| 技术指标 | 2007版要求 | 2018版要求 | 变更幅度 |
|---|---|---|---|
| 常温油漏量 | 未明确 | ≤10kPa/3min | 新增量化指标 |
| 丝杠调整量(低温) | 未规定 | ≥2mm | 新增低温工况 |
| 静态传动效率 | 未明确 | ≥85% | 新增性能指标 |
标准明确要求机车单元制动器在-40℃至+50℃环境温度、95%相对湿度及盐雾/沙尘等恶劣条件下保持正常工作能力。
新增四阶段美利体育登录入口官网法:
1. 常温低压(100kPa)
2. 常温高压(500kPa)
3. 低温低压(-40℃)
4. 低温高压(-40℃)
| 制动器类型 | 试验次数 | 压力范围 |
|---|---|---|
| 基础型 | 5×10?次 | 400-500kPa |
| 带停放功能 | 1×10?次 | 550-900kPa |
铸钢件需符合GB/T 11352标准,未注公差执行GB/T 6414-CT9级,特别注意-40℃工况下的材料韧性选择。
建议建立三维美利体育登录入口官网体系:
1. 出厂必检项目(外观/常温性能)
2. 周期型式检验(振动/疲劳)
3. 极端环境抽检(低温/盐雾)
请注意,本内容不等同于标准原文,请参阅正式版文本。

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本标准规定了机车单元制动器的应用环境,技术要求,检验方法,检验规则,标志,包装、运输和依存。本标准适用于机车单元制动器的设计.制造和检验。
| 压力表 | 用于测量制动缸和停放制动缸内的压力。 |
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