美利体育登录入口官网:DB5115/T 73-2021
智能轨道快运电车通用技术条件
General Technical Conditions for Intelligent Rail Express Tram
- 标准号
- DB5115/T 73-2021
- 发布
- 2021年
- 总页数
- 16页
- 发布单位
- 四川省标准
- 当前最新
- DB5115/T 73-2021
- 引用标准
- CJ/T 417 CJJ 37 EN 12663 EN 15227 GB 11555 GB 14892 GB 15742 GB 4351.1 GB 4785 GB 9656 GB/T 13594 GB/T 14894 GB/T 21413.1 GB/T 21413.2 GB/T 21563 GB/T 23431 GB/T 24338.4 GB/T 25119 GB/T 30489 GB/T 34571 GB/T 4208 GB/T 4970 GB/T 5914.2 GB/T 6771 GB/T 7928 JT/T 280 QC/T 518 TB/T 1484.1 TB/T 1484.3 TB/T 3138 TB/T 3139
- 适用范围
- 本文件规定了智能轨道快运电车的使用条件、技术规格、基本要求、车体及车辆连接、司机室、客 室、空调系统、走行系统、制动系统、牵引及辅助供电系统、照明系统、控制与诊断系统、智能控制系 统、通信广播与信息显示、标记、质量保证及运输、试验、检查及验收等。 本文件适用于宜宾市行政区域范围内的智能轨道快运电车。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 电车模块 module of tram | 组成智轨电车的基本单元，可根据电车配置和长度的需要实现不同组合。 |
| 虚拟轨道 virtual rail | 虚拟轨道区别于传统有形的钢轨，虚拟轨道是采用感知、定位技术约束，引导智轨电车行驶的一种媒介。包括但不限于地面涂画标识线、电磁感应，高精度定位等形式。 |
| 轨迹跟随 track following | 一种协同控制智轨电车各轴转角的方法，确保前后车轮行驶在同一轨迹上，实现无刚性约束下的类轨道运行。 |
| 动态包络线 dynamic envelope | 智轨电车在运行过程中所占的宽度范围，根据转弯半径和速度的不同而变化。 |
| 智能轨道快运电车 autonomous-rail rapid tram | 采用全轴转向、轨迹跟随控制技术，通过主动安全控制、车载信号控制、机器视觉控制等对车辆行驶进行电子约束的全电力驱动、沿虚拟轨道运行的胶轮式车辆。 |
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| 司机室前窗、侧窗 符合 GB/T 5914.2 的规定 | 司机室前窗、侧窗应符合 GB/T 5914.2 的规定，前窗应配置有除霜系统，除霜系统应符合 GB 11555 的规定；前窗玻璃应采用抗冲击型安全玻璃并符合 GB 9656 的规定；侧窗玻璃应符合 GB 9656 的规定。 |