美利体育登录入口官网:AASHTO MBE-3-2018 errata 2-2021
桥评价手册 第三版（MBE-3）
Bridge Evaluation Manual 3rd Edition (MBE-3)
- 标准号
- AASHTO MBE-3-2018 errata 2-2021
- 发布
- 2021年
- 总页数
- 38页
- 发布单位
- 美国公路与运输员工协会
- 当前最新
- AASHTO MBE-3-2018 errata 2-2021
- 适用范围
- 本章节适用于钢和熟铁桥梁组件的评估。条款适用于直线或水平弯曲的I形梁桥梁，以及直线或水平弯曲的单箱或多箱管形梁桥梁。对于包含直线和弯曲段的桥梁，应视为水平弯曲桥梁进行考虑。
| 术语 | 描述 |
|---|---|
| 设计荷载 Design Load | 用于评估桥梁承载能力的参考荷载，通常基于LRFD设计规范中的标准荷载模式（如HL-93），用于判断桥梁是否需要针对法律荷载进行详细评级。 |
| 库存水平 Inventory Level | 评级中的一个可靠性水平，通常对应于设计新桥梁时采用的可靠性标准，用于评估桥梁的长期承载能力。 |
| 运营水平 Operating Level | 评级中的另一个可靠性水平，通常对应于过去评级实践中的可靠性标准，用于评估桥梁的短期或当前承载能力。 |
| 系统系数 System Factor (φs) | 应用于名义抗力上的乘数，用于反映完整上部结构系统的冗余度。冗余度较低的桥梁，其构件承载力会被降低，从而导致评级降低。 |
| 状况系数 Condition Factor (φc) | 用于考虑构件在劣化后抗力不确定性增加以及在两次检查周期间未来劣化可能性的减分项。 |
| 名义评级荷载 Notional Rating Load (NRL) | 一种用于专门运输车辆（SHV）评级的单一荷载模型，旨在包络Formula B规格下重达80千磅的单轴卡车配置产生的最不利荷载效应。 |