美利体育登录入口官网: GB/T 3480.5-2021 发布历史
GB/T 3480.5-2021由国家市场监督管理总局 国家标准化管理员会 CN-GB 发布于 2021-05-21,并于 2021-12-01 00:00:00.0 实施。
GB/T 3480.5-2021 在中国标准分类中归属于: J17 齿轮与齿轮传动,在国际标准分类中归属于: 21.200 齿轮及齿轮传动。
GB/T 3480.5-2021 直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第5部分:材料的强度和质量的最新版本是哪一版?
最新版本是
GB/T 3480.5-2021
。
GB/T 3480.5-2021 采用标准及采用方式
- 标准号
- GB/T 3480.5—2021
- 发布时间
- 2021-05-21
- 标准名称
- 直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第5部分:材料的强度和质量
- CCS
- J17
- ICS
- 21.200
- 发布机构
- 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会
- 编制依据
- GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》
- 文件关系说明
- 本文件是GB/T 3480《直齿轮和斜齿轮承载能力计算》的第5部分。
- 代替/废止文件关系
- 代替GB/T 3480.5—2008
- 与国际文件关系
- 等同采用ISO 6336-5:2016
- 提出和归口信息
- 全国齿轮标准化技术委员会(SAC/TC52)
- 起草信息
- 起草单位:郑州机械研究所有限公司、浙江双环传动机械股份有限公司、南京高速齿轮制造有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、西安法士特汽车传动有限公司、大连创新齿轮箱制造有限公司、浙江中柴机器有限公司、郑州中机轨道交通装备科技有限公司、綦江齿轮传动有限公司、洛阳科大格尔传动研究院有限公司、江苏中工高端装备研究院有限公司、南京科润工业介质股份有限公司、郑州高端装备与信息产业技术研究院有限公司、中机生产力促进中心。主要起草人:陈国民、王志刚、牛万斌、李海霞、汪正兵、胡昭南、刘义、林太军、何孟兴、李宝奎、成崎、吴长鸿、朱百智、聂晓霖、刘波、任素红、卢金生、邓效忠、王长路、管洪杰、范瑞丽、张海涛、李五田、陆学利、左永平、赵建华、弓宇、陆军。
- 版本历史
- 1987年首次发布为GB 8539—1987《齿轮材料及热处理质量检验的一般规定》,2000年第一次修订;2008年第二次修订时,改为GB/T 3480.5—2008《直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第5部分:材料的强度和质量》;本次为第三次修订。
- 编制原因和目的
- 本文件给出了齿面接触强度极限和齿根弯曲强度极限,并提供了推荐值。规定了材料质量和热处理的技术要求,并说明了其对强度极限的影响。适用于工业齿轮、高速齿轮及船用齿轮产品,也可用于锥齿轮承载能力的计算。
- 技术内容特殊信息
- 本文件涉及最常用的齿轮材料及热处理工艺,而不涉及特殊材料、特殊热处理或加工工艺。本文件所列出的齿轮疲劳强度数据的变化范围可能较大,这是由于化学组分波动、材料缺陷、几何结构、热加工及热处理工艺及残余应力等因素导致。
- 分部分标准的各部分关系
- 本文件是GB/T 3480系列的第5部分。该系列包括:第1部分:基本原理、概述及通用影响系数;第2部分:齿面接触强度(点蚀)计算;第3部分:轮齿弯曲强度计算;第5部分:材料的强度和质量;第6部分:变载荷条件下的使用寿命计算。
- 与法规或其他标准的关系说明
- 本文件中的疲劳极限值适用于ISO 6336-2、ISO 6336-3及ISO 6336-6中的强度计算。与GB/T 3480.1、GB/T 3480.2、GB/T 3480.3等标准具有对应关系。
- 风险分析或特殊提示
- 本文件中的疲劳极限图不允许外延。对于未能达到所有条款要求的缺陷产品,供需双方应就让步接收或返修达成一致。对于0℃以下工作的齿轮,需考虑低温夏比冲击性能、断口形貌转变或脆性转变温度等。
GB/T 3480.5-2021 发布之时,引用了标准
* 在 GB/T 3480.5-2021 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
GB/T 3480.5-2021的历代版本如下:
本文件给出了齿面接触强度极限和齿根弯曲强度极限,并提供了推荐值。
本文件还规定了材料质量和热处理的技术要求,并说明了其对强度极限的影响。
本文件的推荐值适用于ISO6336 2、
| 术语 | 描述 |
接触疲劳极限 Contact fatigue limit | 齿轮表面在承受接触应力时所能承受的最大交变载荷值,超过此值会导致点蚀发生。 |
弯曲疲劳极限 Bending fatigue limit | 齿轮根部在承受弯曲应力时所能承受的最大交变载荷值,超过此值会导致齿根断裂。 |
硬化层深度 Hardened layer depth | 材料表面经过热处理后形成的硬化层的厚度,影响齿轮的接触疲劳性能。 |