随着智能交通系统(ITS)在全球范围内的快速发展,不同国家和地区使用的交通标志和图形符号在样式和含义上存在差异,这给跨区域信息交换和车载显示带来了挑战。ISO 14823-1:2024 作为图形数据字典(GDD)的规范,旨在通过提供一套语言无关的标准化编码体系,实现对现有道路标志和 pictograms 的统一描述与传输。该标准替代了 ISO 14823:2017,引入了版本2机制,采用相对对象标识符(OID)增强全球唯一性和扩展灵活性,同时保持向后兼容性。技术演进主要体现在:从固定国家码+ pictogram码的结构转向可递归的 OID 树结构,支持最多4个 pictograms 组合,并与 DATEX II 等 ITS 标准对齐。
GDD 的核心是 pictogram 编码系统,将每个标志映射为一个唯一的代码。版本1使用5位数字序列(服务类别+性质+序列号)与国家码组合,而版本2通过 ASN.1 相对 OID 实现层次化分类。其中,服务类别将 pictograms 分为交通标志(警告、禁令、指示)、公共设施、环境条件及辅助面板四大类,每类下细分子类,如警告标志包含交叉口、曲线、铁路道口等子类。版本2引入了 attributes 机制,允许附加有效期、车辆尺寸限制、速度限制等参数,增强描述能力。
| 维度 | 版本1 (ISO 14823:2017) | 版本2 (ISO 14823-1:2024) |
|---|---|---|
| 编码标识 | 国家码 (ISO 3166-1) + 5位数字代码 | ASN.1 相对 OID,根节点 {joint-iso-itu-t(2) its(28) gdd(5)} |
| 扩展性 | 有限,新增代码需重新分配数字段 | 灵活,通过 OID 子树支持国际/国家/地区专门化 |
| 属性支持 | 有限属性(如有效期、方向) | 丰富属性(速度、车辆限制、车道信息等) |
| 兼容性 | 表7、8中部分标志已弃用(如环境条件类) | 向后兼容,弃用标志保留不重用 |
| 应用场景 | 主要用于C-ITS等现有系统 | 支持VMS、车内显示、多版本共存 |
Pictogram Code:由服务类别、性质、序列号组成的唯一标识,如警告类“11 111”表示交叉口优先权警告。Attributes:附加于 pictogram 的可选参数,用于细化含义(如适用时段、车辆类型)。Relative Object Identifier (OID):基于ASN.1的相对对象标识符,允许通过树状结构递归定义,例如 {warning(11) wildAnimalCrossing(63) deer(1)} 表示“鹿穿越”警告。
案例1:跨国车载导航。一辆欧洲卡车从法国进入意大利,车载系统接收到意大利的“野生动物穿越”警告码(OID中包含国家码380),系统自动调取本地 pictogram 库中的意大利风格图标(鹿),并显示警告。若系统不支持特定国家版本,则降级显示通用野生动物标志。
案例2:VMS 动态信息发布。路侧可变信息标志(VMS)通过 GDD 编码发送“前方事故-减速慢行”组合信息,接收端解码后显示对应 pictograms 和文本,并依据 attributes 中的速度限制参数显示推荐速度60km/h。
建议新部署的ITS系统优先采用版本2,以利用其灵活性和扩展性,同时保持对版本1的兼容。实际应用中,发送端应尽量提供完整的 attributes 信息,接收端需实现 OID 的通用化处理逻辑,即无法识别精确代码时降级至父类。此外,各国/地区应在本标准的 OID 子树下注册本地专门化 pictograms,并参照 Annex D 的规范进行。为保障数据完整性,传输中可考虑压缩编码(如PER),但需确保接收端正确解码。
请注意,本内容不等同于标准原文,请参阅正式版文本。

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本文件规定了图形数据字典 (GDD),这是一套标准化代码系统,用于现有道路交通标志和象形图,用于传递交通和旅行者信息 (TTI)。该编码系统可用于智能交通系统 (ITS) 内信息的形成。
| ASN.1抽象语法标记语言 | 信息技术 - 抽象语法notation one(ASN.1)的基本表示法 |
| 变量信息标志 VMS | 用于显示动态交通信息的美利体育官网首页网址 |
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