美利体育登录入口官网:GOST R ISO 12405-4-2019
电动道路车辆 锂离子动力电池组和系统的测试规范 第4部分. 性能测试
Electrically propelled road vehicles. Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems. Part 4. Performance testing
- 标准号
- GOST R ISO 12405-4-2019
- 发布
- 2019年
- 总页数
- 77页
- 发布单位
- 俄罗斯标准局
- 当前最新
- GOST R ISO 12405-4-2019
- 引用标准
- IEC 62660-1 IEC 62660-2 IEC 62660-3 ISO 19453 ISO 6469-1 ISO 6469-3
- 本体
- 锂离子电池系统
- 适用范围
- ISO 12405-4:2018 定义了用于确定高功率或高能量应用电池包和系统的主要工作特性、可靠性和电气功能性的试验方法。除非另有说明，试验适用于这两种类型的电池包和系统。典型的高功率电池包和系统应用示例包括混合动力电动汽车（HEV）和某些类型的燃料电池电动汽车（FCV）。典型的高能量电池包和系统应用示例包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和某些类型的燃料电池电动汽车（FCV）。单体电池级别的测试已在 IEC 62660 系列标准中设定。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 电池包 Battery pack | 包含电池或电池组，通常连接电子电池单元、电力电路、过流保护装置、电气连接器和外部系统接口的储能装置。 |
| 电池系统 Battery system | 包含电池、电池组或电池包，以及电气电路和电子美利体育官网首页网址的储能装置。 |
| 容量 Capacity | 在给定的条件下，从完全充电的电池包中可获取的总安时数。 |
| 电池管理单元 Battery control unit (BCU) | 用于监控、控制、诊断或计算电池系统的电气和温度参数，并提供电池系统与车辆其他控制单元之间信息交换的电子装置。 |
| 额定容量 Rated capacity | 制造商指定的在给定试验条件下（如放电模式、温度和截止电压）从完全充电的电池包或系统中可获取的总安时数。 |
| 能量密度 Energy density | 存储在电池包或系统中的能量与其体积的比值。 |
| 充放电能量效率 Energy round trip efficiency | 在测试过程中，美利体育官网首页网址在放电期间释放的总直流能量与在标准充电期间恢复初始荷电状态所需的总直流能量之比。 |
| 高能量电池包和系统 High-energy battery pack and system | 电池包和系统，其最大功率输出（瓦特）与在室温下以 1C 电流放电时输出的电能（瓦时）的数值比通常小于 10。 |
| 高功率电池包和系统 High-power battery pack and system | 电池包和系统，其最大功率输出（瓦特）与在室温下以 1C 电流放电时输出的电能（瓦时）的数值比通常大于或等于 10。 |
| 荷电状态 State of charge (SOC) | 电池包或系统可用容量与额定容量的比值，以百分比表示。 |
美利体育登录入口官网: GOST R ISO 12405-4-2019 中提到的仪器美利体育官网首页网址
| 充放电测试仪 精度符合±0.5% 电压和电流要求 | 用于执行标准充放电循环并记录数据的精密测量仪器。 |
| 温度控制美利体育官网首页网址 可调节至 40°C, 0°C, -18°C | 用于在特定环境温度下进行电池容量和功率试验的美利体育官网首页网址。 |
| 试验台 | 用于连接电池系统并进行充放电试验的测试美利体育官网首页网址，需具备监测电压、电流、温度及控制通信功能。 |