美利体育登录入口官网:DIN EN 13230-2:2016-11
铁路应用 轨道 混凝土轨枕和支座 第2部分：预应力整体轨枕
Railway applications - Track - Concrete sleepers and bearers - Part 2: Prestressed monoblock sleepers; German version EN 13230-2:2016
- 标准号
- DIN EN 13230-2:2016-11
- 发布
- 2016年
- 总页数
- 28页
- 发布单位
- 德国标准化学会
- 当前最新
- DIN EN 13230-2:2016-11
- 引用标准
- EN 13230-1:2016 EN 206 FprEN 10138
- 本体
- 疲劳测试 静态测试
- 适用范围
- 本部分EN 13230系列标准规定了预应力混凝土整体式轨枕的具体要求。这些要求是对EN 13230-1的补充，是构成完整的预应力混凝土整体式轨枕标准的必要组成部分。本部分EN 13230系列标准还规定了与预应力混凝土整体式轨枕的制造和测试相关的其他技术标准和控制程序。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| Spannbeton-Monoblockschwelle mit Spanngliedern mit sofortigem Verbund Prestressed monoblock sleeper with bonded tendons | 通过预应力筋与混凝土立即粘结方式制造的轨枕。 |
| Spannbeton-Monoblockschwelle mit Spanngliedern mit nachtr?glichem Verbund Prestressed monoblock sleeper with post-tensioned bonded tendons | 通过预应力筋与混凝土后粘结方式制造的轨枕。 |
| Fr0 Initial positive reference test force | 在钢轨支撑截面处的初始正参考测试力。 |
| Frr Positive test force leading to first crack | 导致钢轨支撑截面底部出现第一条裂缝的正测试力。 |
| Fr0,05 Maximum test force with residual crack width of 0.05 mm | 卸载后在钢轨支撑截面底部保持0.05毫米裂缝宽度的最大测试力。 |
| Fr0,5 Maximum test force with residual crack width of 0.5 mm | 卸载后在钢轨支撑截面底部保持0.5毫米裂缝宽度的最大测试力。 |
| FrB Maximum positive test force | 钢轨支撑截面处不可进一步增加的最大正测试力。 |
| Fru Lower test force for dynamic test | 钢轨支撑截面处动态测试的下限测试力，值为50 kN。 |
| Fc0 Initial positive reference test force at mid-span | 轨枕中截面处的初始正参考测试力。 |
| Fc0n Initial negative reference test force at mid-span | 轨枕中截面处的初始负参考测试力。 |
| Fcr Positive test force leading to first crack at mid-span | 导致轨枕中部出现第一条裂缝的正测试力。 |
| Fcrn Negative test force leading to first crack at mid-span | 导致轨枕中部出现第一条裂缝的负测试力。 |
| FcB Maximum positive test force at mid-span | 轨枕中部不可进一步增加的最大正测试力。 |
| FcBn Maximum negative test force at mid-span | 轨枕中部不可进一步增加的最大负测试力。 |
| Lp Constructive distance | 钢轨支撑中心线与轨枕下端之间的构造距离。 |
| Lr Constructive distance between hinge supports | 钢轨支撑截面测试装置中铰接支撑轴线之间的构造距离。 |
| Lc Constructive distance between rail support centers | 钢轨支撑中心线之间的构造距离。 |
| Mk,r,pos Characteristic positive bending moment at rail support | 钢轨支撑处的特征正弯矩。 |
| Mk,c,neg Characteristic negative bending moment at mid-span | 轨枕中部的特征负弯矩。 |
| Mk,c,pos Characteristic positive bending moment at mid-span | 轨枕中部的特征正弯矩。 |
| k1s Static factor | 用于计算测试力Fr0,05的静态系数（冲击系数）。 |
| k2s Static factor | 用于计算测试力Fr0,5或FrB的静态系数（冲击系数）。 |
| k1d Dynamic factor | 用于计算测试力Fr0,05的动态系数（冲击系数）。 |
| k2d Dynamic factor | 用于计算测试力Fr0,5或FrB的动态系数（冲击系数）。 |
| k3 Static factor | 用于计算疲劳测试结束时FrB的静态系数（冲击系数）。 |
| kt Factor for crack acceptance criterion | 用于计算静态测试中开裂验收标准的系数。 |
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| 倾斜补偿板 未提及 | 用于调整测试装置角度以匹配钢轨支撑坡度的金属板。 |
| 固定支座 未提及 | 测试装置中用于固定轨枕一端的刚性支撑部件。 |
| 弹性垫层 未提及 | 放置在支座与轨枕之间的弹性材料层，用于模拟道床的弹性特性。 |
| 铰接支座 未提及 | 测试装置中允许旋转的支撑部件，用于模拟实际轨道支撑条件。 |