本文件规定了正常类飞机性能相关的适航设计标准。其内容主要聚焦于正常类飞机，涵盖失速特性、起飞与着陆速度、起飞性能、距离与航径、爬升性能、着陆性能与距离以及复飞程序等主题。本文件虽可能具有更广泛的适用性，但申请人需自行论证其作为特定符合性方法的广泛适用性。
申请人若拟将本文件作为设计批准的符合性方法，应咨询相关监管当局（如适用的民用航空当局）以获取关于其可接受使用和应用方面的指导。关于哪些监管当局已接受本文件（全部或部分）作为符合其规章要求的可接受符合性方法，可查阅相关委员会网页。
本文件可能采用国际单位制（SI）或英制工程单位，或两者并用。各系统所列数值并非精确等效，为确保符合本文件，各系统应独立使用，不得将两个系统的数值混合使用。本文件未涵盖所有与使用相关的安全问题，用户有责任建立适当的安全、健康及环保实践，并在使用前确定监管限制的适用性。
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美国军方15日宣布已和波音等3家公司签订合同，开始研发一种试验性的XS－1空天飞机。其设想是，这种可重复使用的非载人航天器在使用成本、操作方式和可靠性方面将能与飞机相比。 美国防部高级研究项目局当天发表声明说，3家被选中参与XS－1第一期研发工作的公司分别是波音、马斯滕太空系统和诺思罗普...
国际航空在2014年产生了超过4.92亿吨二氧化碳。 一个联合国小组日前提出了全球首个飞机温室气体排放标准。 由国际民航组织（ICAO）公布的这份草案适用于大部分的商用飞机，包括已经设计完成并正在生产的。它要求在未来12年中对航空设计进行最低限度的改变，然而许多环保主义者指出，这一提案尚不足以...
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