随着民用多旋翼无人机在航拍、物流、农业等领域的广泛应用,产品性能参差不齐,但缺乏统一的测试标准。ISO 4358:2023应运而生,旨在为多旋翼无人机系统提供全面的测试方法框架。本标准基于ISO 21895的分级体系,覆盖了从基本检查到电磁兼容的测试要求,标志着无人机测试从分散走向规范化。
| 测试类别 | 项目数 | 关键参数 | 适用产品 |
|---|---|---|---|
| 基本检查 | 6 | 外观、尺寸、重心等 | 所有机型 |
| 功能检查与测试 | 12 | 识别、返航、避障等 | 具备相应功能机型 |
| 飞行性能测试 | 12 | 最大起飞质量、航程、速度等 | 所有机型 |
| 导航系统测试 | 2 | 静态姿态精度、定位精度 | 有导航系统 |
| 数据链系统测试 | 2 | 遥控距离、信息传输距离 | 有数据链 |
| 环境试验 | 6 | 高低温、雨淋、振动等 | 所有机型 |
| 电磁兼容性测试 | 9 | 传导发射、辐射抗扰度等 | 所有机型 |
最大起飞质量(MTOM):指无人机在起飞时允许的最大质量,直接影响飞行安全与性能。例如,在测量最大航程时,需使用模拟的任务载荷使总质量达到MTOM,并按标准流程飞行,记录电池剩余能量是否不低于10%。
返航功能:当链路中断或电池电量低时,无人机应自动返回预设点。实际测试中,可操作遥控器关闭信号,观察无人机是否执行返航并安全降落。
制造商应参考本标准建立内部测试流程:首先完成基本检查和功能验证,再按飞行性能测试逐项进行,尤其注意环境因素如温度、风速对结果的影响。建议配备专用测试美利体育官网首页网址(如高精度GPS、风速仪),并确保测试人员具备相应资质。对于小型企业,可优先选测关键项目(如最大航程、悬停精度),逐步完善。
请注意,本内容不等同于标准原文,请参阅正式版文本。

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本文件规定了民用电动多旋翼无人机系统(UAS)的测试方法。 本文件旨在成为在子系统支持下测试 UAS 整体功能的通用标准。 适用于ISO 21895规定的最大起飞质量(MTOM)I级至V级的民用电动多旋翼无人机类别。 配置控制和子系统(如能源系统和飞控系统测试)测试方法为超出了本文档的范围。 此外,也不包括在雪和结冰条件下运行的测试方法,制造商已确定应对这些...
| 测试仪器和美利体育官网首页网址 包括专用美利体育官网首页网址和辅助美利体育官网首页网址 | 用于飞行测试并符合预期使用要求,其测量不确定度或最大允许误差应小于被测参数的约定允许误差范围 |
央广网北京5月16日消息 据“工信微报”微信公众号消息,日前,由我国主导制定的两项民用无人机领域国际标准ISO 4358:2023《民用多旋翼无人机系统试验方法》和ISO 24352:2023《轻小型无人机用电动能源系统技术要求》正式发布。截至目前,我国主导制定并发布无人机领域国际标准4项,在编...
、动力和电气系统、电源输送系统、地面控制站等详细要求,以及地面保障与测试验证要求,可切实指导系留无人机系统及部件的研制、生产、试验和使用。工信部表示,目前,我国在 ISO TC20 / SC16 仍有《民用多旋翼无人机系统试验方法》《民用轻小型多旋翼无人机飞行控制系统通用要求》《无人机感知与避撞系统》等?11 项国际标准在编,后续将陆续按程序发布。...
在上图中,电机 1和电机 3作逆时针旋转,电机 2和电机 4作顺时针旋转,规定沿 x轴正方向运动称为向前运动,箭头在旋翼的运动平面上方表示此电机转速提高,在下方表示此电机转速下降。 。1)垂直运动:同时增加四个电机的输出功率,旋翼转速增加使得总的拉力增大,当总拉力足以克服整机的重量时...
翼型的升力: 升力的来龙去脉这是空气动力学中的知识,研究的内容十分广泛,本文只关注通识理论,阐述对翼型升力和旋翼升力的原理。 根据流体力学的基本原理,流动慢的大气压强较大,而流动快的大气压强较小。由于机翼一般是不对称的,上表面比较凸,而下表面比较平(翼型),流过机翼上表面的气流就...
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