美利体育登录入口官网: SS-ISO 19453-6:2020 发布历史
SS-ISO 19453-6:2020由瑞典标准研究所 SIS 发布于 2020,并于 2020-07-09 实施。
SS-ISO 19453-6:2020在国际标准分类中归属于: 43.040.10 电气和电子美利体育官网首页网址。
SS-ISO 19453-6:2020 道路车辆 电气和电子美利体育官网首页网址的环境条件及测试要求 电动推进车辆驱动系统的牵引电池包和系统 第6部分:(等同采用ISO 19453-6:2020)的最新版本是哪一版?
最新版本是
SS-ISO 19453-6:2020
。
- 标准号
- SS-ISO 19453-6:2020
- 发布时间
- 2020-07-09
- 标准名称
- 道路车辆 电动推进系统驱动系统的电气和电子美利体育官网首页网址的环境条件和试验 第6部分:牵引电池包和系统
- ICS
- 43.040.10
- 发布机构
- 瑞典标准协会 (Svenska institutet f?r standarder)
- 与国际文件关系
- 等同采用 ISO 19453-6:2020
- 专利声明(未识别专利)
- 本文件的部分内容可能涉及专利权。ISO 不负责识别任何此类专利权。
- 提出和归口信息
- 由 ISO/TC 22 道路车辆 技术委员会 SC 32 电气和电子元件及一般系统方面分委员会编制
- 解释单位
- 瑞典标准协会
- 编制原因和目的
- 本文件旨在帮助用户系统地定义和应用一套国际公认的环境条件、试验和操作要求,这些要求基于美利体育官网首页网址在其生命周期内预期实际运行和暴露的环境。
- 风险分析或特殊提示
- 由于技术限制或车辆设计的差异,车辆制造商可能需要将组件放置在无法承受 ISO 19453 系列所述环境条件的位置。在这种情况下,车辆制造商有责任提供必要的环境保护。
SS-ISO 19453-6:2020 发布之时,引用了标准
SS-ISO 19453-6:2020的历代版本如下:
- 2020年 SS-ISO 19453-6:2020 道路车辆 电气和电子美利体育官网首页网址的环境条件及测试要求 电动推进车辆驱动系统的牵引电池包和系统 第6部分:(等同采用ISO 19453-6:2020)
本文件规定了用于纯电动、混合动力和燃料电池电动道路车辆的锂离子牵引电池组或系统的要求。本文件描述了最相关的环境应力,并规定了测试和测试边界条件。本文件建立了电池组或系统的分类,并定义了在适用和需要分类时进行测试的不同应力水平。本文件的目的是指定标准测试程序和条件,以便观察车辆中锂离子牵引电池的可靠性。本文件规定了 A 级和 B 级电压电池组或系统的测试。本文件提供必要信息,以便根据客户和供应商之间的协议为电池组或系统制定专门的测试计划。如果需要,还可以从本文件中选择相关的测试程序和/或测试条件。注:本文件仅涵盖乘用车中使用的牵引电池组或系统的要求和测试条件。
| 术语 | 描述 |
电池管理系统 BMS | 控制和管理的电池组或系统的电气和热功能的电子系统,并提供电池组或系统与其他车辆控制器之间的通信。 |
电气底盘 electric chassis | 车辆的导电部分,其电位作为参考。 |
内部温度控制系统 ITCS | 电池组或系统的内部热管理系统,可以根据BMS确定的目标温度加热或冷却电池组或系统。 |
主接触器 main contactor | 电池组或系统主电源带电部分的电子或机械开关/断开装置。 |
主电源带电部分 main power supply live part | 在正常使用中通电的导体或导电部分,但根据惯例不包括电气底盘或A类辅助电压电源。 |