| 术语 | 描述 |
|---|---|
| NEDC制动循环 NEDC brake cycle | 新欧洲驾驶周期制动循环,1次循环包含4次城市道路模式和1次高速道路模式。 |
| WLTP制动循环 WLTP brake cycle | 全球轻型车辆试验程序制动循环,包括10个阶段和303次制动,总持续时间为15826s的驾驶循环。 |
| 粒径 particulate size | 空气动力学中等效于密度1000kg/m?的球形颗粒的直径。 |
| 颗粒浓度 particulate concentration | 捕集温度和压力状态下,单位体积悬浮颗粒物的质量。 |
| 级联冲击取样器 cascade impactor | 将样品气体从细小的喷嘴或狭缝吹向平板,通过惯性力使颗粒沉积在平板上的装置。 |
| 制动排放系族 brake emissions family | 考虑卡钳、制动盘(鼓)、制动衬片以及车辆其他参数,通过设计具有类似排放特性的一类制动器集合。 |
| 车辆运行质量 mass in running order | 车辆及其油箱加注至至少90%容量时的总质量,包括驾驶员、燃料和液体的质量。 |
| 气溶胶 aerosol | 悬浮于空气中的固态和(或)液态颗粒所组成的分散体系。 |
| 响应时间 response time | 基准点处测量值开始发生变化与测量系统响应达到最终读数90%的时间差。 |
| 摩擦制动份额系数 friction braking share coefficient | 驾驶循环中,全摩擦制动系统吸收的总能量与同一驾驶循环中制动事件(不包括道路载荷)期间车辆总动能变化的比值。 |
| 标准状态 standard conditions | 压力等于101.325kPa、温度等于273.15K(即0℃)的状态。 |
| 比摩擦功 specific friction work | 在制动排放测试过程中,指定减速事件下施加到试验制动器上的实际摩擦功。 |
| 光散射式颗粒质量浓度仪 实时测量颗粒质量浓度 | 用于实时测量颗粒物质量浓度,需与过滤质量法同时使用。 |
| 制动仓 圆锥形或梯形截面,不锈钢电抛光,尺寸符合6.2.5.3 | 密封测试舱,安装制动总成,引导冷却空气。 |
| 制动台架 含可变速度电动机、伺服控制器、机械组件等 | 驱动制动器,控制运行状态,吸收反作用力。 |
| 微量天平 分辨率至少1μg | 用于滤纸称重,放置在天平室中。 |
| 旋风分离器 PM10截留粒径10μm,PM2.5截留粒径2.5μm | 用于PM和PN预分级,分离效率满足表8、表9。 |
| 滤纸架 直径47mm滤纸,工作区域直径34mm~44mm | 安装滤纸收集PM样品,温度控制在15℃~30℃。 |
| 环境调节装置 含空气冷却除湿、加热、加湿装置,可变流量鼓风机 | 为系统提供清洁、连续的冷却空气,并调节温湿度。 |
| 磨损颗粒物捕集装置 主管道材料06Cr17Ni12Mo2,内表面镜面加工 | 用于捕集制动产生的磨损颗粒物,结构包括采样管、主管道、制动卡钳、制动盘、HEPA、测量插口等。 |
| 粒子计数器(PNC) 计数精度±10%,t90响应时间<5s | 用于TPN10和SPN10的测量,全流量运行。 |
| 级联冲击取样器 用于PM10和PM2.5分级 | 通过惯性力使颗粒沉积在平板上,用于过滤质量法。 |
| 采样探头 内径10mm~18mm,长度≤1m | 将气溶胶从采样管道输送至分离装置,有PM和PN采样探头。 |
| 采样管 材质022Cr17Ni12Mo2,电抛光,尖端锥度≤30° | 用于从主管道中采集颗粒物,尖端距制动盘中心1m。 |
| 采样管道 内径175mm~225mm,不锈钢电解抛光 | 连接制动仓出口和采样平面,可设置弯道。 |
| 高效空气过滤器(HEPA) 不低于GB/T 13554-2020规定的G35等级 | 用于过滤冷却空气,安装在制动系统靠近鼓风侧。 |
| 鼓风和吸风装置 流量设定范围0.5m?/min~3.0m?/min | 安装在捕集器入口和出口侧,独立设定流量。 |
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