.5-2022 发布历史
GB/T 20564.5-2022由国家市场监督管理总局 国家标准化管理员会 CN-GB 发布于 2022-07-11,并于 2023-02-01 实施。
GB/T 20564.5-2022 在中国标准分类中归属于: H46 钢板、钢带,在国际标准分类中归属于: 77.140.50 扁平钢和半成品。
GB/T 20564.5-2022 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第5部分:各向同性钢的最新版本是哪一版?
最新版本是
GB/T 20564.5-2022
。
- 标准号
- GB/T 20564.5-2022
- 发布时间
- 2022-07-11
- 标准名称
- 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第5部分:各向同性钢
- CCS
- H46
- ICS
- 77.140.50
- 发布机构
- 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会
- 编制依据
- GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》
- 文件关系说明
- 本文件是GB/T 20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》的第5部分
- 代替/废止文件关系
- 代替GB/T 20564.5-2010
- 专利声明(未识别专利)
- 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
- 提出和归口信息
- 提出单位:中国钢铁工业协会;归口单位:全国钢标准化技术委员会(SAC/TC183)
- 起草信息
- 起草单位:宝山钢铁股份有限公司、冶金工业信息标准研究院、新余钢铁股份有限公司、首钢集团有限公司、北京科技大学;主要起草人:朱岩、袁敏、涂树林、李倩、帅勇、刘君、赵征志、黄锦花、张维旭、田子健、唐小勇、王崇学、熊伟、朱晓东、胡聆、曹猛、许晴
- 版本历史
- 本文件于2010年首次发布为GB/T 20564.5-2010,本次为第一次修订
- 编制原因和目的
- 旨在规范汽车用高强度冷连轧钢板及钢带的分类和牌号表示方法、订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。本部分目的在于确定厚度不大于2.5mm,主要用于制作汽车外覆盖件的冷连轧各向同性高强度钢板及钢带的技术要求。
- 技术内容特殊信息
- 主要技术变化包括:更改了部分规范性引用文件;更改了各向同性钢的定义;更改了各牌号抗拉强度,上限值统一下调20MPa;更改了塑性应变比(r值)、拉伸应变硬化指数(n值)美利体育登录入口官网方法说明表述;增加了检验文件类型的规定;更改了Mn含量(熔炼分析)参考值。
- 分部分标准的各部分关系
- 本文件是GB/T 20564系列的第5部分,该系列共包含12个部分,分别对应烘烤硬化钢、双相钢、高强度无间隙原子钢、低合金高强度钢、各向同性钢、相变诱导塑性钢、马氏体钢、复相钢、淬火配分钢、孪晶诱导塑性钢、碳锰钢、增强成形性双相钢。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 本文件与GB/T 20564系列其他部分共同构成汽车用高强度冷连轧钢板及钢带的完整标准体系。
- 风险分析或特殊提示
- 由于时效的影响,钢板及钢带的力学性能会随着储存时间的延长而变差(如屈服强度和抗拉强度上升,断后伸长率下降,成形性能变差等),建议用户尽早使用。对于需方要求的不涂油产品,可能产生锈蚀,且在运输、装卸、储存和使用过程中,表面易产生轻微划伤。
GB/T 20564.5-2022 发布之时,引用了标准
* 在 GB/T 20564.5-2022 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
GB/T 20564.5-2022的历代版本如下:
本文件规定了冷连轧各向同性高强度钢板及钢带的分类和牌号表示方法、订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。
本文件适用于厚度不大于2.5 mm、主要用于制作汽车外覆盖件的冷连轧各向同性高强度钢板及钢带(以下简称“钢板及钢带”)。
| 术语 | 描述 |
各向同性钢 isotropic steel | 对塑性应变比(r值)进行限定,具有各向同性性能和良好拉伸成形性能的钢。通常板平面内塑性应变比各向异性度很小。 |